1工程概况与建设的必要性.doc

PAGE  江苏新海发电有限公司2×1000MW机组“上大压小”工程 第二次信息公示 1 工程概况与建设的必要性 一、项目概况 新海发电有限公司的前身是新海发电厂，位于连云港市西南部的海州区西北边缘地带，东北距连云港市中心新浦区约6km。厂址西临蔷薇河，锦屏磷矿铁路专用线在电厂与蔷薇河之间南北向通过；北与市泰乐化工厂为邻；东依城市主干道——新海南路；南有海师附小、海州居民点等。玉带河自西向东横穿电厂中部。 该厂始建于1941年，距今已有近70年的历史，解放后经历了六期扩建，建有中温中压机组7台（4×6MW+12MW+2×25MW），2台220 MW及2台330 MW，全厂总装机容量1186MW。六期扩建后，电厂关停了所有中温中压机组，目前运行的是五期2台220 MW机组及六期2台330 MW发电供热机组。年供电量533GWh，年供热量117309GJ，2007年7月六期2台330 MW发电供热机组通过国家环保验收。　 本期工程在拆除五期2×220 MW及以前的4×6MW+12MW+2×25MW机组的基础上＂上大压小＂进行扩建，规模为2×1000MW超超临界机组，配2×2980t/h超超临界煤粉锅炉。采用石灰石—石膏湿法脱硫系统、高效静电除尘器、低氮燃烧技术+SCR脱硝技术，两台炉合用一座240m双管集束烟囱。燃煤主要来自陕西省煤炭运销集团公司和山西省国新能源发展有限公司。 设计煤种为陕西彬长大佛寺煤，校核煤种为山西晋北烟煤。设计煤种和校核煤种年耗煤量分别为428.23×104t和453.64×104t，收到到基硫分分别为0.52%和0.7%，收到基灰分分别为19.31%和25.16%，干燥无灰基挥发份分别为33.01%和25.39%，收到基低位发热量分别为21581kJ/kg和20406kJ/kg。煤炭采用铁路运输。其中陕西省煤炭运销集团公司的煤炭省内运输通道为：经徐州车站沿东陇海干线至连云港站，再经铁路专用线运进电厂；山西省国新能源发展集团的煤炭经大秦线发往秦皇皇岛港，再经海运至连云港后通过铁路运到厂内。当地购买成品石灰石粉，设计煤种和校核煤种年消耗量分别为7.36×104t和10.5×104t，采用密闭罐车运输至厂内石灰石粉仓。液氨在当地购买，由供货方用槽罐车运输至厂内储罐。 采用灰渣分除、干除灰及干排渣系统，灰渣及石膏全部综合利用，在综合利用不畅时，灰渣及石膏由汽车运至罗阳灰场及大浦灰场贮存，干灰场贮存方式。 供水水源为蔷薇河，采用采用自然通风冷却塔的二次循环供水系统，用水量为4006m3/h。在正常运行情况下，工业废水处理达标后回用不外排，生活污水处理达标后用于厂区区绿化。 本工程静态总投资为71.8991亿元，环保投资为7.6883亿元，占总投资的10.7%。 二、项目建设的必要性 满足江苏电网“十二五”初期电力负荷增长的需要。根据江苏电网电力平衡情况，考虑备选电源和区外特高压交流来电的条件下，“十一五”期间江苏电网可达到较高的备用率。“十二五”初期，随着负荷的增长，江苏电网备用率又有所下降，电网又出现缺电的趋势。因此，新海电厂扩建工程的建成投运将可部分满足江苏电网 “十二五” 期间电力负荷增长的需要。 有利促进地方经济的发展。连云港市是苏北沿海城市，北部与山东省接壤，南部与淮安、盐城两市相邻，西部与徐州市连接，是海陆和南北过渡带交叉的中心点和新亚欧大陆桥的东桥头堡，区位条件、资源条件和交通条件极为优越。本工程的建设将极大地支持连云港市在跨区域经济中作用的发挥。 有利于充分利用资源，符合国家产业政策。本扩建工程是在老厂拆除小机组的场地上建设的，合理地利用了宝贵的厂址资源，提高土地利用率；同时可充分利用老厂灰场及冷却塔、铁路专用线等公用系统设施，降低投资。本工程采用高效大机组，具有节能和环保性能较好等综合利用效益，符合国家能源产业发展政策。 2 环境质量现状和主要环境问题 一、 环境空气 连云港市环境监测中心站在评价区内海州洪门派出所和连云港市环境监测中心站设有两常规监测点，根据2005-2007年例行监测年均值数据，评价区内除PM10有超标外，SO2、NO2均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）的相应标准，且PM10有逐年下降的趋势，说明当地的环境状况还是比较好的。 本次环评监测点共布设11个环境空气质量现状监测点。本次监测表明评价区内SO2、NO2、PM10均在二级标准范围内。花果山SO2、NO2均在一级标准范围内、冬季PM10略有超标，监测结果显示评价内大气环境状况较好。 二、环境水体 工程所涉及的玉带河及大浦河的水质达到了《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准要求。 三、噪声 本次环评在厂界厂界四周布设十个监测点，南、北面各布置3个点，东面、西面各布置2个点。监测