航空公司管理文件-PDMOP04-004保留故障的管理.docVIP

保留故障的管理编号：PDMOP04-004日期：110801版本：00-01 保留故障的管理编号：PDMOP 04-004日期：110801版本：00-01 维修工作程序 页次:4-4- PAGE 24 维修工作程序 页次:4-4- PAGE 25 主题内容与适用范围 主题内容 本程序阐述了飞机维修活动中浦东维修基地对保留故障项目的申请、审批、控制和撤销的管理与要求。 适用范围 本程序适用于浦东维修基地生产技术分部、质量管理分部、各维修分部。 程序属性 □CCAR121■CCAR145航线■CCAR145定检/部件引用文件和术语 2.1 引用文件 MUMOP04-004《故障保留的管理》 2.2 术语 2.2.1保留故障项目：航空器在飞行或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具、设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的已履行了保留审批手续的故障项目。 2.2.2修复期限：指对有故障的设备进行修理和恢复的起止时间限制（时间计算不包括记录故障的当天，是从发生故障那一天后的子夜零时开始，如保留时限为飞行小时、飞机起落数或发动机循环数，则在下一个航班起飞开始计算）。MEL规定项目的修复期限如下： A类：按MEL“备注或例外”栏目中说明的修复期限执行。 B类：在3日历天（72小时）之内修复。 C类：在10日历天（240小时）之内修复。 D类：在120日历天（2880小时）之内修复。 2.2.3客舱服务设备：指航空器固有和装备的，为乘客及空勤机组人员提供服务所需的各类机载设备与设施。该类设备与设施的故障和缺陷不影响飞机的适航性和运行安全性，但可能会影响某些运行服务质量，包括影响旅客的舒适性、服务设施的正常操作和使用性，以及飞机整体美观和维修、使用的方便性等。 客舱服务设备的保留类别为E类，修复期限为30日历天，具体参见本程序附录1东航《客舱服务设备最低保障标准》、附录2东航《各机型客舱服务设备允许失效数量清单》。 2.2.4 未处理项目：指被排除或批准保留前的故障、缺陷项目。 2.2.5 日历天：指所有节假日在内的天数。 2.2.6 飞行日：不包括停场天数。 2.2.7维修实施站：指东航跟机维修放行、派驻人员（机务代表或维修队）、雇佣当地雇员或使用非本单位人员实施航线维修和放行的维修地点。 2.2.8 外站：本手册指除东航各维修基地/维修部驻扎地以外的航站。 要求 3.1所需的人员岗位 1) 飞机技术支援、飞机维修控制； 2) 质量管理分部质量监督（故障保留审批）； 4) 整机放行人员 3.2需要的数据、工具和器材 无特殊要求 3.3职责 3.3.1质量管理分部 1) 负责本单位飞机保留故障审批人员的资格评估和授权申请。 2) 负责上海地区维修单位分管飞机保留故障的批准（浙江维修部除波音系列飞机。 3) 负责根据MEL审核确认非浦东/虹桥执管/分管飞机故障/缺陷放行条 件。 4) 负责对本单位分管飞机保留故障项目的检查与监督。 5) 负责本单位分管飞机《故障保留单》等相关资料的存档工作。 3.3.2.生产技术分部 1) 负责审核《故障保留单》，对保留故障状况进行监控。 2) 负责将航前、短停突发保留故障所涉及的航路、机场及地面设备使用限制或影响飞机载重和平衡等情况及相对应的MEL章节号，立即以点对点形式通知AOC机务席位及维修管理部MCC并电话确认。 3) 负责在规定的时间内将保留故障信息录入维修管理信息系统。 4) 负责控制浦东/虹桥分管飞机及各分子公司执管飞机故障保留单的传 真。 5负责本单位驻扎地和维修实施站排除保留故障的技术支援。 6) 负责与维修管理部MCC/PPC联系沟通，及时反馈执行MEL和保留故障程序中具有异议的问题。 7) 负责制定与控制本单位执管/分管机队每架飞机保留故障清单。 3.3.3生产支援分部 1) 根据生产技术部指令负责飞机保留故障项目所需航材和工装设备的保障工作。 3.3.4 各维修分部 1) 负责填写《故障保留单》，确认保留故障的M项工作（包括备注或例外栏要求的工作项目）已经完成。 2) 负责在基地站放行飞机前再次确认经批准的《故障保留单》已放上飞机，飞机技术记录本已具有相关签署。 3) 负责完成保留故障M项目（包括备注或例外栏要求的工作项目）并在飞机技术记录本上签署。 4) 负责实施撤销保留故障等维修工作。 程序 4.1基地站首次保留故障的申请和审批 飞机整机放行人员 4.1.1在航线维修工作中，当发现故障或缺陷不能及时排除，并符合MEL/CDL放行标准时，填写《故障保留单》交本单位质量监督人员（申请人栏目必须由飞机整机放行人员本人手写签名）。 4.1.2若航前、短停时间紧张，可先按停场时间不足的原因办