B737NG重大工作评估单 B737NG(CFM56)反推拆装.docVIP

重 大 工 作 项 目 评 估 单（R2）机号B-机型B737NG中文标题：B737NG(CFM56)反推拆装日期故障情况简述：生产准备情况特殊工具专用工具 无 C78018-50 □ C78026-161 □ C78011-37 □ C78019-15 □ C78021-1 □ C15292 □ C78020-14 □计量工具 无 200定力扳手 □ 1000定力扳手 □ □ □ □参考工卡 1、详见AMM 78-31-01/401 □ 航材消耗件无 BMS3-33 □ □ □ 无 □ □ □ 人员安排1、项目负责人： 2、检验人员： 3、主做维修人员： 4、英文辅助人员（按需）： 5、工具管理： 是否完成了关键工序的标注：□是 □否关键风险提示点固化风险：（查看作业类风险库和手册关键步骤，结合经验，如有适用项目，由生产技术分部列出） （一）作业类风险库： 1、因液压车动作不流畅可能会造成飞机或设备损伤；2. 误操作导致前缘放出（曾发生前缘缝翼和反推包皮碰撞导致飞机损伤）。 （二）手册关键步骤和风险环节 1、不要抬起或移动少于三个格栅的反推和有两个相邻格栅未装的反推。 2、收起前缘襟缝翼，执行前缘和反推失效。 3、使用两把扳手拆装管路接头。 4、在反推拆除前，移除45度或65度保持打开杆。 5、工装大约225磅 (102 KG)，确保正确工装连接在顶部吊顶上，以免工装掉落造成伤害。 6、反推大约554磅（253KG），注意工装支撑反推时的重量。 7、当移动反推远离或靠近吊挂和发动机时，注意监护反推的位置.注意脱开吊装设备时要小心。动态风险：（本次评估新增风险，若存在新增风险点，应将该评估单复印上交质量???察，便于今后质量管理分部更新风险库） 1、 2、 新增风险是否需要加入《作业类风险库》 □是 □否 审核人： 项目负责人评估签署： 日期：本次工作是否是需要等效安全措施？如有需按MUMOP09-007完成审批。 □有 □无工程师评估签署： 日期：