关于IDG安装和QAD锁紧螺栓力矩检查工作的风险提示.pdfVIP

浦东维修基地风险提示 编号：2011-029 浦东维修基地质量管理部编制 签发： 关于 IDG 安装和 QAD 锁紧螺栓力矩检查工作的风险提示 在2011年10月30日的飞机缺陷普查工作中检查发现B-6173飞机IDG QAD锁紧 螺栓保险不规范且锁紧螺栓松动。为此，基地质量管理部发布了第21期风险提 示《关于IDG QAD保险打法的风险提示》，提醒维修人员按工卡手册要求进行QAD 力矩测试、间隙测量和打保险。近日，基地质量管理部就上述案例与厂家进行 交流探讨后认为，QAD锁紧螺栓的松动甚至QAD的松动主要原因在于是否准确的 实施了锁紧螺栓力矩测量校正和QAD磨损情况的间隙测量工作。因此，基地质量 管理部制作并发布本风险提示，作为第21期风险提示的补充。请各部门做好学 习讲评，以提高IDG和QAD相关工作的检查维护质量。 一、 输入信息 输入信息1：2011年06月10日，东航河北分公司B737-700/B-2685飞机出港 后机组反应左发IDG驱动灯亮，飞机滑回。地面检查打开风扇整流罩发现：IDG QAD 保险失效且QAD已松脱，IDG脱落。 1 输入信息2：2011年10月31日， 浦东维修基地质量监察人员在对 A320/B-6713飞机进行缺陷普查时发 现: IDG QAD锁紧螺杆用手可以拧动 且QAD用手已经可以晃动。 二、 原因分析 1. IDG QAD 结构及原理 2 2. IDG QAD 间隙检查以及锁紧螺栓力矩检查的原因 3 3. IDG 松脱的原因 IDG 未安装到位 IDG 安装法兰或 QAD 锁环磨损 QAD 锁紧螺栓过力矩，导致锁紧螺栓损坏，丧失锁紧能力 三、 风险提示 风险点 1：维修人员技能不足，导致 IDG 未安装到位； 风险点 2：维修人员在安装 IDG 时未检查 IDG 安装法兰和 QAD 锁环的磨损情 况； 风险点 3：维修人员在执行 QAD 锁紧螺栓力矩检查工作后，未进行 QAD 间隙 4 测量或测量不准确； 四、 风险控制措施 控制措施 1：维修人员在安装 IDG 时，必须确保 IDG 与 QAD 完全接合后方可 拧动锁紧螺栓；在拧紧锁紧螺栓的过程中必须确保锁紧螺栓和 QAD 锁环在整 个拧紧过程中平稳无卡阻；若发现锁紧螺栓时松时紧、力矩突然增大以及 QAD 锁环卡阻等情况时，必须松开锁紧螺栓，查明原因后再次安装； 控制措施 2：维修人员在安装和拆卸 IDG 时，必须对 IDG 的安装法兰和 QAD 的锁环进行检查，检查其是否存在可视缺陷、磨损和脏污等可能影响