上部构造施工方案上报.docVIP

济洛高速五合同段上部构造施工方案 工程概况 1.1.桥名及桩号、结构类型及主要尺寸 吉利黄河大桥北引桥起讫桩号K44+769.070～K46+875.130。上部构造结构类型主要是42孔50m部分预应力混凝土T梁的预制及安装，本合同段桥梁上部均为50m跨径预应力砼T型梁，梁高2.7米，中梁预制宽度2.57米，边梁预制宽度2.835米，两T型梁之间设0.04米横向缝，混凝土为50号。预应力钢材采用ASTMA416-92ΦJ15.24270级高强度低松弛钢绞线，标准强度为1860 MPa，支座采用小型球型支座。 本合同段桥跨布置为1联（3跨50米预应力T梁）+1联（4跨50米预应力T梁）+7联（5跨50米预应力T梁）。 T梁翼缘顶板做成2%横坡，T梁顶桥面铺装采用8厘米防水砼，其上铺筑厚6厘米中粒式沥青砼（AC-20I）+4厘米厚中粒式聚脂纤维沥青砼（AC-16）面层。调平层与面层之间涂三道HB5高级防水涂膜层。为提高面层结构的抗车辙能力、经久耐用，在上面层（AC-16）内添加聚脂纤维加强筋。 1.2.主要工程数量 吉利黄河大桥上部构造主要工程数量包括42孔50mT梁的预制及安装。T梁预制420片，50号后张法预应力混凝土24749m3 ，T梁安装420片。桥面铺装30号防水砼4096.0m3,AC-16沥青砼1973m3, AC-20I沥青砼2959m3。 二、施工工期安排 根据我部人员、机械设备、物资供应情况，我们将吉利黄河大桥上部构造施工工期计划为11个月。（详见工期横道图） 年度 2003年 2004年 月份 主要项目 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 T梁预制 T梁安装 桥面系施工 三、施工组织 3.1. 吉利黄河大桥上部构造施工，是整个吉利黄河大桥施工过程的关键，是吉利黄河大桥工作的重中之重，为此我们专门配备3名上部构造结构工程师负责施工。施工时，试验、测量、质检人员现场监督、检验。 3.2.劳动组织 我部对本桥上部构造施工，安排有专门的T梁预制作业队、T梁吊装作业队、钢筋作业队、桥面系作业队（T梁预制安装完成后由T梁预制作业队组成）由生产部统一指挥，协调完成施工任务，其人员、设备安排如下： 1、人员配备：T梁预制作业队30-40人，T梁吊装作业队25-35人，钢筋作业队40-50人，以上操作人员须持证上岗。 2、主要机械设备包括75m3/h拌和楼一套和50m3/h拌和设备一套(备用)，25T吊车2台，16T吊车一台，6m3混凝土运输车3台，东风平板车1辆，300吨位千斤顶两套，墩跨双龙门吊机一套，架桥机一套，8T龙门桁吊2台。 3、材料供应由物资部门负责，按施工计划及时供给。 各作业队组成人员见下表： 工种 班组长 木工 砼工 电焊工 吊装工 钢筋工 其他 合计 预制作业队 刘玉彬 12 12 4 4 5 35 吊装作业队 段先灵 3 2 6 15 5 31 钢筋作业队 赵小丹 1 0 12 4 25 5 47 四、施工工艺 T梁预制安装施工 本合同段桥梁上部均为50m跨径预应力砼T型梁，单幅每跨5片T梁，合计50m预应力T型梁420片，每片梁砼方量约60m3，吊重最大159T。T梁的预制安装是本合同段的关键工程。T梁预制采用集中预制，在压浆封锚端砼达到强度要求后，跨墩双龙门配合架桥机架设安装，边预制，边安装。 4.1 预制场地布置及台座设置 T梁预制场包含以下设施：“预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门及轨道、排水沟管、模板机具存放区、钢筋预应力钢材加工区”等，对于冬季施工，还应设有蒸气锅炉及管道。 考虑黄河汛期要求，预制场设置在桥头引道上，根据T梁数量及工期安排，场内共设置T梁预制台座16个，台座布置成4排，每排4个，平行于桥轴线。在预制场西侧设T梁钢筋加工区和拌合楼以及料场（预制场布置见方案图）。 T梁台座基础采用扩大深埋基础。修建前根据设计位置及挖深，进行挖槽，如地槽内土体含水量较大，基底需填部分碎、片石并碾压，然后浇注25号片石砼，砼中沿台座纵向铺设一定数量的钢筋，两端部相应加入钢筋网片以提高基础承载力。 由于T梁在预应力张拉作用会产生变形，最终会影响成桥标高、桥面系结构厚度和桥面铺装、防撞护栏施工及最终成桥桥型。为此我单位根据设计单位提供的T梁张拉后跨中上拱值（边梁中梁均为8.0厘米），将台座按二次抛物线制成反拱；另外在整个施工过程中，严格要求砼的质量，选择优质砂、碎石及水泥等原材料，减小徐变；同时严格按照张拉工艺施加预应力。 台座采用钢筋砼底座上焊铺5mm钢板、钢板两侧下面预埋小角钢，顶面按设计和规范要求设置反拱。台座施工时先绑扎通长钢筋，支好侧模，预埋小角钢在固定位置焊