空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响.pdfVIP

第１３卷　第２期 ２０１３年４月 交 通 运 输 工 程 学 报 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｖｏｌ．１３　Ｎｏ．２ Ａｐｒ．２０１３ 收稿日期：２０１３０１２１ 基金项目：“十一五”国家科技支撑计划项目（２００９ＢＡＧ１２Ａ０２）；国家９７３计划项目（２０１１ＣＢ７１１１００）；教育部新世纪优秀人才支持计划项目 （ＮＣＥＴ１００６６４）；教育部创新团队发展计划项目（ＩＲＴ１１７８） 作者简介：吴兴文（１９８８），男，四川成都人，西南交通大学工学博士研究生，从事车辆系统动力学研究。 导师简介：池茂儒（１９７３），男，四川通江人，西南交通大学研究员，工学博士。 文章编号：１６７１１６３７（２０１３）０２００５４０６ 空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响 ! 吴兴文，池茂儒，朱昊，曾　京，杨　飞 （西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都　６１００３１） 摘　要：建立了空气弹簧等效模型、线性模型与非线性模型，分析了３种模型对车辆直线平稳性和 曲线通过安全性的影响。研究结果表明：在计算车辆直线垂向平稳性时，空气弹簧等效模型计算精 度较差，而空气弹簧线性模型和非线性模型计算精度较高；由于空气弹簧线性模型比非线性模型简 单，建议在计算直线垂向平稳性时优先采用空气弹簧线性模型；在计算车辆曲线通过安全性时，空 气弹簧非线性模型能反映空气弹簧的充排气特性，计算精度较高；由于模型自身的局限性，空气弹 簧线性模型和等效模型无法反映空气弹簧的充排气特性，计算精度较差，因此，建议在计算曲线通 过安全性时采用空气弹簧非线性模型。 关键词：铁道车辆；空气弹簧；等效模型；线性模型；非线性模型；车辆平稳性；车辆安全性 中图分类号：Ｕ２７０．１１　　　文献标志码：Ａ 犐狀犳犾狌犲狀犮犲狊狅犳犪犻狉狊狆狉犻狀犵犿狅犱犲犾狊狅狀犱狔狀犪犿犻犮狊狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狅犳狉犪犻犾狑犪狔狏犲犺犻犮犾犲 ＷＵＸｉｎｇｗｅｎ，ＣＨＩＭａｏｒｕ，ＺＨＵ Ｍｉｎｈａｏ，ＺＥＮＧＪｉｎｇ，ＹＡＮＧＦｅｉ （ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｓｉｃｈｕａｎ，Ｃｈｉｎａ） 犃犫狊狋狉犪犮狋：Ｔｈｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｍｏｄｅｌ，ｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌａｎｄｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｏｆａｉｒｓｐｒｉｎｇｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ， ａｎｄｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｆｔｈｒｅｅｍｏｄｅｌｓｏｎｔｈｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｔｒａｃｋａｎｄｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｃｕｒｖｅ ｔｒａｃｋｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄ．Ａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｍｏｄｅｌｉｓｓｍａｌｅｒｆｏｒｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｔｒａｃｋ，ｂｕｔｔｈｅｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌａｎｄｔｈｅｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｃａｎ ｐｒｏｖｉｄｅｂｅｔｔｅｒａｃｃｕｒａｃｙ．Ｔｈｅｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｉｓｓｉｍｐｌｅｒｔｈａｎｔｈｅｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｌｉｎｅａｒ ｍｏｄｅｌｉｓｓｕｇｇｅｓｔｅｄｔｏｂｅａｄａｐｔｅｄｆｏｒｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｔｒａｃｋ．Ｓｉｎｃｅｔｈｅｎｏｎｌｉｎｅａｒ ｍｏｄｅｌｏｆａｉｒｓｐｒｉｎｇｃａｎｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｉｒｓｐｒｉｎｇａｎｄｐｒｏｖｉｄｅｂｅｔｔｅｒａｃｃｕｒａｃｙ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈｔｈｅｌｉｎｅａｒ ｍｏｄｅｌａｎｄｔｈｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅ ｎｏｎｌｉｎｅａｒ ｍｏｄｅｌｉｓ ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｔｏｂｅｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓａｆｅｔｙｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｃｕｒｖｅｎｅｇｏｔｉａｔｉｏｎ．１２ｆｉｇｓ，１５ｒｅｆｓ． 犓犲狔狑狅狉犱狊：ｒａｉｌｗａｙｖｅｈｉｃｌｅ；ａｉｒｓｐｒｉｎｇ；ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｍｏｄｅｌ；ｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌ；ｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌ；ｒｉｄｅ ｃｏｍｆｏｒｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅ；ｖｅｈｉｃｌｅｓａｆｅｔｙ 犃狌狋犺狅狉狉犲狊狌犿犲狊：ＷＵＸｉｎｇｗｅｎ（１９８８），ｍａｌｅ，ｄｏｃｔｏｒａｌｓｔｕｄｅｎｔ，＋８６２８ｘｉｎｇｗｅｎ＿ｗｕ＠ １６３．ｃｏｍ；ＣＨＩＭａｏｒｕ（１９７３），ｍａｌｅ，ｒｅｓｅａｒｃｈｅｒ，ＰｈＤ，＋８６２８ｃｍｒ２０００＠１６３．ｃｏｍ．