石家庄太原成品油管道工程弯管施工方案..doc

1.工程概况 1.1.工程名称：石家庄-太原成品油管道工程（阳西段）冷弯管弯制工程。 1.2.施工地点：阳泉市平定县停车厂内 1.3.工程概况: 石家庄-太原成品油管道工程起点为石家庄炼厂内的石家庄首站，终点为太原市皇后园油库内的太原末站；途经河北的石家庄市和山西的阳泉市、晋中市、太原市等四个地市9个县（市）；管线全长316公里，管径为φ355.6、φ323.9两种规格，设计压力为9.5MPa，最高设计压力为12.5MPa，输送能力为340万吨/年。 全线设5座输油工艺站场，5座阴极保护站，8座线路截断阀室，9座光通信站，1个输油处，1个调度控制中心和1个抢（维）修站。工艺站场可实现远控、站控和就地控制三种运行管理方式。本工程通信系统主要采用卫星通信，管道全线同沟敷设光缆。 本标段管道管材为螺旋缝埋弧焊钢管，直径Φ323.9mm，材质L415，壁厚6.4mm，特殊地段部分7.9mm，设计压力为10MPa。 2．编制依据 1.1.1石太成品油管道工程线路施工招标文件（HBGD2006-ST-SGZBWJ-001）及有关问题的澄清1.1石太成品油管道工程文件资料 1.1.2石太成品油管道工程第三标段线路施工投标文件 1.1.3 石家庄－太原成品油管道工程阳泉Ⅰ段施工图纸BML-0705线 1.1.4 石家庄－太原成品油管道工程阳泉Ⅱ段施工图纸SPC-0704线 3．施工技术措施 3.1.施工工序 3.2.施工准备 3.2.1.前期施工准备 3.2.1.1.施工场地选择 施工场地宽阔平整，有足够的工作面积，且要求布局合理。在工作区内不允许有高压线等不适合吊装作业的障碍物，作业地面要求平整、坚硬，适合运输设备的进入和装卸。 3.2.1.2.管堆的制作 根据冷弯管的堆放规则，弯管应堆放在支墩上，支墩用不损害钢管材质和防腐层的材料堆砌而成，每根弯管支墩不能少于2个。不允许放置在石头、砖瓦等硬性物体上。支墩的高度应保证弯管离开地面200mm以上。 3.2.1.3.设备的就位 为严格执行施工规范，弯管机必须水平放置，且具有可调性。在设备下方垫一层碎石，既可以强化地基，还可以调整设备的平整度，然后组装、调试好设备，在弯管施工前应校平，前后左右误差不得大于0.1°。 3.2.2.弯管准备 3.2.2.1.正式弯管前，应作好以下几项工作：①调整内胎芯的主要参数；②弯管机性能应能满足弯管工艺参数（见下表1），具有良好的工作状态，准确的量值显示和安全性；③配合设备应能满足弯管要求，具有良好的工作状态；④认真核对委托单位的委托单；⑤应对弯管机模具和待加工的钢管内、外进行清理，防止杂物将外防腐层和内减阻涂层划伤。 表1 基本参数 公称直径 Dn mm 材质 外径 D mm 曲率半径 R mm 壁厚 t mm 弯曲角 a ° 直管段长度 L M 320 L360 323.9 50D 7.1 长度300mm范围内管制 0.9°～1.0° 2 320 L360 323.9 50D 8.7 2 2 3.2.2.2在弯管机前设两个导管架，目的是以便在防腐管进入设备前能够调整直焊缝的位置；且需要用橡胶皮捆绑好，以免破坏防腐层和母材，且导管架之间的最佳距离为7米，有利于施工。 3.2.2.3.用长度大于8米的卷尺量出防腐管轴线的中心点，以便于用吊带（宽600毫米，载重量为32吨）能够平衡的吊起，可以水平的进入弯管机。 3.2.2.4.吊车的选择： 选用16吨汽车吊。 3.2.2.5.防腐管的进入： 当用吊带把防腐管送入一半到设备后，放下吊带，吊车向前走，取下吊带，把管口扶正装置（即带有弧形钩的吊钩）用吊车吊起，然后吊车向后行走，把剩下的一半送入设备中。在防腐管进入设备的同时，操作手应该认真的配合，控制内胎芯在管中行走，保持重心在适当的位置（一般在楔快的上方），以便于防腐管的顺利进入。钢管进入时应保证钢管的制管焊缝于9点到11点或3点到1点之间（不含9点和3点），且至少高于弯管机托架模5cm，如图所示： 3.2.2.6.防腐管的定位： 防腐管进入设备后，把绞车（其作用是用于防腐管弯制时提供进给的动力源）伸出，根据需弯制的角度确定伸长余量 （标准要求的直管段为≥2米），利用绞车拉动防腐管到适当的位置。为保证弯管曲率均匀，弯管前应对钢管进行分段，分段时应从钢管轴线中心点位置对称均匀的向两侧划分，冷弯管分段为300毫米，每单位分段长度的弯曲角度为1?°-1.5°，根据需弯制的角度确定弯制次数并画好第一次煨制点。 3.2.2.7.扶正钩的安置： 用线锥在防腐管前端的上下管壁划好垂直线，以便于吊钩位置的确定，从而减小了