山东省海陆产业协同发展研究.pdfVIP

第 33 卷第 3 期 2014 年 6 月 地域研究与开发 Vol. 33 No.3 Jun. 2014 AREAL RESEARCH AND DEVELOPMENT 山东省海陆产业协同发展研究 赵亚萍l气曹广忠2 (1.北京大学城市规划与设计学院，广东深圳 518055; 2. 北京大学城市与环境学院，北京 1∞871) 摘要:采用灰色关联度、产值贡献率以及所构建的产业优势波动系数，分析山东省海陆产业的外在关联性与内 在联动效应。 2∞1-2011 年山东省海陆产业结构从错位走向协调，海陆经济的密切联系主要体现在海洋第一产业 对陆域经济的拉动以及陆域第二产业受海洋经济活动的影响:海陆产业灰色关联度一优势波动系数交叉关联将 陆域产业划分为与海洋产业关系较强的波动型产业、与海洋产业关系较弱的波动型产业、与海洋产业关系较弱的稳 定型产业以及与海洋产业关系较强的稳定型产业;最后根据海陆子产业灰色关联度构建山东省海陆复合产业链。 关键词:海陆一体化;外在关联性;内在联动效应;山东省 中图分类号: F062.1 文献标志码:A 0 引言 我国沿海省份面积占全国的 13.4% ，承载着 40% 的 人口，创造出占全国 601)毛以上的国民生产总值，海洋经 济的地位举足轻重。因此，经济建设不能仅限于陆 军，还要建立陆军海战队 [1 -2] 。加强海陆经济联动， 实现海陆资源互补、产业互动和布局对接已成为沿海地 区经济发展的必然[3] 。海洋产业多是陆域经济向海洋 空间的延展及衍生，形成了海陆经济生产与再生产的综 合经济巨系统[4] 。海洋产业对陆域产业在技术和空间 上的依赖关系决定了海陆经济一体化的必然性[5] 。从 产业角度讲，海陆一体化既是陆域产业向海域产业的转 移和延伸，又是临海产业和海洋战略带动陆域经济发展 的过程[6] 。我国学者最早提出海陆一体化一词，目前 国外研究不多，国内关于海陆经济一体化的研究主要有 海洋三次产业与陆域三次产业的关联性[7] 、海洋总产值 与海洋三次产业的关联性以及主要海洋产业之间的关 联性[8 -9] 、海陆经济的内在关联性[IO] 、海陆经济竞合关 系 [3] 、海陆产业联动机制[陀、海陆经济协同发展[3] 、海陆 产业系统演化模型构建[12 -13] 等。 海陆经济一体化的研究尺度多带留在总产值与三 次产业上，对子产业的深入研究不足;研究方法以定性 描述为主，定量研究不多，且方法较为单一;研究资料多 采用截面数据，静态分析多，动态趋势研究少;研究范围 多为全国层面，个别案例也只是集中在东北地区，研究 收稿日期: 2013 -09 一 12; 修回日期: 2014 -01 -25 作者简介:赵亚萍(1988 斗，女，山东枣庄市人，硕士研究生，主 要从事城市地理与城市规划研究， ( E-mail ) zhaoyapinghappy @ 126. com o 通讯作者:曹广忠(1969-) ，男，山东莘县人，副教授，主要从事 城镇化、城市与区域规划、城市土地利用研究，( E-mail) c臼gzh@ur- ban. pku. edu.cn。 文章编号: 1∞3-2363 (2014 )03-∞21-06 结论代表性不足、普适性不强。基于此，本研究以山东 省为对象，从海陆一体化视角出发，利用 2∞1-2011 年 的海陆产业时间序列数据，采用灰色关联分析并构建产 业优势波动系数，从海陆总产值及其三次产业、海洋三 次产业与陆域子产业、海陆子产业 3 个层面探讨山东省 海陆产业的关联性，为有效整合海陆资源、合理布局海 陆产业、加强海陆经济联系提供科学依据。 1 区域概况 山东省海岸线长 3 121 km，占全国的 116 ， 2011 年 海洋经济总产值 8029 亿元，比 2∞1 年增长 9.6 倍。 21 世纪以来，山东省海洋经济年均提高 25 个百分点，远高 于经济增速，海洋经济占地区生产总值的比例也逐年提 高，从2∞1 年的 9.14%提高到 2011 年的 17.70% ，海洋 经济正成为山东省新的经济增长点(表 1) 。 表 1 山东省海洋经济概况 Tab. 1 Marine economy situations of Shandong Province 年份 海洋经济 海洋经济 地区总产 海洋经济占地区 产值/亿元 增速/% 值/亿元 生产总值比例/% 2∞1 840.58 13.94 9 195.04 9.14 2∞2 994.61 18.32 10 275.50 9.68 2∞3 1477.64 48.56 12078.15 12.23 2ω4 1938.46 31. 19 15 021. 84 12.90 2∞5 2418.11 24.74 18366.87 13.17