动力电池多脉冲分类方法李金录李革臣刘建初目前，电动工具、电动.doc

动力电池多脉冲分类方法李金录 李革臣 刘建初目前，电动工具、电动汽车等领域对动力电池的需求越来越大。动力电池在这些领域的应用大多需要进行电池组合，而电池在组合的时候，性能一致性的好坏是决定组合电池性能的关键因素，所以如何准确地对动力电池进行分类就显得非常重要。当前对动力电池的分选大多采用以下方式：1)采用按指定的容量范围进行分选，即选出的电池在容量上趋于一致；在组装电池时，再对电池的内阻、表面温度特性及自放电等进行测量分选电池。2)首先采用按指定的容量范围进行分选，再通过充放电曲线进行比较，偏差符合要求的电池即可。以上方法的共同的缺点在于：测试条件单一，无法保证所分选的电池性能的一致性，仅可作为参考，但不能成为应用的最终指标。 本文针对目前动力电池分选的测试条件单一、消耗能量大、检测时间长的缺点而提出的一种利用多脉冲激励法，对动力电池进行分选，优化动力电池中电池组的一致性。该方法充分利用现代自动控制理论，将电池看作一个黑箱，以不同倍率的电流对其进行激励，根据电池的响应参数，来确定电池内部参数的一种方法。然后，根据电池内部参数中与电池性能相关的参数的一致来进行分选电池，这样分选出来的电池在内部参数上一致，在容量、寿命、电池内阻等多方面的性能也趋于一致，从而达到分选动力电池的目的。所需要的测试设备也比较容易实现，并且具有很强的可操作性。 1 PWM输出 多脉冲由电池检测系统给出。电池检测系统的设计采用主从结构，主控制板的TMS320LF2407DSP0作为主控制器控制系统整体运行，包括与上位机通信，液晶显示与键盘处理，与从控制板进行通信。从控制板的TMS320LF2407DSP1作为从控制器，主要功能为接收并执行主控制板的命令，负责6路恒流源的PWM信号给定与调整，并进行电压电流采样。从控制板采用DSP+FPGA结构，实现了系统的数字化控制部分。如图1。 传统的多脉冲采用模拟器件来进行PWM调节给出不同脉宽的脉冲。本系统在设计时采用了一种新的数字化的设计思想，图2为系统数字化控制产生精确PWM的原理图。 系统选用FPGA与DSP组成DSF+FPGA结构，具有结构灵活、通用性强、模块化等特点。根据输出电流Ia的A／D采样值Id与输入目标值Iin的误差error，通过数字PID控制器调节输出PWM数字量Is的大小，并通过地址数据总线来控制FPGA，FPGA根据Is值细化PWM，输出频率为40MHz精度为1／65535的PWM的信号作为输入。采用这种方式对PWM进行数字化调节，根据不同要求，给出不同脉宽的PWM脉冲。其特点为调节速度快，输出PWM精度高，对于测试结果更加准确。 2实验步骤 该方法主要包括以下步骤： (1)、将动力电池连接到检测设备上，接好电压采样线。 (2)、根据要求，分别以不同倍率电流(例如10C、5C、2C、1C、0.2C的电流)对动力电池放电一定时间，记录每步动作前动力电池的静止电压、给定电流后的初始电压和放电时间结束时的电池电压。每次放电动作间，电池搁置一段时间。(3)、选定一只电池的记录参数作为标准参数，其他电池的参数与该电池在误差范围内的归并为同一类电池。 3实验内容 具体实施方式及实例如下： 取两组各10只10Ah的镍氢动力电池，对其进行分选测试，其中一组应用传统的放电容的测试和内阻测试的双重条件进行分选，另一组则选用我们的多脉冲分选方法进行分类，然后根据实际的测试结果进行组合，并对组合电池进行测试。 (1)、用传统方法分类实验： 步骤1、取10只10Ah的镍氢动力电池，将电池连接在分选设备上，用1C电流充电至1.6V，然后用1C电流进行放电，放电截止电压1.0V，测得的容量数据见表1。 步骤2、取10只10Ah的镍氢动力电池，用电池内阻测试仪进行测量其交流内阻值，测得的内阻数据见表1。 步骤3、根据测量结果，取其中的1、3、8、9四只电池组合在一起，然后再电池测试设备上进行寿命测试，经测试127周后，电池组容量下降到8010mAh，根据电池寿命的定义，我们认定该组合电池的寿命是127周。 (2)、用多脉冲分类方法分类实验： 步骤1、取10只10Ah的镍氢动力电池，将电池连接在分选设备上，用1C电流充电至1.6V。步骤2、用6C电流对电池进行放电60秒，然后搁置5分钟，记录电池响应参数。步骤3、用4C电流对电池进行放电60秒，然后搁置5分钟，记录电池响应参数。步骤4、用2C电流对电池进行放电60秒，然后搁置5分钟，记录电池响应参数。步骤5、用1C电流对电池进行放电60秒，然后搁置5分钟，记录电池响应参数。步骤6、用0.2C电流对电池进行放电60秒，然后搁置5分钟，记录电池响应参数。不同脉冲放电下电池响应情况见图3。 步骤7、根据测量结果，取其中的2、5、7、8四只电池组合在一