橋梁施工作业指导书(墩台).docVIP

桥梁墩台施工作业指导书 编制目的： 为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 适用范围： 本标段桥梁工程所有墩台。 职责分工： 技术员与主管工程师负责模板与支架的设计方案，及墩台施工方案。并及时组织模板工、钢筋工、混凝土工进行工前培训与技术交底； 施工员负责施工现场的施工安排与施工技术； 质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写； 安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。 编制依据-技术标准／质量标准 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）； 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。 时速350公里无碴轨道现浇简支整孔箱梁直（曲）线双线矩形桥墩（武广施桥参02-B） 一、作业流程 二、施工程序 1.测量控制 ①承台施工时，测量应根据墩身钢筋位置准确定位预埋钢筋，并固定牢固； ②承台施工完成后，及时对墩身轴线进行放样，并在四个角点用红油漆标注；再用墨线放出墩身内、外轮廓线，在内、外轮廓线内、外侧40cm处弹放支模控制线； ③模板安装完成后，测量人员要对模板平面位置进行复测，确保位置准确，垂直度满足要求，然后用缆风绳四周固定死模板位置； ④准确定位垫石位置及其它预埋件的位置； ⑤每次砼浇注完成后，及时对平面位置及标高情况进行复测； 2.测量放线 在垫层上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行油漆标记，用粉笔标志钢筋分布线。用油漆标记墩台插筋与预埋件位置。 3.钢筋施工 ⑴钢筋加工： ① 钢筋进场后，检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，钢筋外观是否受损，检验合格后才收料。 ②进场钢筋经过验收后，方可进场堆放，并挂标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。钢筋露天堆放时，底部设枕木垫高隔离地面，顶面遮盖帆布等，防止锈蚀及污染。 ③钢筋入库后，及时对钢筋按照试验规程要求，进行取样试验，并将实验检验结果填写在材料标识牌上。 ④按照设计图纸与规范要求由钢筋施工员对钢筋进行配料，钢筋工按照钢筋配料单进行下料加工并分类堆放，钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。 ⑤钢筋配料单格式： 工程名称 工程部位 编号 直径 形状 根数 单根长 重量 备注 ⑥受拉热压光圆钢筋的末端应做成180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段； ⑦受拉热压光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段； ⑧用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震要求的结构应做135°或180°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，其不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍； ⑵钢筋绑扎安装 ①将桩头锚固钢筋按照设计要求调整好形状与位置。 ②采用钢管设置钢筋定位框架，根据测量放出的桩基承台位置线用吊垂球的方法调整定位框架位置，使定位框架内边线与钢筋主筋外边线重合后，将脚手管定位框架固定，按照施工图纸与钢筋配料单绑扎钢筋骨架。 ③钢筋主筋接长施工应满足验收标准的要求； ④钢筋绑扎应自下而上绑扎底板筋、焊接支撑筋、面筋，箍筋、拉勾筋绑扎呈梅花形，钢筋绑扎间距应满足设计和规范要求 ⑤根据测量位置绑扎与固定墩台插筋，安放预埋件。 ⑥在钢筋骨架底部与四周安放垫块。 4.模板与支撑 模板与支撑设计时应进行模板强度、刚度的检算，应进行支撑强度与稳定性的检算，确保施工安全。 ⑴模板检查与组拼 ①模板安装前应对模板进行检查，对不符合标准的模板进行整形、磨光； ②模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理； ③安装前应有详细的模板施工工艺方案，进行拼模设计、编号； ④根据拼模方案进行模板的组拼，不得随意更换； ⑵模板安装与固定 ①模板加工完成，经检验合格后才能投入使用； ②模板安装要满足要求，加固牢固可靠。模板安装完成后，专业木工要进入模板内部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标； ③模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板1～2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。 ④模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱模剂；面板涂抹脱模剂后，要