一种蓄电池剩余容量测试方法的研究.pdfVIP

R!pons .E噩噩 DOI:10.3969{j.i ssn. 1∞9-847X.2014.11.014 李强 电 一 机 - E A干 一 制 式 一 程 汉 一 工 江 一筑建与 仰蕾伊 !eid-- . 一种蓄电池剩余容量 测试方法的研究 .... ........................................... ... ... .................... .. ..... ........... ~ 铺要:本文通过对常用蓄电池剩余容量估算方法的研究和分 析.提出麟时稳定大电流披电一绪电压测量法来实现蓄电池 剩余容量的测量，并建立了数学模型。 同时考虑了放电电流强度、 循环次敛对荷电状态SOC(State Of Charge)测量精度进行修正和补 {尝。 、v l . 惯要 由 r 4目前.在蓄电池电池管理技术中，蓄 电池剩余容齿的准确预测是研究的热点和难 点问题。 准确预测蓄电池剩余容量可以避免 电池因过度放电而缩短寿命;可以提供信息 给充电吉普.选择正确的充电方式，用是快且 安全的方法使其间复到充饱状态;可以避免 因过度充电而破坏电池。 蓄电池剩余容量受 到充放电特饨、温度、终止电ffi 、老化程度 等诸多因素的影响.给剩余容量的准确预测 带来了困难。 目前电池荷电状态的测量方法有:电导 测量法、电解液密度测量法、 Ah计量法、能 ; 最守恒法、放电实验法等。 方法很多.但存 关键词 李强， 1981每1 月， ..山东.江 汉大学机电与建筑 工程学院*辆工程 实验室实验师.研 究方向为汽车构造、 汽车电量、汽车撞 测等课程开设.实 验设备更新、日常 维护与管理 在很多问题.例如，电导测量法川主要考 虑影响蓄电池的放电电流和内阻，计算精度 比较低。 电解液密度测量法 12.31 只适用于开 口式的铅酸蓄电池，而对于阀控式密封铅酸 蓄电池以及其它类型的密封蓄电池是无法测 得其电解液密度的。 通过对上述电池荷电状态，估算方法的 分析以及对蓄电池剩余容量影响因素的考 虑.本文提出瞬时稳定大电流放电一一端 电压测量法..。 @ 端电压测量法理论 基础及建模 通过大量研究:铅酸蓄电池在性能完全 稳定的时候，开路电压与剩余电量是线性关 系.而且环境温度以及蓄电池的老化对线性 关系的影响很小。 因此，考虑到在放电过程 中蓄电池的放电电ffi V ( t) 与电池的荷电状 态是街也应该存在着某种关系，提出了带负 载的端电压法测试蓄电池的容量。研究表 明 : 当电池带负载时.放电瞬间，负载电压 与放电电流和电池的放电深度有关，放电电 流及放电深度越大.负载电压下降越快。 下 页阁 l为阀控式密封铅酸蓄电池夜不同放电 率下的放电曲线，利用式 ( 1 ) 和式。)对 放电陶线进行归一化处理，得到下页图2所 示曲线 1)1。 t 一T = 、、 ， ， 1 ( IV (t) - V .... l V (tt) = (Vo-V.,J 式中， t: 放电时间(h); T: 放电时间长度(h) ; 以归一化时间; V (t) : 放电过程中时刻仅非应的电压(V); Vend: 蓄电池放电终止电? (V); VO : 蓄电池放电初始时的开路电压(V); V (t~) : 归一化电压。 (2) …_.…-.一一一一一一一..、一-_.~ 问 二二 ‘气川咀 ~:~， 也 可 2014年第11戴 . ，， ‘ 、. __ ._.._一、_..~---.-妇----…--巾-句_.-一-_._.…. . _--........ .呵呵 -_.....-. 守舍怕…- -----饵→--…·一---…---…---‘~--、 、， 一 、 、 内· 、 〈 ( 二 二 二 - 3 运 主 - 4 -h s 1 1 - 1 · · .， ， 」 - 飞 气 飞 飞 白 们 们 川 ∞ 刊 } M N节 川 · · 9 . ，3 『F · s - B - g 吨 ， . - 0 4 V A 。 z · · 1.85 0α} 2:09 4:19 6:28 8:38 10:48 放I I! A.tlù]tJh 回1 阑绽式密封铅戳蓄电池在不同放电~下的普通放电幽线间 -; 0.8 二J 0.6 占3 0 25 \ 6 50 \ )( 75 句 。 I OO~ 1][ 1 25 气 ! · l5们 .175 飞 , - 0.4 。 6 0.8 因Z 阑控式密封铅画童蓄电池在不同政电旦在下的归一化放患曲线附 从图2中可以看出.放电曲线的统一性 很好，而且.放电模式、放电率、环境温度 及放电终止电压等因素的变化对曲线的影响 非常小 l飞因此， 当知道在任意时刻的放电 电压V (1) 时，就可