铁路工程施工组织概论-091203再改[精选].pptVIP

* * * 5.9.1 施工组织设计管理 1 各工程标段和单位工程应编制施工组织设计，对冬期施工、夏期施工、雨季施工、安全生产、环境保护等宜编制专项施工组织设计，工期超过1年的工程宜在总体施工组织设计的基础上编制分年度施工组织设计。工程标段、重点工程和专项施工组织设计由建设单位批准，其他单位工程和分年度施工组织设计由总监理工程师批准。 2 应组织专业化、机械化、工厂（场）化施工，主体工程应进行施工工艺设计。 3 建立施工方案审核、审查、核备制度。建设单位组织对重大技术的设计方案、重大施工方案的审查，特别重大方案报上级管理部门核备；组织监理单位对主体工程施工方案的审核和重大施工方案的审查；检查、督促施工单位落实施工方案的分级自审，重大施工方案应由集团公司审查。 4 建设、监理和施工单位应对施工组织设计实施情况进行定期检查、考核、评估，实行动态管理，及时采取调整和修正措施，以确保主要阶段工期和总工期。 * 质量管理要点： 1 接受政府质量监督，建设单位在开工前办理质量监督手续。 2 按照铁道部规定认真办理施工图审核。未经审核、批准、加盖施工图专用章的施工图不得用于现场施工。 3 监理单位组织施工单位进行施工图现场核对，未经现场核对的工程不得开工。 4 组织监理单位审查主体工程的施工工艺设计、工序质量控制设计，加强施工单位自检和监理的旁站及平行检验。 5 过程检验和专项检验相结合，根据铁道部规定组织专业检测机构对基础桩质量进行检验，必要时采用深层核子密度仪、地质雷达等专用仪器对工程进行成品检验。 6 建设单位对监理规划按合同约定进行审核。 7 建设单位对监理单位、施工单位的质量工作实施监督、检查、考核。 8 精密测量：建立平面、高程精密控制网。平面控制测量按三级线路布设；高程控制测量按二等水准测量要求施测；CPⅠ、CPⅡ控制网施工复测、CPⅢ控制网的测设、无砟轨道基准点、重点桥隧施工控制网由局级测量队或具有一级测量资质的测量单位进行测设；施工测量应与同级或高级的控制点联测闭合，施工单位应制定施工测量方案。 9 沉降及变形的观测与评估：应建立路基、桥涵、隧道等结构统一的沉降变形观测－评估体系。从路基等结构物开始施工起，进行系统有效的观测。按时进行沉降分析和工后沉降评估。运梁前应对运梁通道进行安全性评估。路基、桥涵、隧道结构物变形稳定，确认工后沉降满足要求，方可进行轨道工程施工。 10 路基工程：路基填料改良土应优先采用工厂化拌合，在质量有保证的情况下，经建设单位同意方可采用路拌法；要重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实；基床表层的级配碎石施工应采用有自动计量装置的拌合设备集中拌合，摊铺机铺筑。 11 桥梁工程：施工单位应对大跨度梁、悬臂灌筑法制定梁体线形控制方案；预制箱梁灌筑后原则采取蒸汽养护；制定墩台、梁体混凝土施工温度控制方案和裂缝防治措施；应编制架桥机、运梁车、移动模架或节段拼装造桥机、悬灌吊（挂）蓝作业细则。 12 隧道工程：按施工图进行超前地质预报，提前预测可能发生的地质灾害，坚持先预报后开挖的施工原则；严格控制隧道施工中的防水板施工、盲沟布设、纵横向施工缝、防水混凝土的防水质量；量测纳入工序管理，及时进行量测分析，指导施工；混凝土衬砌应采用全断面一次成型法施工；有仰拱的衬砌应先施作仰拱；仰拱与填充应分开灌筑。 13 轨道工程：无砟道床施工前要测设基标，采用先进的施工机械和测量检测仪器，控制无砟轨道的铺设精度；长轨采用铺轨作业车铺设，工地焊轨采用移动闪光焊接设备。钢轨焊接、道岔铺设应由专业化队伍施工。 14 混凝土工程：钢筋必须在棚内集中加工；通过试配，优选原材料和外加剂的品种和掺量，优选混凝土配合比；主体工程混凝土应采用自动化搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土灌筑，并加强混凝土养护；冬期、夏期施工的混凝土和大体积混凝土应进行热工计算、采取温度控制措施。 * 验工体系 优点： 1.施工单位可以提前验工，获得支付； 2.建设单位可以操作验工数量，以便应对随时的计划调整。 缺点： 1.与质量结合不紧密，不利于质量控制。 2.易出现超验工。 3.人为因素影响大，滋生腐败，不利于管理人员的保护。 计量体系 优点： 1.必须质量验收资料的支撑，与质量结合紧密，有利于质量控制。 2.不易出现超验工，可以审查施工图中的数量错误。 3.人为因素影响小，防治滋生腐败，有利于管理人员的保护。 4.工程计量完成，施工记录完整。 5.有利于投资控制，防止虚报冒领。 6.便于计算机统计和信息化管理。 缺点： 1.不能灵活应对随时调整的计划。 * 安全管理要点： 1 建立健全安全管理体系和风险评价机制，制定和落实安全制度和应急预案，设置安全防护专项费用。 明确各级责任，