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1秒快开阀MIC．1180的改造 中石油宁夏石化分公司 周树林 马海振 摘要分析二化肥合成氨装置中合成气压缩机(103一J)联锁跳车后发生水碳比低联锁的原因， 对MCV—118()进行改造。 18() 关键词 水碳比MCV-11秒快开阀改造 宁夏石化分公司二化肥合成氨装置是 制蒸汽的放空量来维持。管网的压力。若 20世纪90年代从加拿大引进的二手设备， 属凯洛格(Kellogg)流程。蒸汽系统是本装 置的一个重要组成部分。而蒸汽系统中的 压力，保证S38蒸汽的供应。蒸汽系统控制图 MIC-1 180能否正常工作，直接影响到异常情 见图l。若103一J由于某种原因跳车后，自 况下装置的稳定运行。合成氨装置自1999动联锁打开MCV．1180快开阀，在1秒中内 年试车以来，因103一J跳车后，MIGll80不大约有50％的高压蒸汽瞬间通过此阀减压， 能及时补充鼠中压管网压力而造成水碳低 维持So蒸汽管网压力的平衡。 联锁，引起全系统停车在15次以上，给二化 肥的长周期稳定运行带来严重威胁。 丰代V一笛 士咒¨，士刚圳．士删 1现运行工况及存在问题 1．1工艺流程简介 合成气压缩机高压汽轮机(103一JAT)是 装置内10．34MPa、445℃高压蒸汽的唯一用 户，10．34MPa和3．83MPa蒸汽的调节系统 鬯屯一臁 用来保证蒸汽系统在负荷变动和发生故障 时，能平稳的实现过度，蒸汽系统波动时不致 图1蒸汽系统控制图 1．2运行中存在问题 影响合成气压缩机的控制。3．83MPa蒸汽 系统的压力主要由PRC-12控制系统来控 宁夏石化分公司二化肥合成自试车以 制，压力变送器PT一12的取压点在3．83MPa 1秒快开阀)联锁打开，不能满足S38管网压 蒸汽系统的总管上，PRC-12的输出信号输出 到合成气压缩机高压汽轮机的调速器上作为 力的需要，最终因So管网压力瞬间降低而造 成水碳比低联锁，使整个合成氨装置停车。 给定值。当PRC一12的输出信号改变时， 103-JAT高压蒸汽的进汽量就相应改变，排 汽量也相应改变，从而稳定了S38管网的压 2原因分析 力。当S38管网压力升高时，通过PCV一25控 270 I 摸索发现，MCV-1180联锁动作后，阀位开至 180一个联锁信号，MCV一1180则迅速打 开，阀位由0开至100％。由于MCV—118040％左右就能满足‰管网压力的需要。于是 在快开上不能实现1秒全开，而是从0阀位 利用2002年7月装置停车大修机会，对 到100％阀位大约需要11秒，这远远不能满 足水碳比正常的需要。 停车后，MCV-1180阀位迅速由0开至40％， 2)MCV一1180联锁动作后，阀位由0开当阀位达到40％后，可直接用手动控制，或开 大或关小MCv-1180，在操作上实现优化。 至100％的过程中，前面几秒中不能满足S38 管网压力的需要，S38管网压力瞬间降至 2)通过在ESD上观察，发现103一J联锁 跳车后，需3秒延时MCV一1180才开始动作。 2．5MPa，而后几秒当阀位开至loQ％后，S38 管网又超压。中控必须及时按MCV一1180 复位按扭来实现手动控制后，再将阀位关至 力低后从一6％开至正常也需要2秒，这可能 40％～50％。这样，MCV一1180从联锁到能 是造成。管