基于沥青路面早期水损害的水-荷载耦合CT扫描试验和力学响应分析.pdfVIP

公路交通科技第 31 卷第 10 期 2014 年 10 月 Joumal of Highway and Transportation Research and Development doi: 10. 3969/j. issn. 1∞2 - 0268.2014. 10.ω7 Vol. 31 No. 10 Oct. 2014 基于沥青路面早期水损害的水-荷载藕合 CT 扫描试验和力学晌应分析 郭 芳11 ，3 ，谭海洲4 ，邵腊庚l (1.长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室，湖南 长沙 41ω04; 2. 长沙理工大学，土木与建筑工程学院，湖南 长沙 41∞04; 3. 湖南交通职业技术学院，湖南 长沙 410132; 4. 广西华蓝设计(集团)有限公司，广西南宁 53∞11) 摘要:为了研究在水-荷载祸合作用下沥青混合料试件的压缩疲劳破坏过程及其沥青路面结构的动力响应，借助 CT 扫描技术和图像处理技术，进行了元水和饱水沥青混合料的宏观和微观破坏初步对比分析，定量分析了破坏前后沥 青、集料和空隙的变化情况c 根据多孔介质理论，对广西典型半刚性沥青路面结构进行了 ABAQUS 建模和 FLAC-3D 的计算，分析了无水和饱水两种情况下的力学响应差异。结果表明:沥青混合料试件从元水向饱水转化时，破坏模 式从压裂转变为剪切破坏模式;在行车荷载作用下，饱水沥青路面与其无