铁路桥梁课程设计任务书及指示书[精选].docVIP

前 言 预应力简支梁桥课程设计的目的是使学生在学完基础课和有关专业课之后，能够深入掌握和运用所学的基础知识，独立完成预应力简支梁桥的主要设计工作，以进一步培养学生设计计算、分析和绘图能力。 课程设计内容包括：拟定尺寸，设计桥面板和主梁，绘制结构图，编写说明书及设计分析或小结。课内外共１００学时。 在设计中，要求学生在教师的指导下，正确运用设计理论和规范。创造性地、独自地完成上述设计任务（整个学期按规定的进度要求分阶段完成）。学生在设计中必须做到：原理正确，计算没有错误，数据表格化，说明简单扼要，编写有条理。整个设计要求：卷面整洁、文句通顺、字迹工整、图纸美观。 本指示书对设计过程及叙述要点作提纲性指示，供参考。并推荐一些计算表格，供选用。为逐步推广和应用电算作课程设计，对工作量比较繁重的章节，学生可编写部分电算程序，以节省用于重复计算的时间。 第一章 课程设计任务书 一．设计项目： 位于直线上的单线铁路，有道碴桥面，预应力混凝土简支梁桥。 二．设计依据： １．计算跨度：Lp＝（30，26，22）m，梁全长L＝Lp＋0.6m ２．活载：铁路列车竖向活载采用“中――活载” ３．设计规范：TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范，以下简称《桥规》。 ４．材料： 混凝土：采用500号（Ｃ50）。 预应力钢筋：（两者择一） 24φ5高强钢丝束，钢丝的抗拉极限强度Ｒyj＝1500MPa，Eg=2.0×105MPa。 5×7φ4钢绞线束，钢绞线的公称抗拉强度Ｒyg＝1600MPa，Eg=1.9×105MPa。 根据试验，其抗拉极限强度Ｒyj＝0.96Ｒyg 普通钢筋：受力钢筋及腹板内箍筋用φ10的16Mnq钢筋， 其应力容许值为：主力[(g]=180MPa； 主+附[(g]=230MPa； 其余分布钢筋为A3和16Mnq钢筋。 ５．施工方法： 工厂预制，后张法施工，张拉采用拉丝式体系。 预应力钢筋用24φ5高强钢丝束时： 锚具为钢质销锚，千斤顶采用TD－60型三作用千斤顶。 预应力钢筋用5×7φ4钢绞线束时： 锚具为JM12－5型片销锚，千斤顶采用YC－60型穿心式双作用千斤顶。孔道成型采用φ48mm橡胶管。 设计内容： 截面尺寸拟定及草算 钢筋混凝土桥面板设计 预应力混凝土主梁设计 编写说明书于上述设计过程中 绘制结构设计图 作出设计分析或小结 第二章 截面尺寸拟定及草算 截面形式及分块方式 铁路装配式钢筋混凝土桥梁总的格局。截面形式选择原则和常用的截面形式，本设计计算所选择截面形式的理由。（从受力合理，形式简单，施工方便，拼装的可能性方面确定本设计的截面形式、分块方式及连接方法。） 梁高 简述选择梁高应考虑的技术经济指标、建设高度、运输净空、互换性、尺寸模数化等因素。 本设计所取用的梁高和高跨比。 上翼缘尺寸 从《桥规》中有关条文中找出针对以下各设计步骤中的相关规定，并扼要阐明本设计中的取值之理由。 道碴桥面顶宽（见§２.３.６）及每片梁的相对宽度。 道碴槽板厚的确定： 外边板外缘的厚度（见§５.４.７） 梗胁处的板厚(见§５.３.１５) 上翼缘梗胁常用的坡度 道碴槽板底轮廓线的确定 从受力角度及全截面匀称的要求确定内边板的尺寸 板顶排水横坡的处理方式 道碴槽板内外挡碴墙之作用、尺寸和构造断缝（见§５.４.１１） ＃＃＃＃ 《桥规》§２.３.６条：道碴桥面的道碴槽顶面外缘宽不宜小于3.9m；轨底应高出挡碴墙顶不小于0.20m。梁上应铺设碎石道碴，轨下枕底道碴厚度不应小于0.25m，如有困难时可减至0.20m。 《桥规》§５.４.７条：板的一般构造可按表５.４.７采用。 板的一般构造 表５.４.７ 项 目 板的种类 道碴槽板 人行道板 板的最小厚度，mm 120 80 板内受力钢筋最小直径，mm 10 8 板内受力钢筋最大间距，mm 200 200 板内受力钢筋伸入支点数量 不少于3根及跨中间距钢筋面积的1/4 × 板内分布钢筋最小直径，mm 8 6 板内受力钢筋最大间距，mm 300 × 注：①预制人行道板的最小厚度可用70 mm。 ②在所有受力钢筋转折处均应设置分配钢筋。 《桥规》§５.３.１５条：梁的计算应符合下列规定： 当Ｔ梁的板在受压区域时（图略） 无梗胁板的厚度h’i不小于梁全高h的1/10时，其截面按Ｔ形计算。 有梗胁而坡度tan?不大于1:3且板与梗胁相交处的厚度h”i不小于梁全高h的1/10时，其截面按Ｔ形计算。 梗胁坡度tan?大于1:3时，则应符合下式条件，方可按Ｔ形截面计算： （Ｃ－为梗胁水平投影长） 梁梗两边伸出的板为对称时，板的计算宽度采用下列三项中的