六武高速路面技术服务投标文件5.docVIP

六、技术服务大纲 1 项目概况 六安至武汉高速公路安徽段是最新规划的国家高速公路网上海至成都线中的重要一段，是连接华东与中、西部地区的交通大通道。项目建成后，不仅将六安、武汉两个重要城市紧密联系起来，而且与原有沪蓉(合肥—高河埠—武汉段)、京福国道主干线、东营—香港国家重点公路、上海—武威国家重点公路等也连接了起来，构成皖中、皖西地区高速公路骨架。本项目的实施，对安徽省乃至国家公路网的完善均起着积极的促进作用；另外，本项目备战地位也十分重要，其实施使得南京与武汉之间增加一条快捷、安全的战备通道。 本项目全长90.8479km，起自霍邱县大顾店，接合肥经六安至叶集高速公路，自东北向西南途经金寨县的梅山、槐树湾、古碑、南溪、斑竹园，止于安徽省与湖北省省界长岭关，接拟建的六安至武汉公路湖北段，路线经过丘陵岗地、山岭重丘等各种地形地貌，按四车道高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计车速100km/h （匝道设计速度40km/h），路基宽26m，路面宽22.5m。本项目设3个路面施工标段，路面结构主要为4cm改性沥青AC13+6cm改性沥青AC20+8cm普通沥青AC25+36cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石。其中长隧道（1000m）的进出口过渡段结构为4cm OGFC-13排水面层+6cm AC-20（SBS）下面层+24cm水泥混凝土，除进出口过渡段外结构为26cm厚水泥混凝土。 2技术服务工作内容 目前我国大多数高速公路沥青面层已经使用了优质的材料，先进的施工机械，施工质量也有很大的提高。但在施工中，也存在施工单位质量保证体系不完善，对影响施工质量的因素认识不足，对施工工艺缺乏系统、深入的研究与改进，施工质量控制方法、检测方法不科学等问题。因此在合理的工期内，修出高水平的沥青面层，必须投入更多的技术与管理，将成熟的科研成果应用于实践，将先进的管理技术融入施工过程，并借助软件的辅助分析技术，实现路面工程施工的预先控制、过程控制及事后反馈控制。最终提升路面质量水平，提高路面使用的耐久性，预防早期病害的产生。根据六武高速路面工程特点，技术咨询的主要思路为： ①在施工质量控制中以 “人、机、料、法、环”五要素为核心，开展技术服务工作。 影响工程质量的因素是多方面的，且项目不同，其影响因素也会有所不同。但无论任何项目，也无论在任何阶段，影响项目工程质量的因素可以归纳为“人、机、料、法、环”五类因素，即人、机械、材料、方法（施工工艺、技术方案等）和环境，简称为4M1E因素。②开展全过程的技术服务。 质量管理与控制不仅仅是在施工过程中，而且包括技术调研、质量技术管理的策划、施工准备、竣工验收、初期运营与反馈等建设全过程。在技术服务咨询过程中，以施工过程中的技术服务为重点，进行项目技术质量管理的调研、策划、参与施工过程、竣工验收与运营质量观测与反馈等路面建设的全过程。 ③以试验与科研成果为依托，开展现场技术咨询。 在配合比设计、质量控制指标的选用、施工工艺的改进等方面以试验检测为基础，以成熟、适用的科研成果为指导，以现场服务为手段，全面提升项目的技术管理水平与质量管理效果。 ④结合项目的技术重点与难点开展咨询服务。 每个工程项目都有其独特性，其技术需求的重点也不同。六武高速公路的技术难点与重点包括：料源选择与原材料质量控制、桥面沥青混凝土铺装设计优化及施工、隧道内沥青路面设计及施工等。 在技术咨询服务中，协助业主建立路面施工技术、质量管理体系，提出路面（含水泥稳定碎石基层、桥面铺装沥青层、隧道路面及陡坡路段的路面层）施工实施细则或指南；培训有关施工技术人员、监理人员及业主管理人员；进行施工质量的动态过程控制，查找产生质量问题的原因，提出改进施工质量的措施；根据业主的要求提供其他的技术咨询与技术指导，以弥补目前施工技术规范和管理模式的不足。六武高速路面工程技术咨询服务的总体工作目标是由现场技术小组全面协助业主按照进度、投资目标的要求高质量地完成六武高速公路路面的建设任务。 2.1施工前期准备工作指导 ①集料加工筛孔乱用情况十分严重；②石料破碎机反击板及板锤之间的间隙未调整到位就正式生产；③集料规格控制指标不明确致使集料级配变异性极大，合格率很低。为此，技术服务组将运用已有研究成果，对提高集料加工技术提出具体改进措施。另一方面，在现场管理不到位也是导致集料质量差的另一个重要原因。因此，技术服务组将对集料原材料进行全面的试验检测，并对管理和使用情况进行调查监督。 2.1.2主要工作内容 （1）原材料优选与控制指标的建立 对六武高速周边所有碎石厂的生产规模、碎石的材质特性及加工进行调研，综合考虑运距等因素，初选几家碎石厂。根据六武高速路面结构各层材料的级配类型，考虑需要控制的关键筛孔，提出集料分档、筛孔设定、加工设备工艺与参数等技