2017年高中物理 第十一章 5 外力作用下的振动课后集训 新人教版选修3-4.docVIP

外力作用下的振动 基础过关 1.下列说法中正确的是( ) A.实际的自由振动必然是阻尼振动 B.在外力作用下的振动是受迫振动 C.阻尼振动的振幅越来越小 D.受迫振动稳定后的频率与自身物理条件无关 解析：实际的自由振动一定受到阻力而使得振动能量越来越小，所以是阻尼振动，表现为振幅越来越小。受迫振动必定是在周期性外力作用下的振动，稳定后的频率必定等于驱动力频率，与自身的物理条件无任何关系。 答案：ACD 2.P、Q两个弹簧振子，P的固有频率为f，Q的固有周期是P的固有周期的四分之一倍，它们均在频率为3f的驱动作用下做受迫振动，则下列情况正确的是( ) A.振子P的振幅较大，振动频率为4f B.振子Q的振幅较大，振动频率为3f C.振子P的振幅较大，振动频率为3f D.振子Q的振幅较大，振动频率为4f 解析：由共振曲线可知：驱动力频率与固有频率越接近，振幅越大，故Q的振幅较大，受迫振动的频率一定等于驱动力的频率，故B正确。 答案：B 3.一单摆在空气中振动，振幅逐渐减小，下列说法正确的是( ) A.振动能逐渐转化为其他形式的能 B.后一时刻的动能一定小于前一时刻的动能 C.后一时刻的势能一定小于前一时刻的势能 D.后一时刻的机械能一定小于前一时刻的机械能 解析：单摆振动过程中，因不断克服空气阻力做功使振动能逐渐转化为内能，A和D对；虽然单摆总的机械能在逐渐减小，但在振动过程中动能和势能仍不断地相互转化，动能转化为势能时，动能逐渐减小，势能逐渐增大，而势能转化为动能时，势能逐渐减小，动能逐渐增大，所以不能断言后一时刻的动能(或势能)一定小于前一时刻的动能(或势能)，故B、C不对。 答案：AD 4.如图11-5-4所示，五个摆系于同一根绷紧的水平绳上，A是质量较大的摆，E与A等高，先使A振动从而带动其余各摆随后也跟着振动起来，则下列说法正确的是( ) 图11-5-4 A.其它各摆振动的周期跟A摆相同 B.其它各摆振动的振幅大小相等 C.其它各摆振动的振幅不同，E摆振幅最大 D.其它各摆振动的周期不相同，D摆周期最大 解析：A摆振动后迫使水平绳振动，水平绳再迫使其余摆振动，故其余摆均在A摆的作用下做受迫振动，它们的振动周期应等于策动力的周期，又因A、B、C、D的固有周期不相等，故不发生共振，E与A固有周期相同而产生共振，振幅最大，因此，正确答案为A、C。 小结：题中A、E为双线摆，其等效摆长LA=LE，且LB＜LA=LE＜LC＜LD，利用单摆模型周期公式：T∝L，得各摆的固有周期关系为TB＜TA=TE＜TC＜TD，因而只有E摆产生共振，其振幅最大。题中说A球质量较大，表明在振动过程中，A的回复力较大，A的振动基本稳定而不受其它摆的影响。 答案：AC 5.下列记录了某系统受迫振动的振幅随驱动力变化的关系，若该振动系统的固有频率为f固，则( ) 驱动频率/Hz 30 40 50 60 70 80 受迫振动振幅/cm 10.2 16.8 27.2 28.1 16.5 8.3 A.f固=60 Hz B.50 Hz＜f固＜60 Hz C.50 Hz≤f固≤60 Hz D.以上答案都不对 解析：在记录的数据中60 Hz时振幅最大，但这不一定就是实际中的最大振幅，故A错。只能确定驱动频率在50 Hz70 Hz范围内，存在振幅最大的状态，因此BC也不对。 答案：D 6.下列振动，属于受迫振动的是( ) A.用重锤敲击一下悬吊着的钟后，钟的振动 B.打点计时器接通电源后，振针的振动 C.小孩睡在自由摆动的吊床上，小孩随着吊床一起摆动 D.弹簧振子在竖直方向上沿上下方向振动 解析：受迫振动是物体在周期性驱动力作用下的往复运动，分析知，受周期性驱动力的只有打点计时器，其他均为自由振动。 答案：B 综合运用 7.铁道上每根钢轨长12.5 m，若支持车厢的弹簧和车厢组成的系统周期为0.6 s，那么当列车以_________速度行驶时，车厢振动最厉害。 解析：本题应用共振产生的条件来求解。火车行驶时，每当通过铁轨的接缝处就受到一次冲击力，该力即为驱动力。当驱动力周期和车厢的弹簧的固有周期相等时，即发生共振，车厢振动得最厉害。 车厢振动最厉害时发生共振，由共振条件得 T驱=T固=0.6(s) ① 又T驱= ② 将①式代入②，解得v= m/s=21(m/s) 答案：21 m/s 8.如图11-5-