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高速公路工程施工成本影响因素及控制措施 　　【摘要】文章结合实例，首先对工程项目成本管理过程中出现的问题进行分析，然后从两个方面探究了影响工程施工成本的主要因素，并且针对这些因素，提出了控制措施，以期能够为同行带来一些启发。 　　【关键词】高速公路工程；施工成本；影响因素；控制措施 　　一、工程项目概况 　　某工程的主要工程：特长隧道为2529.087m/0.5座（黄坑隧道），其中Ⅴ级围岩是77m，Ⅳ级围岩是152m，Ⅲ级围岩是2300.087m；中隧道为812m/1座（中洋隧道），其中Ⅴ级围岩为105m，Ⅳ级围岩为231m，Ⅲ级围岩为476m；中洋大桥887.5m/1座，跨径12*40m+16*25m，上部结构型式预应力砼连续T梁。该项目了包干合同，其中隧道工程围岩级别变更壹级为包干（即Ⅳ级变Ⅴ级或是变Ⅲ级，还是按Ⅳ级计量）；只有跨级变更才是非包干的（即Ⅴ级变Ⅲ级或Ⅲ级变Ⅴ级按变更后的围岩级别计量）；桥梁工程桩基变更10%内包干。 　　二、该工程项目成本管理中出现的问题 　　（一）投标报价估价的准确性较低 　　由于对地方市场中标后进行二次调价的规则不了解，导致中标后受二次调价影响不能达到预期利润；投标过程对暂估价的项目预估不够准确，造成经营过程中的利润下降甚至亏损；在施工过程中由于经验不足，缺乏专门的定额，在对大型机械设备进行投标报价时，不能科学的确定台班的单价与消耗量；部分承包商在投标报价过程中，套用行业统一预算定额，不能充分的分析应用新工艺、新结构、新材料导致资源消耗增加的原因；在对投标报价进行编制时，套用的是行业概预算编制方法中的施工措施概率标准，不能全面的估算施工过程中的赶工措施。 　　（二）施工组织设计科学性不强 　　在对该工程施工进行设计的时候，出现了一系列的问题：第一，指定的施工方案科学性不强，重点工程、控制工程、难点工程的施工方案都过于简略，没能正确的选择施工工艺与方式，在工期估算方面存在较大的偏差，在施工过程中被动的更改方案，使整体的部署被打乱，浪费大量的资源。第二，不能合理的安排工期，简单的倒排工期，不能深入的分析影响工期的重点线路，一些基础工程和下部构造受雨季影响施工时间较长，同时施工机械等配套设施相对投入过剩，造成投入大而产值小的现象，从而增加了施工的间接成本。 　　（三）临时工程方案设置不合理 　　在该高速公路工程临时项目中出现了一些问题：第一，在设置桥梁工程T梁预制场时缺乏前瞻性，建设时间滞后且生产能力偏小；第二，弃土场和小件预制场临时征地存在随意性，加大临时用地成本；第三，砼工程施工时间过于集中，未能合理统筹安排，砼运输设备投入过多，增加施工成本；第四，没有对运输通道进行科学的规划，没有对既有道路进行充分利用，进而使路面标准超过了实际需求；第五，工程临时驻地超出标准建设。 　　三、影响该工程施工成本的主要因素 　　结合该工程的性质与成本消耗的方式，可以对影响施工成本的因素进行探讨。其中，该工程影响因素的分析流程，具体可以参见图1。该工程主要从间接影响因素和直接影响因素两个方面着手。 　　（一）间接影响因素 　　在该工程中，间接影响因素主要包括施工质量和工程进度两个方面。在工程建设中，作为最重要的控制项目，施工质量对高速公路的使用寿命有着直接的影响，并且与高速公路带来经济效益有着密切的联系。在高速公路工程建设中，若是不能够全面认识施工质量与成本及效益间的关系，只是一味的追求眼前利益，那么就会导致工程项目质量达不到标准，浪费大量的资源。由此可以看出，施工质量会对成本带来巨大的影响。因此，在控制成本的时候，还需要保证工程质量。 　　在高速公路工程施工建设过程中，每天都会投入大量的人力与物力，需要消耗大量的资源。若是延长施工时间，那么每天消耗的资源都会超出预算。拖延的时间越长，那么消耗的资源也就越大，进而增加工程的成本。项目竣工与交付的时间和投入使用与效益发挥的时间有着直接的联系，若是工程能够在规定时间内竣工，而且其质量达到标准能够直接投入使用，那么就能立刻产生效益，使成本回收需要的时间大幅度减少。 　　（二）直接消耗因素 　　在高速公路施工建设中直接消耗的项目有设备、物料和人员配置等，这些消耗都是保证工程顺利完成的基础。在该工程中直接消耗包括：采购的钢筋、管材、水泥、防水材料等原材料；如数控钢筋弯曲机、冲击压路机、混凝土喷射机、监控设备、大型起重设备等等设备资源，在使用过程中消耗的能量以及维护保养，租赁设备需要支付的台班费用与租赁费用等等。 　　四、高速公路施工成本控制措施 　　（一）各项间接影响因素的成本控制 　　1、控制质量 　　该工程施工单位必须结合自身的实力，对工程特点、规模和施工各环节进行充分的考虑，制定出健全的质量控制系统，并切实实施到位