浅析雨天安全行车技巧概要.doc

浅析雨天安全行车技巧 一、内容提要 雨天行车的道路状况复杂，存在许多安全隐患。本文从雨天的交通特点，雨天行车前的检查与维护，雨天行驶特殊情况的处理，结合自己多年的驾驶经验，阐述了雨天安全行车的技巧，从而减少交通事故发生，保证安全行车。 二、关键词 雨天 安全行车 对策 三、引言 “雨天行车险情多” 。雨天行车的道路状况比晴好天气要复杂，存在诸多安全隐患，如果驾驶员缺乏雨天行车经验，不能针对雨天的特殊情况行车，就容易引发交通事故。因此作为一名合格的驾驶员必须熟悉雨天道路状况，努力提高安全意识，做好出车前的安全检查和车辆维护工作，同时，提高在雨天行车过程中发现特殊情况的应急处理能力，熟悉车辆在下雨天气的性能等…… 下面结合自己多年的驾驶经验，就雨天行车减少交通事故发生，保证安全行驶等方面作一阐述。 四、雨天行车汽车技术状况分析 4．1 轮胎水楔效应 轮胎水楔效应即通常所说的水膜滑溜现象。当汽车在具有一定水膜厚度的路面上行驶时，由于轮胎的高速旋转和积水惯性作用，未能及时排净轮胎前面积水，轮胎与地面不能直接接触，从而形成了一个水楔，如下图(a)、(b)、(c)所示。 负荷 负荷 负荷 轮胎与地面 完全接触 水呈楔形 开始进入接触面 水膜使轮胎 与地面完全脱离 （a） （b） （c） 水的动压作用结果，轮胎可以全浮在水面上打滑，从而使得汽车制动距离增长，前轮不能承受侧向力的作用，车辆无法操纵控制，需改变行驶方向时，即使是很缓慢的弯道也将无法通过。 因此，在雨天行驶，必然导致汽车车轮出现上述“水楔效应”,从而出现汽车操作控制困难，容易引发交通事故。 4．2 汽车雨天制动距离分析 从有关实验数据分析可以看出，湿路面的制动距离等于干路面的制动距离的一倍，这将使汽车行驶安全性大大下降，容易出现各种意外情况，存在许多安全隐患。 4．3 带有ABS系统车辆雨天行驶技术分析 普通制动系在汽车制动车轮抱死滑移时，不但会使轮胎严重磨损，而且会使胎面产生局部高温而稀化，导致轮胎与路面的纵向附着系数减小，侧向附着系数是完全消失。若前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力，若后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则在不大的侧向力作用下汽车将产生侧滑（甩尾）现象。这都极易造成严重的交通事故。因此，汽车在制动时车轮应处于边滚动边滑动的不完全抱死状态。此时轮胎与路面的纵向附着系数和侧向附着系数都是最大的。ABS系统的工作原理正是在以上基础而设置的。 因此，雨天制动时，驾驶员要踩下制动踏板，ABS就可实施有效制动。但紧急制动时，不要重复地踩放制动踏板，而只要把脚持续地踩在制动踏板上，ABS就会自动进入制动状态，不需人工干涉。如果多踩几脚制动踏板，反而会使ABS、ECU接收到不正确信号，导制制动效果不良。 五、雨天行车汽车运行环境状况分析 5．1 路面状况的分析 久旱初雨或濛濛细雨时，雨水和路面上的尘土、油污、轮胎橡胶粉末混合在一起形成润滑剂，使路面状况变差，久雨或特大暴雨，会造成路肩松软，有的地段会出现塌方，路基塌陷以及路面积水等。 在道路行使过程中，由于路面积雨，很容易出现路面附着系数降低的情况。同时由于目前深圳市区正在修建地铁，许多路面仅用松散的泥土填埋，在雨水的浸泡下，导致泥土变成更松软的泥浆物，大巴车轮碾压，造成泥土下陷，运行不稳。同时车轮由于泥浆的附着，又使得轮胎花纹填充，从而间接导致汽车制动效能的降低。 5．2 对驾驶员视线、工作强度的分析 细雨易造成挡风玻璃挂满水沫，视线模糊，只能靠刮水器进行改善，大雨或暴雨时，挡风玻璃上形成溪水，有时靠刮水器也难以改善视线，雨刮片在雨中左右摆动，视线不良。 刮水器长时间工作导致驾驶员眼睛疲劳、视野模糊，对外界环境变化的敏感性降低。 雨天行车，视线障碍较大，眼睛易疲乏，观察情况困难，长时间在雨中行车，身体易疲劳，精力消耗大，心理上会产生压抑感，对正确判断来往车辆和行人以及正确选择路线均带来极大的困难。 5．3 行人行为的分析 阵雨、暴雨来临之际，往往是乌云笼罩、电闪雷鸣，狂风大作，尘埃飞扬，昏天黑地，视线不清，此时，行人往往只顾埋头急奔，寻找避雨处，目标不一，方向不定，路边有晾晒衣物的地方，必然出现抢收，抢盖等情况。在路面有积水时，行人往往为了避免粘水，跳跃而过。再加上，雨天思家心切，脚步匆匆，对路面运行情况敏感性降低。 在濛濛细雨中的行人和骑车者，因头戴雨帽，致使视线，听觉都受到限制，一手握车把，个别一手拿伞者更是左右摇晃，对交通情况不易看清，易突然转向或滑倒。因此，雨天行车造成路面运行情况更为复杂，驾驶员需谨慎操作。 六、雨天行车安全对策（车辆技术） 雨天行车前的检查，出了常规检查外，还要做到以下几点。 6．1 检查雨刮器 如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天行车