“新湖滨”地块施工期间交通管理方案.docVIP

“新湖滨”地块施工期间交通管理方案 工程概况。 由上城区政府与银泰集团组建的杭州新湖滨商业发展有限公司开发的位于解放路以北、延安路以东、吴山路以西、平海路以南，占地面积约16000m2的湖滨二期19#、22#、25#地块改造工程因设计调整，需封闭邮电路（延安路至吴山路段）、仁和路（延安路至吴山路段）进行施工，封闭施工总周期为2008年10月～2009年12月。 二、施工路段周边现状交通 施工段邮电路（延安至吴山段）现状为东西双向通行，仁和路（延安至吴山段）现状为东向西单行通行，周边相交道路有南北向延安路（南向北单行）、吴山路（南向北单行）、浣纱路（北向南单行），东西向解放路、平海路。 三、施工期间交通组织 该两条道路封闭后，原经延安路邮电路口西向东和南向东进入邮电路至吴山路、浣纱路的车辆需从延安路平海路口南向东右转经平海路板桥路口或浣纱路仁和路口和浣纱路邮电路口进入，取消原延安路平海路口禁止南向东右转标志，增设独立右转弯车道，地面漆画右转标线。原经浣纱路仁和路口和浣纱路邮电路口进入延安路的车辆需从平海路及解放路绕行。 四、施工车辆进出口的设置及出入时间 原湖滨二期改造工程在该地块共设置了六个出入口，分别在吴山邮电路口、吴山路仁和路口、延安路仁和路口、延安路邮电路口和吴山路平海路口、吴山路解放路口。经大队踏勘研究，建议延安路仁和路口、延安路邮电路口作为施工车辆主出入口，吴山路上的四个出入口除保留一个作为应急出入口外，其余三个建议取消。 施工车辆进出原则上要求右进右出，早晚高峰(高峰时段：07：00—09：00、17：00—19：00)、 双休日、节假日等交通繁忙时段禁止施工运输车辆通行，吴山路禁止施工运输车辆通行。如遇特殊情况，需服从属地大队和中队民警的指挥。 五、施工运输车辆通行线路 我们从交通安全和畅通两个方面考虑，确定该工程施工运输车辆在本大队辖区的行车路线为2+2条： 1、延安路（出）→延安路→平海路→中河路→复兴路→之江路→转塘。空车：中河路→解放路→延安路（进）。 2、延安路（出）→延安路→凤起路→蒋村、三墩方向。空车：下城段延安路→庆春路→浣纱路→平海路（进,左转弯）。 五、需完善的交通设施 1、延安路邮电路西口设置进入省中医院的诱导标志牌。 2、浣沙路仁和路西口、浣沙路邮电路西口设置交通诱导标志牌。 3、延安路邮电路南口、延安路仁和路南口、延安路平海路南口的导向标志牌、导向标线需调整。 4、在两条道路的每个封道口增设告示牌。 5、延安路平海路北口增设南向东右转弯信号灯。 五、其它需要注意的问题 1、建设单位应该牢固树立道路交通安全主体责任意识，加强“自管自防”，抓好交通安全管理源头，严格把握施工车辆的选择关（选择事故率低、违法率低的本地牌照车辆），抓好各项道路交通安全管理措施的落实，?根据道路通行情况在相关路口路段协助交警维护正常的交通秩序，“协管协防”，共同做好道路交通安全工作。 2、建立信息互通制度。建设单位和交通管理部门应该不定期地进行沟通，互通信息，共同维护好建筑工地周边交通安全和畅通。 3、施工进出口需设置醒目的交通标志和安全生产标志并派专人维持秩序（每个出入口每个施工时段2名），夜间设置照明设备。 施工运输车辆上路前安排专人进行冲洗（穿反光背心），防止在运输过程中出现扬尘滴漏等现象，保持道路整洁。 4、建立车辆驾驶员管理制度。建设要加强对施工运输车辆的监管，杜绝病车上路、杜绝超载车辆上路、杜绝不放心驾驶员上路。聘用安全制度较严、安全情况较好的运输单位承接施工材料运输工作。不聘用制度乱、事故多的运输单位和外地车辆。 5、建立交通安全教育制度。辖区民警将适时上门加强对运输车辆驾驶人、外来民工的交通安全教育，提高交通安全防范意识。 上城大队 二○○八年十月二十七日 湖滨二期应急（疏散）方案 由于湖滨区域为城市旅游、商贸中心,遇节假日此处汇集大量的人流量、车流量，道路资源趋于饱和状态。现二期工程需对仁和路、邮电路进行封闭施工，必然对该区域的交通组织带来较大的影响，为有效地做好该区域一旦发生道路拥堵及施工产生的安全性问题的人员、车辆的疏散工作，制定如下应急方案。 遇延安路交通拥堵的应急方案 延安路解放路口实施卡口、分流，禁止车辆东向北、南向北进入延安路、通过东坡路、解放路进行分流。 湖滨路邮电路口实施卡口，禁止车辆西向北进入延安路。 延安路平海路口实施卡口，禁止车辆西向北、东向北进入延安路。 根据实际情况，可以在东坡路平海路口、浣沙路平海路口、解放路浣沙路口实施卡口、分流，减轻延安路一线的交通压力。 大队指挥室加强调度、指挥、配备人员，同时通过对信号灯的配时调整，加快对延安路一线车辆的放行。 遇新桥饭店大型会议的交通方案 会议大