路基清淤回填作業指导书.docxVIP

吴江东西快速干线DXKS-A7标工程路基清淤回填作业指导书编制人：审核人：审批人：吴江东西快速干线DXKS-A7标项目经理部二零一四年一月1、路基清淤原地面概况本工程沿线地貌为长江三角洲太湖水网平原，地势较平坦，地面标高一般1.0～3.0m左右。主线（K20+870～K22+937.69）莘七线共线段，长度2067.69米，路段全宽61.5m；湖北路段 K22+937.69～K27+000）拼宽路段长度4062米，路段全宽45.5m，右幅施工为新建工程，施工区域内密布鱼塘、虾塘，沿线穿越河、塘及农田、既有农村出入小道等。初步统计主线清表清淤面积2067*30=62000平方，支线清表清淤面积4062*25=101550平方，右幅清表清淤面积共计163550平方。根据吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件第一册说明本项目主要不良地质为①-1层杂填土、①-2人工填土、③-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的①-a层淤泥。①-1层杂填土：杂色，松散，主要为现有道路结构层及其下的局部块石、碎石组成，层厚0.50～3.50m；①-2层素填土：灰褐、灰夹黄色，松散～稍密，以软塑黏性土为主，表面有植物根茎，层厚0.30～4.00m。③-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的①-a层淤泥，特别在规划沿线K24+600～K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为10～15m，局部近20m，其它区域零星分布有该层土，揭露厚度一般在2～5m。我项目部进场后对原地面的实地勘测情况如下：全线范围累计河塘33个（设计图纸中给出的3个河塘经现场调查后未找到），其中沟有9条，塘有22个，芦苇荡2个。设计清淤总量46837.3m3，估算清淤总量150983.3m3；19号沟估算清淤量最小，为344m3；16号塘清淤量最大，为24975m3，清淤面积5775m2，清淤深度4.3m；6号塘清淤深度最小为0.3m左右。2、施工图纸要求及执行的标准（1）施工图设计要求路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按15cm计列，压实补偿按10cm计列，并按照要求的压实度分层夯(压)实。沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。本项目不专门设置弃土坑，低填路段超挖和基坑开挖等少量挖方，一般均用作本段利用土方，部分非适用土需要废弃，沿线清除表土、水塘清淤等也存在一定弃土。弃土首先作为中央分隔带、侧分带填土，多余土方与沿线地方政府沟通，可就近用于鱼塘复垦等用途，确保弃土得到合理处置，不侵占农田、湖泊。（2）施工时参照执行标准苏州市吴江区交通建设工程清淤管理办法吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件吴江东西快速干线DXKS- A7标段招投标文件、施工合同；《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)3、施工准备（现场、技术、劳动力、材料、机械设备）现场准备在施工前，必须对在路基范围内的与路线交叉的燃气管道、供水管道、自来水管道、雨污水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认。应特别重视，明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深，若与设计文件不符，施工单位应立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的调整。在路基范围内的地上地下管线全部迁移后才能组织施工。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下冒然施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。施工前水泵抽排路基范围内河塘积水、路基表层积水。技术准备1、组织技术人员认真学习施工图设计要求，K24+600～K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为10～15m，施工前编制报批清淤专项施工技术方案。2、路基工程施工组织设计已经监理、业主审定完毕，做好清淤前的施工技术、安全技术交底并经双方签字确认。3、路基测量放线工作完成并报监理组审核通过，路基中线、边线、用地界线桩、路堤坡脚、排水边沟、弃土位置等具体线位桩。设备、材料、人员计划路基清淤软基处理根据现场淤泥、清表土质勘察的实际情况及项目部的施工安排，全线分三个施工段落组织施工，每一施工段落的人员、材料、机械配置如下：挖掘机3-5台、5吨、15 吨自卸汽车10辆、φ200 、φ100型抽水泵5台、推土机1-2台、压路机.2-3 台、灰土路拌机1台、平地机1台，管理人员5人、（现场负责人一名，技术人员一名，质量员一名，安全员一名、机械员一名，辅助人员根据施工需要5-10人、机械设备操作工约5 人左右、确保路基清淤、清表工作按照施工进度组织实施，5%石灰土材料在施工备足土料、对进场石灰进行消解、满足清淤后塘底回填量需要。施工工艺流程（1）路基清淤的施工流程.测量准备→路基中线放样→确定路基坡脚→测定清淤范围→图上河塘编号→填筑河塘围堰→抽干河塘积水→确定测