五尺沟大跨度钢管混凝土简支系杆拱桥施工方法研究.pdfVIP

62．五尺沟大跨度钢管混凝土简支系杆 拱桥施工方法研究 殷 奇 蔡 亮 (上海旭晟市政2r-．程有限公司) 摘 要：上海沪芦高速公路(A2)五尺沟大桥位于上海南汇芦潮港。与东海大桥相连。主桥结构 为三拱肋钢管混凝土简支系杆拱桥．桥总宽37．8m。计算跨径100m。矢高25m。是上海目前跨径和矢 高最大的简支系杆拱桥。本文分析了谈桥的结构特点和施工难点。总结了主桥上部结构的施工方 法。论述了体夕卜预应力束张拉控制过程。叙述了拱肋混凝土检测、钢拱肋在施2Y--．过程中的应变检测等 工程质量控制方法。应用结构分析软件建模进行了计算。经实桥荷载试验。计算值与实测值相符。 关键词：钢管混凝土 系杆拱桥施工 1 工程概况 1．1工程简述 五尺沟大桥位于上海南汇芦潮港老果公路附近，横跨五尺沟，与东海大桥相连。主桥结构 为三拱肋钢管混凝土简支系杆拱桥，桥总宽37．8m，计算跨径L=100m，矢高厂=25m，矢跨比 为1／4，拱轴线采用二次抛物线。主桥上部结构由拱肋、预应力混凝土系梁与横梁、吊杆、桥面 系组成。三拱肋均采用钢管拱，拱肋现场安装成拱后，钢管内灌注C50微膨胀混凝土；拱肋间 设有四道风撑，其中边风撑为K型风撑。系梁与横梁采用预应力混凝土结构，均为C50混凝 横梁连成框架，桥面板连成整体。系梁与横梁预应力均采用Fjl5．20钢绞线。吊杆顺桥向间 距5．0m，中拱肋吊杆采用151多7低松弛镀锌钢丝，边拱肋吊杆采用139声5低松弛镀锌钢丝； 吊杆采用单向张拉，上端为固定端，下端为张拉端，配套锚具为冷铸锚具。桥面板为局部等厚 487 板，厚度为25cm；伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1．2本工程特点及技术难点 五尺沟系杆拱桥跨径和矢高较大，投影面下1／3为河道，z／3为陆地，采用先拱后粱的施 工工艺，虽然施工难度大，但根据上海技术条件及设备条件可以克服。中拱肋钢管拱重约 145t，采用大型起重设备整体吊装的方法安装；拱肋微膨胀混凝土采用对称顶升方法灌注；桥 面结构采用先形成中系梁后形成中横梁的工艺，中横梁采用贝雷架吊模和陆上支架现浇；边系 梁和桥面板湿接头混凝土整体浇筑；拱肋涂漆采用移动脚手架进行。其特点及技术难点如下： (1)桥位地形复杂，河道将场地分割为两部分，而河道尚未疏浚，浮吊难以利用； (2)拱桥跨径lOOm，矢高25m，拱脚设过渡段拱座，钢管拱肋弧长100．9m，断面形状为圆 端形。中拱肋宽度为1．6m，高度为2．6m，上下半圆半径为0．8m，钢管壁厚16mm，重约145t； 边拱肋宽度为1．2m，高度为2．6m，上下半圆半径为0．6m，钢管壁厚16mm，重约135t。钢管 拱肋安装时，拱肋最高点距离地面33．Om，最低点距离地面10．5m。 (3)采取化整为零施工方法，预制中系梁节段长7m，宽2．4m，高1．6m，重量为85t，共8 片。端横梁为箱形截面，采用支架现浇，端横梁与拱脚混凝土方量为670m3。中横梁为T形 截面，共36片，其中25片在陆上支架现浇，11片在河道上吊模现浇。该桥构件较多，过程复 杂，须经过周密规划，逐步实施，现场测量及质量控制要建立一套严密的制度，环环紧扣，使工 程质量处于受控状态。 1．3工地环境情况 五尺沟河宽约28m，基本处于主桥跨中，河道中心线与主跨中心线夹角为11。，河道最深 处为2．5m，大型浮吊不能进出。两岸陆地各36m，由于场地狭小，起重设备尽可能定向定位工 作。拱肋的拼装场地选择在两个端横梁之间，中系梁和河道上方的边系梁节段在现场预制后 吊装，中横梁均为现浇，施工平面布置图见图1。 d‘ I-- 边系梁节段预制场地 ： ⑧ E 边系梁节段预制场地 ＼ 一 卜 ， 红线 、l— W“* 卜 l’ 1更垣 便i妻 t晶