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提高铁路运输高职学生顶岗实习质量的对策 　　摘要：铁路运输高职学生的顶岗实习是实践教学体系中不可缺 　　少的重要环节，在人才培养过程中起着不可替代的重要作用。在顶岗实习的实施过程中，采取相应的措施，就能提高顶岗实习教学的效果。文章分析了铁道交通运营管理专业学生顶岗实习实施中存在的主要问题，阐述了提高顶岗实习教学质量的对策。 　　关键词：高职 顶岗实习 问题 对策 　　高等职业技术教育以培养面向生产、建设、服务、管理第一线的技术技能型人才为主要目标，是一种职业型、技术型、应用型的高等教育。由于高等职业教育的特点，实践教学对学生综合能力的培养非常重要，只有搞好实践教学，才能培养出适应社会对生产、管理、服务一线上要求的技术技能型人才，满足社会对职业教育的要求。高等职业实践教学除了在校内实训室（场）进行外，在校外企业的顶岗实习尤为重要。顶岗实习以其工作岗位的真实性、工作环境的复杂性、工作经历与体验的综合性成为高等职业学校实践教学体系不可缺少的重要环节，能为学生毕业后顺利进入工作岗位打下坚实的基础，在人才培养过程中起着不可替代的重要作用。 　　经过多年的学习和实践，我们对顶岗实习的重要性和必要性有了深刻的认识，事实上，我们一直积极的组织和完善顶岗实习。由于我们学院和铁路运输企业悠久的历史关系，找到对应的顶岗实习的岗位不难，难的是如何做好顶岗实习。 　　我参加了我院铁道交通运营管理专业学生顶岗实习的指导工作，发现了学生顶岗实习实施中存在的一些问题，希望通过本文找到提高顶岗实习质量的对策。 　　1 在顶岗实习中发现的问题 　　1.1 部分学生感觉顶岗太累，身体受不了 对于认为顶岗太累，身体受不了的学生，有两种情况：一是身体不适应。原因是：以前的经历一直是学生，用于学习的时间自己大多能掌握，不会太累，而在铁路单位顶岗实习一个班要12个小时，不习惯，感觉很累，加之大多数学生都是独生子女，从小娇生惯养，很少受累；二是没有树立正确的指导思想。原因有：懒惰，不愿意出力、怕累；加之顶岗实习，多数企业不给或给很少的报酬，不如打工得到的报酬多。 　　1.2 对于所从事的工作岗位单一，感到枯燥 对于我院铁道交通运营管理专业学生来说，其顶岗实习的内容应包含三个方面，即客运、货运、行车的基础岗位。在实际的顶岗实习内容安排时，运输企业只同意客运方面基础岗位的实习，并且考虑到岗位工作熟练程度和工作效率问题，实习中一般不允许换岗。至于货运、行车岗位由于安全等原因，企业不同意学生顶岗实习。 　　1.3 工作中出现差错，受到惩罚，想不通 在顶岗实习中，学生和铁路员工一样，负责一个岗位的具体工作，还要参加接班、交班等学习、总结会议。一旦出现了工作差错，就要受到和铁路员工一样的批评、罚款，而学生的报酬却很少。如一名在铁路客服部门顶岗实习的学生，回答问题不够严密，造成旅客退票出现损失，反映上来后，除受到批评外，还要赔偿旅客退票的损失。为此，学生坚决要求停止顶岗实习。 　　1.4 理想与现实差距太大，打了退堂鼓 学了铁道交通运营管理专业，认为管理专业不会太累，而顶岗实习，一个班要连续12小时，还要接受旅客无端的指责，甚至谩骂。有个在客服实习的学生在实习手册中写道：“工作中，我觉得像恶魔一样，即使每天都做好心理准备，信心满满地来到岗位上，但当我接到电话时，却没来由的紧张，怕的是接到难缠、恶语满篇、谩骂的电话。”、“几天的实习，我已把一辈子的骂都挨了。”这表明了学生实习时的心理状态。 　　2 解决问题，提高顶岗实习质量的对策 　　2.1 实习前，做好充分准备工作 　　2.1.1 做好实习初期的适应性计划。学生要从学生角色向铁路员工身份转换，变相对自由的支配学习时间为被迫坚持一个班12小时的顶岗实习，要有一个过程。为了尽快缩短顶岗实习不适应期，必须做出适应性实训计划，让学生尽快、逐渐适应6小时、8小时直至12小时工作时间。 　　2.1.2 与企业协调，做好岗位轮换实习计划。对于铁道交通运营管理专业学生来说，客运基础岗位在企业能够做到顶岗实习，尤其是在春暑运期间，顶岗实习为铁路运输企业解决了大量临时用工的问题，受到企业欢迎。但行车、货运基础岗位只能做到“跟班实习”，即跟随某一岗位员工上班，只能在员工监督下工作，不能单独工作，这些岗位，企业不愿意接受学生实习。但为了使学生能够完成学业，必须与企业做好协调工作，将这些岗位的实训计划落实到具体时间、具体个人，使顶岗实习实现全岗位、全过程，为学生进入企业后，能够胜任相应基础岗位工作奠定良好基础。 　　2.1.3 加强针对性教育。实习前，结合实习的具体岗位特点进行有针对性的深入细致的教育和培训，提高学生对顶岗实习的认识。教育内容不但包括：实习目的、责任、义务、权利、安全等还要包括价值观、吃苦耐劳及爱岗敬业等内