俯冲、释放、拉起---战术轰炸的基本理论与实践技术分析.docx

俯冲、释放、拉起---战术轰炸的基本理论与实践 作为warthunder中对陆军效率最高并且杀伤力最强的单位---空军，其攻击手段基本上为两种：火箭弹与炸弹。炸弹于11月的版本改为了强制4.5秒延时，因此对于移动目标的难度上升；而火箭弹由于不同型号不同机型不同空速下投放时的瞄准量不同，因此也较难上手。本文将作为教学系列的最终章，通过文字与视频结合的方式，将摇杆与键鼠对地攻击理论与实践全部呈现出来。演示部分的摇杆攻击使用独立也就是我本人的实况录像，而键鼠的演示由夏柳科（sherlock）的实况录像来演示。 理论部分： 最开始是最为核心的理论部分。 所有的最初练习的有计划性的对地攻击均在考虑一个简单的问题，那就是将敌人置于瞄准具中的什么地方就可以让炸弹或者火箭弹正中敌人。 首先在叙述理论的时候，还是按我以前的习惯来建立一个模式化的对地攻击状态。 1. 目标静止状态 2. 攻击机空速为400km/h左右 3. 使用的炸弹为100kg以上，火箭弹挂载为双翼下方。 4. 俯冲攻击角度大于30° 5. 炸弹或者火箭弹释放距离在200m以内（不要觉得200m很近或者很远，这个距离对于攻击来说是较为适合的距离）。 极为重要的一点：由于不同的飞机在不同的速度下，0舵面的时候有不同的攻角，因此在计算最终的值的时候，需要计算上飞机上当前的攻角值，当攻角大于0是，增加密位值，而在攻角小于0的时候减少密位值，例如P47M在400KM/H左右时有1-2度的攻角，大致为20密位左右的冗余量。而野马极容易俯冲至450KM/H，其攻角甚至为-0.5，需要往上抬10密位 空速对于炸弹投放来说十分重要，足够高的空速可以让炸弹拥有更加平直的轨迹，同时附加上恰当的攻击垂直角度（大于30度以上），让炸弹的轨迹可以更加好的预测。 对于攻击所使用的机型，我选取以下几架飞机作为分析参考。 P47m(3*bombs 10*havrs)，P51D(6*havrs)，F8F-1B(1000lb+4*havrs)， spitfire LFMk IX(250lb)， FW190A5/U2（500kg），P63A5（500lb），Spitfire F 18 E（8*76）。 而飞机的瞄具，在WT中，以KG14与N9瞄准具为主的瞄具，其分划板的直径为68密位，而英国的瞄准具的尺寸要更小一些。 以驾驶员的瞄准具的中心轴线为基准，以上7个机型的挂架与轴线的关系，按照比例来计算如下： 机型 机翼挂点平均水平面距离中轴线的垂直距离 机腹炸弹挂点距离中轴线距离 最内侧火箭弹与机身中轴面的距离 最外侧火箭弹距离中轴面的距离 火箭弹平均间隔 正视图比例尺（像素/米） 俯视图比例尺（像素/米） 机翼挂点垂直距离/M 腹部挂点距离/M 内侧火箭弹/M 外侧火箭弹/M 火箭弹平均间距/M P47M 87.61 151 166 280 21 75.09 72.73 1.17 2.01 2.28 3.85 0.29 P51D 105 180 225 20 71.3 70.72 1.47 2.55 3.18 0.28 F8F-1B 107 159 172 197 23 75.23 69.9 1.42 2.11 2.46 2.82 0.33 喷9 116 72 1.61 FW190 147 76.76 1.92 P63A5 143 66.3 2.16 spitfire F 97 194 259 20 73.5 71.24 1.32 2.72 3.64 0.28 而更加简练的图如下 机型 机翼挂点垂直距离/M 腹部挂点距离/M 内侧火箭弹/M 外侧火箭弹/M 火箭弹平均间距/M P47M 1.17 2.01 2.28 3.85 0.29 P51D 1.47 2.55 3.18 0.28 F8F-1B 1.42 2.11 2.46 2.82 0.33 喷9 1.61 FW190 1.92 P63A5 2.16 spitfire F 1.32 2.72 3.64 0.28 首先分析炸弹的运动轨迹，攻击角为30°。 当飞机处于400KM/H的空速时，炸弹就有了大约400/3.6=111m/s的空速。假设在飞机直线距离敌机200m处投放，则在空中飞行200/111=1.8秒，在以地面为坐标系的观察中，炸弹与原始航向的射线相比，其终点向下偏移了4.9*1.8*1.8=15.8m，但是这个距离对于攻击机来说并不是需要的值，需要的值是在以投放点为坐标的视野中，在分划板上偏差了多少距离。这个距离就是cos30°X15.8M=13.68m，则此时，需要调整的密位值就是68密位，也就是恰好是一个N9瞄具的直径。但是，这个值还要再往上加一个校对值