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第15节 冰区航行的加强 A． 总则 冰区级别符号 对航行在下列冰区状况的船舶，建议采用不同的冰区船级附加标志的加强： 冰区船级附加标志 冰区状况 E 河口与沿岸的浮冰 E1 E2 E3 E4 按北波罗的海的冰区状况 抗冰加强符合B中要求的船舶，将在其入级符号上附加标志E1，E2，E3或E4。 仅在船舶已具有入级符号100 A 5（无限航区）或100 A 5 M（限制国际航区）后，才可能授予冰级标志E1～E4。标志E1～E4的要求包含了符合《1985年芬兰－瑞典冰级规范》及其修正本的冰级IC～IA“Super”所必需的所有条件。1.1中提到的冰级标志和芬兰－瑞典冰级标志对应如下： 冰级标志E1相当于冰级IC； 冰级标志E2相当于冰级IB； 冰级标志E3相当于冰级IA； 冰级标志E4相当于冰级IA“Super”。 抗冰加强符合1980年版规范第2章第15节C.中要求的船舶，可在其船级符号上加上标志E01～E04。 注： 在这种情况下，不能授予芬兰－瑞典冰级标志IC～IA“Super”。 标志E1～E4和／或E01～E04仅能授予这样一些自航船舶，其不仅满足本节要求，而且满足有关的轮机规范第2章第13节的要求。例如，完整的船级符号成为： 100 A 5 E1 MC E1。如只有船体按较高的冰级标志加强，则在入级证书中应作相应记载。 抗冰加强满足C中要求的船舶将在其入级符号上附加标志E。 根据申请，可分别对船体或轮机加上标志E。 如经特殊设计、加强和/或装备而能破冰的船舶，还可另行加上附加标志ICE BREAKER。对于前述航区所作的结构加强应与本社协调一致。 对于拟在北极水域航行，满足D中规定要求的船舶，可在其入级符号上加上冰区船级附加标志Arc1～Arc4。 对破冰船，相应地适用1.6.1中的要求。 如本节要求的尺寸小于对于无抗冰加强船舶的要求，则应保持按规范其他章节所要求的尺寸。 渔船可具有按第8章第15节B.所规定的抗冰加强。 具有两个不同载重线吃水的船舶可有两个分别与其吃水相应的冰区船级附加标志。 对于其他的吃水，将不授予冰区船级附加标志。 冰级吃水 船舯最大冰级吃水为夏季淡水中载重水线的吃水。如船舶具有木材载重水线，则应采用夏季淡水中的木材载重水线。 在送审的图纸上应标出在首垂线和船长L尾端处的最大和最小冰级吃水。这些吃水将在入级证书中写明。 由首垂线、船舯、船尾处最大吃水确定的水线（可以是一根断续线），在本节条文中视为LWL。由首、尾最小吃水确定的水线视为BWL。 由LWL限制的吃水和纵倾，不得超过船在冰区航行时的吃水和纵倾。装船时应考虑拟选航线的海水盐度。 在冰区中航行时，船舶应始终至少装载到BWL。 BWL应经船东同意。对于具有冰级标志E1～E4的船舶，所有邻近舷侧外板，位于BWL以上和在将船装载到BWL时需要使用的压载舱应装设防止舱内水结冰的装置。确定BWL时，应注意保证在压载状态下具有适当程度的冰中运行能力。如螺旋桨可完全位于冰下，则应使其完全浸没。 对于具有冰级标志E1～E4的船舶，首垂线处的最小吃水应不小于下列值中之小者： [m] 或 [m] D － 最大冰级吃水时的船舶排水量[t]，按2.1确定； h0 一 设计冰厚，按B.2.1确定。 推进机械输出功率 在本节条文中，推进机械输出功率P系指推进机械能连续发出的最大总输出功率。如机械输出功率受到技术措施的限制或船舶应遵照的规则的限制，则P应取受到限制的输出功率。 对于具有冰级标志E1或E2的船舶，其发动机的输出功率应不小于： [kW] Pmin = 740kW f1 = 1.0，对于固定螺距螺旋桨； f1 = 0.9，对于可调螺距螺旋桨； f2 = ，但不大于1.1； f2 = 1.1，对于球鼻首； f1f2 ≥0.85 φ1 － 首柱与LWL间的首部迎角。如首柱在4.1中定义的冰带范围内形成一光顺的曲线，则可用在冰带上下限界线与首柱的交点间的一直线表示。如首柱的倾斜度有突变，则应取最大的φ1角。 f3 = ，但不小于1.0。 f4和P0应按相应的冰级标志和排水量从表15.1中选取： D － 船舶排水量（t），按A.2.4确定。不必取D大于80000t。 对于E2，不必取按E3要求的较高的发动机输出功率。 注： 在特殊情况下，芬兰主管机关可批准发动机输出功率小于上述3.2中要求的值。 表 15.1 冰级标志 E2 E1 E2 E1 D（t） ＜30000 ≥30000 f4 0.22 0.18 0.13 0.11 Po 370 0 3070 2100 对于具有冰级标志E3或E4的船舶，其发动机输出功率应不小于： [kW] 式中： Ke