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课题五 点火系的检测与诊断 一、常见故障及现象 1.故障： 断火、火花弱、点火时间不当、缺火等 2.现象： 发动机不能启动； 启动后立即熄火； 发动机怠速不稳； 发动机加速不良； 进气管回火、排气管放炮； 发动机爆燃。 二、点火波形的检测 1.使用仪器： 发动机综合 检测仪 （或示波器）。 2.仪器的连接： （1）传统点火系统： 传统点火系统一次点火信号是从初级线圈两接线柱采集（或断电器触点两端采集），二次点火信号是从线圈高压总线上采集的。一缸的点火信号，用于判缸。（使用鳄鱼夹拾取信号） 传统点火系统（六缸） 传统点火系统（四缸） 信号传感器接线方式：（图中无初级点火信号） 有初级电压信号： （2）电子点火系统： 拾取信号与传统点火系统相同（使用片式传感器拾取信号时，片式传感器卡到点火模块上；使用鳄鱼夹是，需接到点火信号线上） 接线方式： 3.点火波形的测量条件： （1）按照发动机综合检测仪的使用说明书要求，对仪器进行预热和调整； （2）启动发动机预热到正常工作温度； （3）稳定发动机转速（通常1500 r/min），并进行测量。 4.波形分析：（二次电压信号波形） 开启仪器，启动发动机，使发动机转速保持在1500 r/min时，根据仪器检测及提示选取波形，如下图：（标准波形） 横坐标表示时间