中国石化青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢及煤油加氢质量.doc

青环院验监[2016]第044号 第  PAGE 23 页 共  NUMPAGES 23 页 一、前言 按照青岛市环境保护局《建设项目竣工环境保护验收监测通知单》（青环验监字2016-10号）的要求，受中国石化青岛炼油化工有限责任公司委托，青岛市环境保护科学研究院环境监测中心在进行现场勘察和资料收集的基础上，对“中国石化青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢及煤油加氢质量升级改造项目”进行了竣工环境保护验收监测，并编写验收监测报告。 二、验收依据 2.1 《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院253号令，1998年11月）； 2.2 《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》（国家环境保护总局 环发[2000] 38号）； 2.3 《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局13号令， 2001年12月）； 2.4 建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求(试行) ； 2.5 《中国石化青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢及煤油加氢质量升级改造项目环境影响报告表暨环境风险评价专项报告》（中国石油大学（华东），2014年5月）； 2.6 《青岛市环境保护局关于中国石化青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢及煤油加氢质量升级改造项目环境影响报告表的批复》（青岛市环境保护，青环审[2014] 28号）； 2.7 《建设项目竣工环境保护验收监测通知单》（青岛市环境保护局，青环验监字2016-10号）。 三、项目概况及污染防治措施 3.1 项目概况 中国石化青岛炼油化工有限责任公司是中国石化、山东省、青岛市共同出资设立的特大型石油化工联合企业，是我国批准建设的第一个单系列千万吨级炼油项目，总投资125亿元。公司现有410万吨/年柴油加氢精制装置于2008年投入使用，所用催化剂为FH-UDS/3963，2011年7月该装置装填了部分FHUDS-6催化剂，其加氢脱硫性能及十六烷值增幅效果显著。随着油品质量升级步伐的加快，该装置已经不能满足日益提高的质量要求，为了满足柴油产品低成本质量升级需求，拟对410万吨/年柴油加氢装置进行改造，增加一台反应器，降低总空速至1.0h-1左右，满足长周期（四年）稳定生产国 = 5 \* ROMAN V标准柴油的要求。 根据GB6537-2006规定，航煤中硫醇要求低于20 ppm，硫含量要求低于2000 mg/kg，青岛炼化公司设计加工高硫原油（硫含量大于2.44%，质量分数），导致航煤原料硫含量较高，催化剂设计脱硫率为32.2%，当原料硫含量发生波动时，产品硫含量不能满足质量要求。根据国家《大气污染防治行动计划》，我国汽、柴油将升级至国Ⅳ、Ⅴ标准，硫含量近期要达到500 ppm以下，远期要达到100 ppm以下，随着国家质量升级步伐的进一步加快，航煤硫含量的要求将会更加严格，煤油加氢装置将不能满足产品质量的要求，需进行质量升级改造。 2013年5月，国务院出台了大气污染防治十条措施，其中第一条明确提出了“提升燃油品质”的要求。为此，青岛炼化将根据国家相关标准实施要求，分步实施汽、柴油质量升级工作，本项目即为现有柴油、煤油生产装置的油品质量升级改造，位于青岛市经济技术开发区石化工业园区中国石化青岛炼油化工有限责任公司现有厂区内，为改扩建项目。中国石化青岛炼油化工有限责任公司委托中国石油大学（华东）开展环境影响评价并编制环境影响报告表《中国石化青岛炼油化工有限责任公司柴油加氢及煤油加氢质量升级改造项目环境影响报告表暨环境风险评价专项报告》（2014年5月），并取得青岛市环境保护局批复(青环审[2014]28号)。 3.1.1 建设规模 （1）生产规模见表3-1. 表3-1 本项目生产规模 装置名称改造前（×104 t/a）改造后（×104 t/a）变化量（×104 t/a）柴油加氢精制410410—煤油加氢精制6060— （2）操作弹性： 柴油加氢精制装置为正常负荷的60～110%；煤油加氢精制装置为正常负荷的60～100%。 （3）年开工时数： 8400小时 （4）主体工程：410万吨/年柴油加氢装置，分为反应系统（原有加氢精制反应器+新增加氢精制反应器）、分馏系统、循环氢脱硫系统三部分。60万吨/年煤油加氢装置，由反应部分和分馏部分组成。两套装置组成联合装置。 （5）依托工程：本项目公用辅助工程全部依托青岛炼化现有设施。 （6）项目总投资：18041万元，其中环保投资50万元。 3.1.2 改造内容 （1）柴油加氢精制装置改造方案 装置新增加氢精制反应器1台，降低催化剂空速至1.0 h-1,更换高压换热器1台，增加1.0Mpa蒸汽发生器，对分馏系统换热网