微表处混合料乳化沥青用量设计指标的探讨.pdfVIP

ASPHALT 2004年12月 石油沥青PETROLEUM 第18卷第6期 微表处混合料乳化沥青用量设计指标的探讨 徐剑 黄颂昌 秦永春 交通部公路科学研究所(北京100088) 摘要通过室内试验研究以及工程数据的汇总，对微表处混合料乳化沥青用量的设计指 h湿轮磨耗(WTAT)指标取 标进行了检验。建议粘附砂量调整为不大于450g／m2，浸水1 整为不大于540 g／m2使用；混合料的浸水6天WTAT取整为不大于800g／m2使用。 关键词乳化沥青微表处混合料设计 从2000年我国开始进行微表处技术研究和由wTAT损失确定最小乳化沥青用量[¨，由粘 推广应用以来，微表处技术已经在我国的10多条 附砂量确定最大乳化沥青用量[2]。 高速公路的路面养护中得到应用，铺筑面积累计 表1 IssA提出的微表处混合料设计指标 m2 超过600×104m2，2004年预计还将有700×104 项 目 技术要求 的工程量，发展势头十分喜人。 粘结力／(N·m) 我国目前还没有微表处技术标准或指南，微 30min ≥1～ 表处的设计施工主要参照国际稀浆封层协会 60min ≥2．0 粘附砂量／(g·m1) ≤538 (ISSA)的相关规定进行。随着工程量的不断扩 水煮剥离，％ ≥90 大，微表处技术在应用过程中遇到的很多技术问 WTAT损失／(g·m-2) 题，如微表处混合料的设计方法、施工质量控制、 浸水1h ≤538 交工验收标准等开始引起越来越多的争议。其中， 浸水6d ≤807 微表处混合料设计方法中乳化沥青用量的设计指 可拌和时间(25。C)／s ≥120 标备受关注。 负荷轮试件经57kg荷载1000转后 按照交通部“关于下达2003年度公路建设标 横向位移，％ ≤5 准、规范、定额与编制、修订工作计划的通知” 相对密度 ≤2．1 (交公路发文)的要求，交通部公相容性分级 ≥(AAA，BAA)11级 路科学研究所承担了我国“微表处和稀浆封层技 术指南”的编写。指南编写过程中对上述诸多技 2试验研究 术问题进行了系统研究，从材料选择、混合料设 为了检验上述三项指标是否适合在我国使 计、施工与质量控制、竣工验收等多个方面对微 用，选择了在我国微表处工程中实际使用的3种 表处技术提出了技术要求。 矿料(分别用A、B、C表示)和2种改性乳化沥 1 ISSA的设计指标 青(：fj-别用1、2表示)，进行混合料设计。所用