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高职轮机专业高技能教学设计(共2524字) 摘要:在新时期轮机工作岗位高技能人才需求导向下，进行高技能教学设计以及对设计方案教学质量的评估模式研究，总结高技能教学设计成效，有利于更好地改进教学培养体系。 关键词:高职轮机;高技能;教学设计;教学评估 1．高职轮机专业高技能教学设计的动因 2009年10月10日中华人民共和国国家海事局《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》，自2010年1月1日起对海船船员评估提出了新的更高的要求。2000年《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》，第一至八条指出“高职教育培养的规格、特征、任务和教学改革的要求”。目前，轮机人才就业率虽然在高职所有专业中一枝独秀，专业人才依旧相对紧缺，但是经济效益较好的企业都希望选择高技能型人才，因此市场竞争非常激烈。在就业市场导向力驱动下，重新进行教学设计，即高技能教学设计势在必行。 2．高职轮机专业高技能教学设计 针对高职培养高技能应用型人才性质，结合轮机专业学生就业准入要求，以及职业资格必须经由国家海事局考证评估核准特色，进行高技能教学设计。 2．1课程教学标准设计。课程标准由职业专项标准而定，职业专项标准由职业总体准入标准细分而来，职业总体标准以企业需求为准。首先，通过聘请企业轮机机务管理人员、一线轮机长及海事局轮机主考与专业主讲教师一道分析轮机岗位工作技能要求，确定职业核心能力标准;再组织教研室进行课程任务分配，制定课程教学标准;最后制定课程教学大纲，确定课程课时及课程中每一部分课时分配。课程标准既要满足企业岗位职业能力，同时又要符合国家海事局轮机考证和评估要求。 2．2教学模式设计。根据职业教育“理论够用，能力够强”的原则，设计满足岗位管理中国家海事局大证理论考试部分，如轮机参数理论分析等;和实践技能操作管理中国家海事局实操评估内容。把理论教学和实践教学相互融合，既保证理论的够用，又强调实践技能的培养，形成“理实一体化”教学模式。“理实一体化”教学体现了高职教育的“工学结合”性质，完全区别于传统理论与单列实践教学截然分开的做法，把课堂设置成灵活和移动的，其中“现场教学”的引入就很好地诠释了“理实一体化”教学的应用。 2．3现场教学模式设计。把轮机机械结构、系统关联应用、参数测量、机械调试和故障排除与运行管理部分教学内容带到实训室去，利用实物设备和模拟仿真设备设置移动课堂，进行“现场教学”。事先，课程主讲教师设计好“现场情景模式”，针对课程哪部分内容，需要什么设备，如何分组，达到什么效果都要进行设计。现场教学模式设计必须考量轮机专业实操评估标准，同时强调实际岗位能力需求，保证高技能教学的要求。 2．4考核模式设计。淡化一考定终身的考试模式，合理分配平时、现场、期中和期末的比例，建立国家海事局考试与评估成绩可替代校内考核成绩的制度，采用逼真仿效国家海事局无纸化考试系统进行模块、期中及期末考试方式，使学生考证合格率持续提高。 2．5教学监管模式设计。与海事局合作建立“船员考试中心”，与地方航运企业建立长期互惠的实习基地，聘用海事局及企业相关专家作为外聘辅导教师，进行“校企政”三方联合质量监控，使教学过程在“质量管理体系”控制范围内，确保专业学生的培养质量。 3．高职轮机专业教学质量的评估研究 教学质量的评估应包含教与学二个方面，第一个方面随着国家大众化教育的实施，高职学生生源质量已明显下降，在生源质量下降的情况下，教师的教学改革和针对性教学方法的应用无疑就体现了教师的授课质量，第二个方面以反映学生学习质量的国家海事局大证考试通过率，和学生受到用人单位认可程度。教学质量的评估，对改进和改革教学模式，创新培养轮机高技能型人才可起借鉴之用。 3．1听课和说课评分。设立教师间相互听课，把课程讲授的基本内容、重点、难点，时间分配，质疑和答疑互动，多媒体教学应用情况，案列介绍，新技术推广等列入听课评分范畴，交流听课心得，提出教学改进意见。组织专业教师进行说课比赛，评比说课效果，丰富教学经验，使专业教师整体授课水平得到提升。 3．2学生考证合格率比较评估。教学质量的最主要是通过学生参加国家海事局大证考试合格率和海事局技能实操评估合格率体现，这是一个硬指标。平时测评根据海事局考证题库，各门专业核心课程均建立无纸化自测系统，增加学生模拟训练。 3．3学生质量综合评估。培养的学生是否符合企业要求，是否具有高技能人才规格，最终由用人单位说了算。为了准确地评估学生质量，建立用人单位满意度测评制度。及