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公路软土地基沉降预测分析 onSettlementofRoadSoftSoil PredictingAnalysis Foundation 傅贤超雷学文 (武汉科技大学城市建设学院，武汉．430070) 摘要：针对软土路基沉降预测问题，介绍了灰色系统预测模型和人工神经网络预测模型。利用实 测资料，分别应用灰色预测模型和人工神经网络模型对某公路软土路基沉降进行预测分析，结果 表明：人工神经网络预测法更符合实际。 关键词：公路软土地基沉降预测灰色系统人工神经网络 l 前言 从20世纪90年代以来，我国高速公路建设取得了很大的发展，到2003年底已建成高速 000 公路总里程超过20 km，跃居世界第二位。我国沿海诸省市，特别是珠江三角洲地区的 公路地基存在大量的软黏土，其含水量大，压缩性高，沉降量大．排水固结稳定性差。若不 经过处理或处理不当，会出现路堤沉降量过大，引起路面、桥台破坏，桥头跳车等问题。随 着高速公路的建设规模加大，软土问题越来越突出，已成为影响工程质量、工期和造价的关 键因素之一。在软土地基上修筑高等级公路路堤，最突出的问题是稳定和沉降。为掌握路堤 在施工期中的变形动态，就必须进行动态观测。一方面保证路堤在施工中的安全和稳定；另一 方面能正确预测工后沉降，使其控制在设计的允许范围之内。因此，对路基的沉降变形进行 观测、预测．具有重要的实际T程意义。 在公路施工过程中，为了控制施工进度，指导后期的施工组织与安排，同时保证路基的 稳定与适用，需要对路基的沉降量进行预测分析。用土工试验指标按常规的一维固结理论进 行理论计算是常用的方法，但其结果往往与实测结果相距甚远，这是因为地基沉降多属于三 维课题且实际情况又很复杂，因此利用沉降观测资料推算后期沉降(包括最终沉降)有着重要 的现实意义。根据实测资料来预测沉降量，归纳起来主要有这几类方法：灰色系统法，时序 分析建模预测法，人工神经网络法，曲线拟合法，反分析方法，多元非线性相关分析法，有限 元法等。本文介绍了灰色预测和人工神经网络预测法及其应用。 2沉降预测方法 2．1灰色系统预测法 灰色系统是针对部分信息已知而部分信息未知的所谓灰色系统而建立的方法，由于岩土 工程系统恰好可看成这样一种灰色系统，因此．使用这种方法进行建模预测在岩土工程中得 到了大量的应用”。1。 由于在岩土工程中一般常用的为GM(1，1)模型，这里仅对其进行简单的介绍p翔。各类 系统由于经常受到外界不确定的因素干扰和影响，因此，我们在不同时刻对系统的观察、测 量所得到的数据是不一样的，即呈现出离乱的现象。离乱的数据列，灰色理论称之为灰色数 公路软土地基沉降预测分析 343· 列，或者灰色过程，对灰色过程建立的模型，称之为灰色模型。 Model)可简写为GM。 灰色模型(Grey 列∥，其基本算式如下： 令x‘o气x‘o’(1)，x∞’(2)，…，X∞’(n)) 有x(1’很)=∑x(∞(，，1)，m=I，…，七，／c=l，…，n X‘1)=Ⅸ‘1)(1)，X‘1’(2)，…，X‘1)(n)) 置Ⅸ∞’(1)，xm(1)横‘哪(2)，…，x‘‘’o卜1)+x‘o)(帕) x“’可以建立下述白化形式的方程 耐1恤d-趔”=“ (11 这是一阶单变量的微分方程模型，记为GM(1，1)。 记参数列为a，则 4=【】 按最小二乘懈，求d： a=(口疆)_1口k C--x／‘1(1)+∥’(2)m l一瞳1’(2)IFl’(3)坭 屉=l叫1k3}讲”(4)比 LⅨ1’(p1)∞}1、ln))『2 M=瞳o(2)，x卿(3)…．，蟹。伽)