和平海运与HACHIMANSHIPPINGS．A．等船舶碰撞损害赔偿纠纷案.pdfVIP

^抽开『^E Tlkl~S 【海事法苑]文／汪 洋 《口军洛 与HACHIMAN SHIPPING S．A．筝 锄舶碰撞损害贻偿《l{够李 一 当事人名称 “和平”轮重载由南京驶往汕头，于 2O：27时在吴 原告汕头市和平海运有限公司。 淞口锚地起锚驶向长江南槽出口。被告所属“金 被告 HACHIMAN SHIPPING S A 。 亚马”轮亦重载于2l：45时在长江口锚地起锚驶 被告DORVAL KAIUN K．K 向长江南槽进口，23：42时引航员登轮：双方船 舶于23：44时在长江南槽5—6号灯浮之间发生 二、当事人诉辨 碰撞。根据“和平”轮船长的调查笔录及航海 日志 原告汕头市和平海运有限公司诉称，20oo 记载。碰撞地点为3l。O3’3N，122 07’．5E，位 年 7月3日，原告所属“和平”轮在长江口水域正 于长江南槽 5—6号灯浮连线南侧，垂直距离约 常出口航行时，相向行驶的被告所属 金亚马”轮 为0．08海里。根据“金亚马”轮船长及三副的调 突然违章穿越航道，在“和平”轮的正常水道上碰 查笔录上记载，碰撞地点为3r 03’．5N，122 撞了“和平”轮的首部，造成船艏左舷严重受损， 07’8E，位于长江南槽北铡，垂直距离约为0 2 原告营运被迫中止，损失达9o万元人民币。原告 海里。 认为，本起事故是由于“金亚马”轮违章航行穿越 根据“和平”轮船长及三副的调查笔录记载， 航道避让措施严重不当所致，被告对此应负 “和平”轮在行驶至长江南槽 6号灯浮前，航向为 90％的责任。据此，原告向本院起诉，请求判令两 125 ，车速进三，航速约 7 5节，正横6号灯浮转 被告赔偿原告经济损失人民币 8l万元及利息， 向至 ill。，行驶 5—6分钟后，又转向至 106 并承担诉讼费用及律师费用。 (上述时段的时间及航向，航海日志没有记载)， 庭审时．原告变更诉讼请求为人民币58万 23：4l时目视发现“金亚马”轮在左前方约 15 ， 元。原告向法院提供了相应证据。 距约 0 3海里．看到“金亚马”轮前后桅灯和右舷 两被告在法定期限内未作答辩，也未向法院 绿灯，即拉一长声，随即又拉一短声，右满舵，停 提供证据及出庭应诉，对原告向法院提供的证 车。23：42时船长叫了全速倒车。23：44时发生碰 据，枧为两被告放弃质证。 撞，“和平”轮船艏左舷首甲板与“金亚马”轮右舷 事故发生后．上海港监对此事故进行了调 中后部碰撞，碰撞时“和平”轮船艏向 18o。，航速 查。上海海事法院依法向上海港监调取了证据。 2—3节，碰撞夹角约45。。“和平”轮船艏左侧 1O 依照(ee华人民共和国海事特别诉讼法的 米左右舷墙塌陷。 有关规定，庭审后，法院对本案船舶碰撞的事实 根据 “金亚马”轮船长的调查笔录记载，23： 部分，不再接受双方的证据。 20时发现“和平”轮在“金亚马”轮右舷3O ，距离 2．7海里，此时“金亚马”轮航向274 ，车速前进 三、法院认定的事实 一 ． 航速5节，看见“和平 轮前后桅灯和左舷红 经审理查明，2000年 7月3日，原告所属 灯。23：38时 I航员上船，此时航向270 ，车速前