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关于促进公交站场建设快速发展的思考 合作开发““缓解瓶颈”实现双赢 城市公交在保障城市交通通畅道和城市经济社会健健康发展，以及保护环境境方面具有不可替代的作作用。作为城市公共交通通的基础设施，公交站场场建设在快速发展的城市市公共交通事业中显得尤尤为重要。xxxx公司司赤岗冲多功能停车场的的建成投产使用，探索出出了一条加快城市公交站站场建设的新路子。将公公交站场建设与大型商业业超市结合一体，充分发发挥公交站场的附加值，，提高土地的利用率，盘盘活部分存量土地，减少少了企业投入资金，实现现了双赢的结局。这在湖湖南省乃至全国城市公交交行业中开创了一个成功功的先例。 回顾公交发展展的历史，公交站场无论论是从它的定位、到规划划、还是建设，都成为了了制约公交事业发展的““瓶颈”，长期以来站场场用地严重不足。据统计计，２００１年，xxxxx拥有公交车辆１５４４４台，总停车场面积４４０２９３ｍ２，按照国国家最低标准６５ｍ２／／标台计算，停车场面积积仅为国家标准的４０．．１％；２００４年，广广州拥有公交站场３２２２个，总停车场面积７３３００００ｍ２，但按照照国家标准，站场面积缺缺口达５７％。究其原因因，主要有以下三个方面面： ２、管理不科学学。公交站场资源的稀缺缺性与其资源配置的合理理性存在矛盾。公交站场场作为附加于土地资源之之上的交通设施，在目前前的客运市场竞争中将变变得日益稀缺与昂贵，如如何有效利用和合理配置置才能发挥其最大的效率率和效益？这是政府部门门、规划部门和公交企业业都必须认真探讨的重要要课题。 ３、投资少。。投资主体单一，没有建建立多元化的投资体制。。除政府部分投资和公交交企业少量积累的资金外外，社会资本、民营资本本参股对城市站场建设的的投资少。如：按照规定定，有１００００人的开开发小区，就要设立公交交站场，但是有些开发商商为了追求最大利润，节节省土地资源，并不按规规定执行，更为恶劣的是是有些开发商在销售商品品时，把开通公交作为一一个卖点，商品销售完了了，公交站场用地也改作作了他用。。 二、转变变观念，开拓创新，实现现公交站场建设的快速发发展 公交站场是现代化化城市基础设施建设的重重要组成部分。按照发达达国家现代化城市的发展展经验，城市公交基础设设施的投入一般应保持ＰＰＯＰ的百分之三到五左左右，否则，公交基础设设施功能将难以保证。但但据统计，２００１年全全国用于城市公交的投资资只有１９０亿人民币，，不足全国城市ＰＯＰ的的百分之一，用于公交站站场建设的投资就更少（（摘自《中国城市公交存存在五缺陷，今后将优先先发展公交》。而欠发达达地区投入公交站场建设设更少之又少。如何解决决公交站场建设的发展问问题？通过赤岗冲多层多多功能停发车场的建设我我们有以下几点体会： １、只有转变观念，开拓拓筹资渠道，多种形式投投入才能解决公交站场投投资主体单一的问题。 xxxxxx停车场，，早在１９９４年就进行行了规划。设计为五层停停车场，总建筑面积３７７３５４ｍ２，总投资８８９１６万元。资金来源源主要靠企业积累和自筹筹。由于公交企业是一个个服务型的社会公用事业业性质的企业，其性质的的社会公益性，决定了公公交企业在追求经济效益益的同时，更多的要考虑虑社会效益。当时，总公公司职工工资和维持正常常运营生产的油料、燃料料都难以保证，政府对公公交企业的补贴也是杯水水车薪，还时时难以到位位，根本不可能有这么大大一笔资金来建设停车场场。xxxxxx停车场场工程于１９９４年４月月开工，１９９６年６月月因无资金停工，只完成成５００多万 ２００３年、、２００４年，新一届总总公司领导转变观念，大大胆创新，采取租赁、合合作开发等多种形式加快快站场建设。截止２０００４年７月，在二环线立立交桥租赁公交停车场７７个，总面积２３６６７７．８４ｍ２。２００３３年２月１８日，赤岗冲冲停车场经过变更原设计计增加超市功能和公交停停发车功能，采取合作形形式进行开发建设，获得得了总公司职代会联席会会议通过。赤岗冲多功能能停车场总建筑面积有５５０５９７ｍ２，商业超超市营业面积两层１４７７９７．５ｍ２。地下商商业停车库面积１１１０００ｍ２。xxxxxxx停发车场面积达到２９９９２１ｍ２（包括顶层层停车面积６５８０ｍ２ ２、解决公交站场场用地困难，要充分考虑虑提高土地的利用率。 土地资源在我国是稀缺缺资源。随着城区建设的的不断发展，土地的供需需矛盾日趋突出。要解决决公交站场用地，政府部部门、规划部门、土地使使用方（包括公交企业））在规划、建设开发、使使用土地时，就要充分考考虑提高土地的利用率，，节约用地，防止土地资资源的闲置浪费，要增加加单位面积土地投资强度度，努力提高土地资源的的集约效益。赤岗冲停车车场工程于１９９４年４４月开工，投入基础建设设５００余万元，１９９９６年６月因无资