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费用效益分析法在桥梁加固、重建决策中的应用 候向丽，张虹，马树才 辽宁大学经济学院，辽宁沈阳，110036 jjxyhxl@126．tom 摘要t当桥梁不能正常发挥其物理性能时，就面临加 3桥梁寿命期间总效益及费用模型 固或重建的选择问题。桥梁虽属公共产品之列，但 其建设也要讲求经济效益，进行收益成本对比分析． 3．1桥梁寿命周期费用与效益 本文在全面深入的分析和预测桥梁加固或重建的 桥梁寿命周期费用主要由桥梁的投资费用和 费用和效益的基础上，运用费用效益分析法，进行基 使用费用两部分构成。桥梁的投资费用包括固定资 于不同可靠度的桥梁加固和重建方案的比选，为桥 产投资、无形资产投资和筹建费。 梁加固或重建提供科学的决策依据。 即：桥梁的投资费用=固定资产投资+无形资产 关键词。桥梁加固，经济评价，费用效益分析 投资+筹建费。 桥梁的使用费用主要包括：维修保养费、燃料 1引言 动力费和工资等。 桥梁服役期问不仅具有经济效益，而且具有社 桥梁是确保公路畅通的咽喉，其承载能力 会效益。桥梁结构的效益是指由于该桥梁的建立而 和通行能力更是沟通全线的关键。桥梁在其服 给国民经济所带来的实际成果或利益。它包括桥梁 役期内，总要随时间的推移因结构损伤，材料 本身所带来的直接效益和由桥梁项目引起的间接 老化等原因降低其可靠性，使其承载力不足， 效益H’。直接效益是指能用货币计算的效益；间接 从而影响其使用效率和经济效益，因此，必须 效益是指不便以货币计量的收益。桥梁的效益能用 采取相应的维修加固措施或是进行重建。桥梁 货币计量的包括运输线路缩短、运费节约的效益、 加固优化决策的目标是既要使桥梁达到安全可 节省运输时间的效益、减少拥挤的效益、减少事故 靠，保持其使用性能，又要实现经济最优，稳 损失的效益、提高运输质量的效益及包装费用节约 定发挥其经济和社会效益。因此，需要针对不 的效益等。不能用货币计量的无形效益主要包括： 同的方案进行比较、评判，从中确定最佳的方 国家或地区经济发展、地区开发、提高人们生活质 案。本文侧重从经济评价的角度，运用费用效 量或水平、增加就业等。 益分析法，进行桥梁加固、重建方案的比选。 3．2桥梁加固方案寿命周期总效益、费用模型 2边界条件 (1)加固方案寿命周期总效益模型： 1)本文侧重从经济角度对加固方案选优， 各备选方案是在均满足相应的技术要求基础上 提出的，保证其必要的安全性。 2)本文研究只考虑随时间的推移，桥梁在正 常使用的条件下维修加固、重建的优化选择。至于 其中： 非正常状态，如地震、洪水、车祸以及人为破坏等 Eo(i)． 为第f种加固方案桥梁剩余寿命期期 所造成的桥梁的功能损伤，从而引起桥梁使用效率 望总效益； 和经济效益降低，而需要的重建、加固策略研究，