基于随机NewWave理论的自升式平台结构响应极值统计分析.pdfVIP

中 国 造 船 V01．46 46卷增刊 Special 2005年11月 SH口BU几DⅡqGOFCHⅡ呵A NOV．2005 文章编号：1000—4882(2005)S．0055—07 基于随机NewWave理论的自升式 平台结构响应极值统计分析 徐长航，陈国明，谢静 (中国石油大学山东东营257061) 摘要 本文以风暴状态下自升式平台为研究对象，借助随机NewWave理论给出了给定波面极值时平台结构随 机动力响应极值概率特征分析步骤。研究了平台结构随机动力响应极值统计分布随最大波面极值的演化规 律，确定出两种具有统一形式的概率分布，并对其进行有效统计描述。通过对平台结构随机动力响应极值 统计分布参数与波面极值之间映射关系的模拟，建立起平台结构随机动力响应极值的概率特性数值仿真器。 计算结果表明，本文所提供的方法以有限次结构分析为代价，可完成对任意给定最大波面极值时平台结构 随机动力响应极值概率特性的有效模拟，从而为进一步建立高效、实用的结构动力可靠性分析模型奠定了 必要的基础。 关键词：自升式平台；NewWave理论；极值响应 1 引 言 自升式平台是一种重要的移动式平台，在海洋油气勘探、开发中发挥着极其重要的作用。随着海 洋石油工业的发展，自升式平台需要向恶劣(深水)海域环境发展。恶劣工作环境下影响自升式平台结 构响应的因素主要包括以下几个方面：动力敏感性、非线性(表现为波浪载荷和桩土相互作用)、波浪 载荷的随机不确定性等。风暴自存状态是自升式平台工作环境最为恶劣的状态之一，因此在充分考虑 上述各种影响因素的基础上，确定该状态下自升式平台的结构响应的统计特性是进行自升式平台安全 可靠性评估的基础。本文结合NewWave理论的特点，进一步深入考察了某自升式平台在随机波浪载荷 作用下的结构响应极值的统计特征，从而为最终建立精确、高效的自升式平台动力可靠性分析模型奠 定了必要的基础。 2动力响应计算模型 作者在文献[1】中以风暴状态下的自升式平台为研究对象，提出了一种既能综合考虑各种影响因 素，又具有一定计算效率的平台结构动力分析模型。该模型具有如下特点：采用随机NewWave模型描 述随机波浪，借助非线性弹簧模拟平台的桩一土之间的相互作用，并建立了简化的三维有限元结构模 型。基于突出甲板刚性因素的考虑，文献【2]对该模型作了局部改进，如图1所示。本文所用实例平台 的参数以及分析模型可参见文献[2]，以下仅对随机NewWave模型给出简单的说明。 收稿日期：2005—08．15 基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030425014) 56 中 国 造 船 学术论文 (五f)可由下式表示： Z(工，t)=[口。cos(k。z一∞。t)+b。sin(k。z一∞。t)】 ∑ t一!∞。6。】 (1) +，(工川[A一∑N口。】+(■吝旦)[A ，．-和r2为两个服从标准正态分布的独立随机变量，S叶卵(％)为波浪能量谱S”77(妫对应频率噱时的值；第2 项为使用NewWave模型描述的波面高度，其中A为指定的波面高度极值，∑口。是为了保证在舞。时， Z(0)=A，r(x，f)为波面高度的自相关函数，由波浪能量谱S”，}(妫进行傅里叶逆变换得到： Q’ 巾，f)-古二N吼一∥冰os(”飞r) 对于深水波，k。=兰。