装配式连续结构空心板桥施工方案设计.doc

装配式连续结构空心板桥施工方案设计 一、工程概况 该桥采用5×16米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。柱式桥墩。桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.75m（人行道）+7.00m（行车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。该桥为五跨混凝土简支板结构，桥面连续，与路线前进方向交角为90度。桥墩采用柱式桥墩、桩基础。行车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm水泥砂浆。 二、编制依据 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG_D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTG_TF50-2011 《公路工程抗震设计细则》 JTG/T B02-01---2008 《公路桥涵通用规范》 JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63---2007 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 1．基础工程施工（钻孔灌注桩施工） 桩基础采用钻孔灌注桩，桩径为φ1.2m、φ1.5m。钻孔采用回旋钻机或冲击钻机进行。（详见桥梁钻孔桩施工工艺） 1.1 场地及桩位 清除桩位及操作区内的障碍物并整平场地，堆填钻机施工平台。根据桩基施工顺序，精确放出桩位中心点，并保护好桩位和护桩，填写施工放样记录表，并由专人复核。合格后，请测量监理工程师复测。 （a）护筒 护筒的制作，采用圆形钢护筒，护筒内径比桩径大20~40厘米，护筒加工数量按钻机数的2-3倍准备。 护筒的埋设，护筒中心与桩位中心对应，其偏差不得大于5厘米，保持护筒的垂直度，倾斜度在0.5%之内。 护筒埋置完后，其外侧周围应分层回填粘土并夯实，以防止孔口塌孔或反串漏浆。 （b）钻机和钻孔方式的选择 根据沿线工程地质情况，本合同段钻机采用回旋钻机或冲击钻。 钻机就位：钻机就位时应采取相应的措施，确保钻进过程中钻机不产生位移，钻进中不出现沉陷。钻架上的起吊中心、护筒中心、钻具中心应在同一铅垂线上，确保钻孔桩的倾斜度控制在0.5%之内。 （c）泥浆 泥浆池应设沉淀池和储浆池，沉淀池与储浆池分开，中间相通。泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。泥浆的调制：在现场直接调制。泥浆的性能与指标满足规范要求。 （d）导管 选用无缝钢管导管，导管形式为丝扣连接和卡口连接。φ1.2m桩采用内径为250㎜导管；φ1.5m桩采用内径为300㎜导管。导管使用前应先做水密试验，水压应不小于规范要求。 （e）钻孔 做好各项准备工作，并经监理工程师检查认可后方可钻进。钻进过程中应有专人经常注意地质变化，并经常捞取钻渣进行检查，判明后计入“钻孔记录表”，并与地质剖面图核对，并请监理确认。钻进中应每小时测一次泥浆的稠度和相对密度等指标。 （f）清孔 清孔时以相对密度较低（1.0～1.1）的低含砂率优质泥浆注入孔底，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，必要时采用气举反循环清孔。清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后的沉淀厚度应满足规范要求。 (g)检孔器 钻孔在终孔和清孔后、安装钢筋笼之前，应在监理工程师的旁站下进行孔位、孔深的检测。自行制作检孔器，其外径比钢筋笼直径大10厘米（但不得大于钻头直径），长度为4-6倍的钢筋笼直径。检孔器要加工牢固、不易变形。不同直径的桩应分别制作检孔器。 (h)安装钢筋笼 钢筋笼整节制作，用拖拉机运至施工现场。用吊机吊起钢筋笼，直到钢筋笼竖起同地面垂直后，对中孔口，徐徐下落。直至规定的标高位置处,然后固定。 (i)下导管 下导管前应计算导管需用长度，并适当配置，确保导管底部与孔底留有25-35厘米距离。导管安放时，应使其位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管安放过程中应随时记录从第一节（底节）开始每节导管的长度和顺序，以便于拆卸时控制导管的埋深。导管上端应处在合适的高度，以方便安放漏斗、下放混凝土。 (j)二次清孔 导管安装完成后进行二次清孔，以减少沉渣厚度。 (k)灌注水下混凝土 灌注砼前应对孔底沉淀厚度再一次测量，当厚度超标时应再次进行清孔。灌注的砼由拌合站拌制。导管上口安放漏斗，漏斗内应设隔水球。漏斗顶高度应满足砼搅拌运输车下灰的高度。第一车首批砼数量应能确保灌注完后导管埋深大于1m，以保证导管的埋深。由搅拌运输车将首批砼经漏斗、导管灌入孔内。导管埋住后，应检查导管内