2000622鄂东强对流天气中尺度分析.pdfVIP

“2000．6．22”鄂东强对流天气中尺度分析 张家国 王珏王仁乔柯怡明 (武汉中心气象台．武汉430074) 提要 对2000年6月z2日发生在鄂东地区的强对巍天气过程进行了中足度分析。结果袁明：强对流 天气是在高空冷涡与中低层暖温气流的相互作用下．大气层结呈明显的不稳定状态，加卜午后的 热力作用而造成的局地强对流天气}在地面中尺度气旋强烈发展阶段，汉川附近的对流单体东移 加强并演变成弓状回渡，下击暴流发生在弓状回波的南端f地面申尺度气旋区气流辐合对MCS的 形成起到了重要的组织和加强的作用。 。关■调；下击暴流 弓状回波 中尺度气旋 1 灾情概况 2000年6月22日下午，受500hPa华北冷涡后部冷平流及中低层暖湿气流共同影响，武 汉市及鄂东北部分地区出现了强对漉天气。在这次天气过程中，武汉航空公司一架客机下午 15时左右在汉口王家墩机场降落过程中失事，失事点在永丰附近。据王家墩机场方面称，’E讥 第一次着陆高度偏高，试二次着陆，飞行路线如图1中粗箭头线。失事点附近有严重灾害遗迹， 如图1左上角放大图所示：在失事地点东侧大约200m处，有十几棵树木被铡倒或刮歪，树木 倒向s—sE}在失事地点西侧大约60m处，有60多棵树木被刮歪，树木倒向SW，因此处距失事 地点较近，估计是飞机失事爆炸产生的气浪所致；在失事地点西侧大约300m处，有十几棵树 木被刮倒，两个窝棚(小方蛱示)被风吹毁，其间一个电线杆被刮断；在失事地点汉江对岸 的自鹤咀，在500～600m距离有大约 400棵树被刮倒，许多大树(直径约30～ 35cm)被拦腰折断，树木倒向sw—S—SE。 根据上述物象分布初步断定在失事点附 近有下击暴流发生，宽约0．skin；从飞 机坠落点正好在灾害遗迹中间位置判 断，15时左右飞机正好穿越下击暴流中 心；据天河机场雷达探测表明飞机飞至 永丰时，处在200m的危险高度。武汉市 气象局地处东西湖，位于永丰的偏北方 4kin处，据该局观测资料分析，22日下 午14时至16时，该站2小时内出现了 图1武汉附近地理概况和事故现场物象示意嘲 (粗箭头线为飞机第二次着陆时的飞行路线．左上 64．7ram的强降水，其中14：30至15：30 角小箭头表示树木等倒向．距离圈间隔10kra) 降水量为35．7mm。从13：21开始观测 ·58· 到在测站西北方向有雷声逐渐移向该站，14：40至14：50该站风雨交加，14；44瞬间风速达 13．2m／s，风向为西北偏西，15：lo为东南风4．5m／s，16：24本地雷雨结束。另外．在这次过程中 16：20湖北省麻城市歧亭镇张家渊村到铁门岗乡龙集村约10krft长的范围内出现强对流天气， 造成7人重伤，118人轻伤，倒坍房屋1113间．受灾农田5万亩，总经济损失约3千万元。 本文以武汉雷达10min间隔的回波资料、逐时地面风场和灾情调查报告等资料，分析了 遣成汉口附近下击暴流的对流单体回波演变特征及近地面中尺度系统和强对流发生发展的关 系，并对天气背景及环境条件进行了分析。 2天气背景和环境条件 2．1天气背景 22目08时500hPa华北附近有一个～8℃的高空冷涡，向东北方向缓慢移动，从冷涡中屯， 向南伸展出一个南北向冷稽，槽线位于宜昌与汉口之间，槽后有强的冷平流向南扩散，影响江 汉平原以东地区。700hPa从华北到湖北省北部有一条东北一西南向的弱切变，切变线南侧有明 显的西南低空急流，其轴线位于贵阳、芷江、长沙一带。风速在10～16m／s之间，西南低空急流 不断向湖北省输送暖湿气流。850hPa长江以南测站大气接近饱和，温度露点差l～3(、，低空 急流明显，西南风速在12～20m／s之间。地面图上四川盆地到湖北省为一近东西向暖稽。 2．2环境条件 对武汉市探空曲线分析表明，22日08时武汉市上空沙氏指数一5．5℃，K指数36℃，有较 c以下，自600hPaI句上， 强的不稳定能量。从湿度分布来看，600hPa以下，温度露点差在5～6 温度鳝点差逐渐增大，平均10C左右，说明低层空气潮