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城市轨道交通
城市轨道交通
铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号：1003-1421(2005)11-0037-03中图分类号：F224.5；F572.5文献标识码：A
从城市交通外部成本分析
公交优先的必要性
Analysis on the Necessity of Public Transport Priority in Aspect of the Exterior Cost of City Traffic
郭栋梁，季 令
GUO Dong-liang，JI Ling
（同济大学交通运输工程学院，上海 200433）
（ ， ）
效益时，外部性或外部效应就发生
摘 要：在论述城市交通外部成本构成和量化情况的基础上，对 了，即成本或效益被施加于他人身
城市公共交通和小汽车的外部成本进行了比较，指出造成我国城市 上，然而施加这种影响的人却没有
客运交通结构性失衡的根本原因是由于交通外部成本没有内部化。 [1]
为此付出代价或为此获得报酬 。
实现交通外部成本的内部化将提高公共交通在出行中所占的比例， 外部效应是经济行为者在决策过
这对建立合理的客运交通结构有重要的意义。 程中没有考虑到的一种伴随效应。
关键词：城市；交通运输；汽车；外部成本；公交优先 外部效应的施加者没有为其影响
付出相应的成本或获得相应的收
益，某些效益被给予或某些成本被
Abstract:
强加给没有参与这一行为的人。
从资源配置的角度分析，外部
效应的存在使资源配置产生低效
率现象，外部效应的范围越广，市
场价格机制有效配置资源的作用
reasonable structure of passenger transport.
就越小。外部性既包括外部不经
Key words:
济，对应的是外部成本，又包括外
priority
部经济，对应的是外部效益。
1.2城市交通的外部成本
前，我国社
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