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专业名称：机械设计制造及其自动化专业（汽车工程方向） 专业导游：能源工程学系动力机械及车辆工程研究所所长 俞小莉教授 Q1：汽车工程专业的研究对象是什么？ 顾名思义，汽车工程专业主要以汽车等交通运输工具为研究对象。我们研究 如何让发动机这颗汽车心脏跳动得更加强壮，使你能够体验到非凡的速度与激 情；我们研究如何利用更多可再生的清洁能源，还你清洁空气和蓝天白云；我们 研究如何减少来自路面和动力传动等系统的振动与噪声，让你乘坐更加舒适稳 定；我们还研究如何协同管理人、车、路之间的信息，为了你安全便利地出行。 总之，汽车工程专业的研究紧紧围绕车辆交通领域“节能环保、安全舒适、高效 快捷”十二个字。 Q2 ：汽车工程专业有哪些核心、特色课程？ 本专业通过开设汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车设计、电动汽车、 汽车电子控制、车身设计等核心理论课程，还有商用车技术等全英文特色课程， 结合汽车试验学、汽车驾驶实践、FSAE 赛车实训等实践环节，培养具备机械控 制、电子电气、能源环境等多学科交融的高复合型人才。 例如，商用车技术是由Bengt Hamsten 先生全英文讲授的。Bengt Hamsten 先生是拥有volvo 等世界多家知名车企几十年工作经历的资深CTO。他讲授最前 沿的商用车关键技术，从客户需求分析、品质提升、成本控制等多方面阐述真实 的汽车研发过程。另外，该课程结合车企的参观学习，将课堂解说与现场讲解巧 妙结合起来，通过全英文现场授课，使学生对课堂知识与实践技术的认知形成紧 密关联，拓宽了学生的知识面，加深对课程的理解。 我们另外一个特色课程就是FSAE 赛车实训。我们基本上每年都会组织本专 业大三学生参加中国大学生方程式赛车大赛FSAE ，由专业老师指导，学生历时 1 年，完成商业策划、赛车设计制作之后，亲自驾车参加方程式比赛。2012 年我 们组建的启真车队第一次参赛就获得了最佳新秀奖、燃油经济性第一名、绿色环 保奖3 个单项大奖。通过FSAE 赛车实训，参赛学生的设计制造、成本控制、商 业营销、沟通协调等能力得到了全面提升。 Q3：学汽车工程专业的学生需要具备什么特质？ 众所周知，汽车作为现代高新技术开发应用的综合载体，对复合型专业人才 的需求特征突出。这里所说的复合型不仅针对知识结构层面，也指理论知识与工 程实践能力的兼容。因此，在教学过程中，除了要求学生掌握宽厚的基础理论和 系统的专业知识外，更重要的是要培养学生较强的工程实践能力。我们设置了汽 车驾驶、整车结构拆装、整车和发动机性能测试等实践课程，除了组织参加上述 FSAE 赛车，本专业每年还组织举办全国性高校大学生参加的汽车创新设计大奖 赛，通过这些实践环节让学生们手脑并用，更好地理解掌握书本上的理论知识。 Q4：汽车工程专业学习过程中，有可能遇到的困难是什么？ 因为汽车工程是机械、材料、电子、能源等多学科高度交叉、融合的专业领 域，所以学生要学习的课程很多，同济大学等学校的汽车专业学制为五年，而我 们的学制是四年，学习任务繁重是显而易见的。为了顺利完成学业，建议有志于 攻读汽车工程专业的大一、大二学生在学好高等数学等公共基础理论课程的同 时，要重视材料力学、理论力学、机械设计、工程图学、电工电子学等大类专业 基础课程的学习。 Q5：社会上是否有对汽车工程专业的认识误区，您可以“更正”一下吗？ 社会上不少人认为汽车行业就是一个劳动密集型产业，汽车工程专业出来的 就是修车的，汽车没什么好研究的。之所以有这种想法，我想是因为汽车已经进 入千家万户，普通老百姓日常接触最多的就是修车的、卖车的。成熟的产品、优 越的性能、便捷的操纵使得人们沉醉其中，很少有人去掀开“铁甲”看一看汽车的 “内容”。汽车其实是众多高新技术的结晶，汽车越来越高的安全性和舒适性，以 及目前被津津乐道的自动泊车、无人驾驶等功能，都是电子、信息、智能等高新 技术在汽车上获得广泛应用的结果。汽车不仅是劳动密集型产业，更是资本技术 密集型产业，具有很长的产业链，带动着30 多个行业，关联度高、就业面广、 消费拉动大，为国民经济做出了巨大贡献。 Q6：社会生活中有哪些问题，是需要通过汽车工程专业的人才来解决？ 我们解决人们基本需求“衣食住行”中的“行”，涉及交通运输的方方面面， 与人们日常生产生活息息相关。例如，近年来大家深有体会的日益拥堵的城市交 通、频繁出现的雾霾天气都需要汽车工程专业人才来通过构建智能交通体系、研 发更加节能环保的车辆来解决。 Q7