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从全生命周期管理分析公路工程管理 　　【摘要】作为一类先进的企业信息化管理理念，全生命周期管理被诸多企业所接纳。实践证明，将全生命周期管理合理科学地融入公路工程管理中，能够使公路工程管理得到有效强化。本文在分析目前国内公路工程管理遇到的瓶颈的基础上，进一步对以全生命周期管理为指导思想的公路工程管理进行探究，希望以此为公路工程管理的强化提供具有价值的参考凭据。 　　【关键词】全生命周期管理；公路工程；管理 　　0.引言 　　由产品全生命周期管理所获得的成果，让管理者认识到将全生命周期工程管理融入到公路工程管理中可能具有显著价值作用。事实证明，这一想法效果优良。也就是说，基于公路工程管理中充分融入全生命周期管理可以使整体管理水平得到有效强化。然而，目前国内公路工程管理还存在一些较为明显的问题，如施工管理制度不具完善性、管理力度较为薄弱等[1]。因此，本文从全生命周期管理分析公路工程管理具有较为深远的意义。 　　1.现状下国内公路工程管理遇到的瓶颈分析 　　1.1施工管理制度不具完善性 　　现状下，虽然制定了施工管理制度，但是在制度实施方面显得不够完善。同时，还存在施工不能根据施工规范进行的状况。部分施工单位在实际施工过程中，存在不能以施工现场具体情况为依据，进而实施有效管理的情况。另外，还有些施工单位在施工管理制度方面不具完善性。显然，这将在很大程度上弱化公路工程管理的作用。 　　1.2管理力度较为薄弱 　　对于工程施工来说，要想使其有效性得到提升，便需要对公路现场施工管理进行强化。然而，现状下，国内公路工程管理却存在力度较为薄弱的情况[2]。公路工程管理是一项较为系统、较为复杂的项目，管理力度的薄弱会引发诸多问题，如施工不规范、施工安全饱受考验以及施工可能难以如期竣工等。由此可见，对公路工程整体管理水平进行强化显得极为重要。 　　1.3资源配置不具科学性 　　对于公路工程来说，要想工程项目能够如期完成，少不了材料、机械设备以及人力资源的投入。虽然在实际工程中，这些资源均足量，但是仍然存在资源配置不具科学性的状况，如材料质量不合格，材料规格、型号不具统一性；又比如施工人员积极性不高等。显然，在资源配置不科学的情况下，将会对公路工程管理造成极大的影响。 　　2.从全生命周期管理分析公路工程管理的强化 　　2.1第一环节管理 　　将施工之前的工程管理视为第一环节管理。在施工中，事故多数是因为勘察设计不具合理性，以及在路线地质调查中不够认认真而引发的[3]。部分施工单位虽然做了调查，但是重视程度不够，也很容易引发事故。因此，在公路设计过程中，便需要以公路工程的具体情况为依据，进行实地考察，并融入“因地制宜”思想，结合相关技术，从而保证公路设计的合理性及科学性。另外，在公路工程前期设计中，不能过分追求质量，需保证设计方案与周围环境有协调效果，以此提升设计在实施过程中的可行性。 　　2.2第二环节管理 　　将施工期间的工程管理视为第二环节管理。从全生命周期管理角度分析，施工期间的工程管理涵盖了三方面的内容，即为： 　　其一，针对施工质量实施的管理。一方面，需制定并落实质量管理体系，将其实施于施工所涉及的每一个环节当中，以此使施工质量得到有效提升。另一方面，在对工程施工整体层面进行考虑的基础上，分析其中潜在风险，同时对环境影响因素及人为影响因素进行评估，进一步落实相关防范策略，以此为整体施工管理水平的提升提供保障依据。 　　其二，针对施工技术实施的管理。对于施工技术人员来说，便需要加强学习，努力提升自身素质，充分掌握施工技术，了解施工环境及施工方案等；并且，能够以具体施工方案为依据，对施工进度进行妥善编排。对于施工单位来说，便需要做好施工人员的管理与监督工作，以此使施工人员技术水平能够获得有效提高，进一步为整体施工管理水平的提升提供保障依据。 　　其三，针对安全施工实施的管理。安全施工管理，一方面需做好材料、器械设备的管理。保证施工材料质量的合格性，同时使其能够与施工相配套；做好器械设备的检修保养工作，使其投入使用时安全性及可靠性得到有效保证。另一方面，需做好人员方面的管理，对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识，从而在施工中规范作业，按作业流程进行施工，以此使施工的安全性得到有效提升。 　　2.3第三环节管理 　　将施工后的管理视为第三环节管理。在这一环节，主要需要做好相关器械设备的保养工作。同时，加强管理人员的培训，在培训过程中注重“理论+实践[4]”的培训模式，从而使管理人员在理论知识得到有效强化的基础上，实践能力也能够得到有效增强。对于公路养护管理人员来说，需使他们熟悉这项工作，逐渐掌握新技术及新工艺，懂机械设备的使用与管理，进一步为整体公路养护管理的强化提供保障依据。