河北省科技项目申报书生态道路0704.docVIP

河北省科技支撑计划项目申请书 项 目 投 向 ： 项 目 类 型 : 项 目 名 称 ：排水沥青路面修筑关键技术研究 承 担 单 位 ：河北兴诚交通科技有限公司 协 作 单 位 ：石家庄市环城公路建设指挥部办公室 交通运输部公路科学研究所 项目 负责人 ： 归口管理部门： 申报预算年度: 起 止 年 月 ： 2013.1-2014.12 填 报 日 期 ： 2012年7月 河北省科学技术厅制 第 一 承 担 单 位 概 况 名称 河北兴诚交通科技有限公司 地址 石家庄市建国路661号5-1-602 邮编 组织机构代码(或工商注册号) 法人代表 赵殿英 项目负责人 赵殿英 手机 办公电话 0311E-mail lhzhaody@126.com 开户名称 河北兴诚交通科技有限公司 开户银行 河北银行股份有限公司友谊街大街支行 帐号 641012019000002839 职工总数 40 技术人员数 30 中高级技术人员数 15 性质 规模 其它特征 股份制企业 项 目 内 容 摘 要 随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显“安全环保”、“以人为本”的生态理念。在道路工程领域，综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光、减少热岛效应等突出优点，是所有路面技术中最具“生态性能”的铺装。此技术在欧美、日本等发达国家作为高安全、高舒适性铺装广泛应用，未来也将成为提升我国道路安全功能和服务品质、建设环境友好型交通的主要技术趋势之一。 本项目主要研究内容包括： （1）对排水性路面关键建设技术进行研究，包括其特殊的结构设计、配套的防水粘结抑裂层、关键的高粘结材料、施工质量控制等关键技术，研究实现排水沥青路面结构和功能的双重耐久； （2）在我国率先研究双层排水沥青路面的机理和应用技术研究，包括其结构组合设计、“双层摊铺、一次碾压成型”的工艺和更高效的排水、降噪指标研究； （3）结合排水性路面排水机理，开发建立排水性路面的雨水疏排、搜集和循环利用系统，实践道路建设的“生态”发展理念。 关键词 排水沥青路面，双层排水沥青路面，安全，低噪音，生态 技术领域 道路工程 科技活动类型 科研及科技示范 应用行业 道路工程 所属学科1 所属学科2 一、 项 目 的 立 项 背 景 和 意 义 随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通运输发展快速向“环境友好”模式转变。在道路工程领域，如何提高路面为车辆的服务功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的生态道路特性，已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。 在道路行车中，雨天对行车安全的危害最大。雨天道路表面覆盖一层水膜，导致路面抗滑能力大幅降低和溅水、水雾等问题，是路面最主要的危险源；国内外统计研究表明，雨天交通事故是晴天的6~8倍；日本高速公路的死亡事故与雨天有关的占42％，而雨天数占全年天数仅为27%。国内外调研均表明了雨天气象下交通事故的高占比情况（如图1所示）。 图1 中国和美国各类特殊气象条件（非晴天）事故比例 排水沥青( drainage asphalt )路面，又称透水沥青( porous asphalt )路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。此外，针对以改善表面抗滑功能为主的开级配表面薄层应用又称开级配磨耗层( OGFC，open-graded friction course ) 、多孔隙沥青磨耗层( PAWC， porous asphalt wearing course )等。这些材料的构成特征基本相同，但由于使用功能、描述角度和突出重点有所区别被赋予不同名称。 图2 排水沥青路面排水机理示意图 在我国高速公路的表面层（上面层），我国当前应用最为广泛的路面结构形式（混合料类型）是AC13和SMA13。与这两种类型的表面层相比，排水沥青路面可将雨天滑溜事故减少80%，可降低噪音3-8分贝，是所有路面结构形式中“环境友好”的路面铺装。 因此，综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点，成为实现生态道路品质飞跃的最佳路面形式。 公路范围内的雨水多数通过边坡、边沟等自然渗流掉，其原因主要有二：一方面，这些雨水在路表径流中附带了很多污染物