日本车怎样自吹完胜德系车.docVIP

曝日本车如何自吹完胜德系车 来源:中新网 2012-07-19 07:30 【导读】日系车看得见的地方做得到位，看不见的地方就难说；而德系车似有不同，会坚持某些造车原则。到底日系车是不是真的如传说中那么牛呢？请看两大车系的PK战！ 　　日系车PK德系车 哪个更适合您？　　德系车的优点：　　1.小刮蹭时比日本车结实，一般不需要钣金补漆。　　2.操控确实强于日本车，底盘很扎实 高速稳定性好。　　3.外面铁皮厚漆皮厚，内饰做工用料强于日本车。　　4.确实耐造，开车狠的童鞋适合德系车。　　德系车的缺点：　　1.小毛病多，可以说修到你烦也修不完。　　2.异响多，基本上没有德系车无异响的。　　3.品控做的不， 配件质量一般，易损件 传感器、油泵、橡胶制品、渗油等等。　　4.后期维护费用确实挺高的，完美主义不要选择德系车。　　日系车的优点　　优点：　　1.噪音方面控制不错，不论发动机还是内饰隔音都不错。　　2.做工很严谨，虽然用料不如德系车，但细节程度大大强过对手。　　3.技术先进，相比德系车来说。　　4.变速箱与发动机调整非常到位。　　5.节油性高，至少在卡罗拉这个级别的车中，日系车确实省油。　　6.故障率低，日系车故障率明显低于德系，花冠九代与高尔夫四代就能看出来。　　7.方向轻快，城市驾驶很省力。　　日系车的缺点：　　1.漆面与钢板薄，小刮蹭确实容易出现凹坑 修复比较麻烦。　　2.底盘没有德系车扎实，抗扭力没有德系车强。　　3.高速稳定性不如德系。　　4.配件相比德系车价格要高些，保养间隔短些。　　补充一句，开车习惯决定选车方向：　　如果喜欢开快车，跑高速多的选择德系车更适合。扎实的底盘硬朗富有韧性的悬挂确保高速足够稳定。如果城市代步车，上下班平时市郊周边走走，日本车更适合故障率低，不需要太懂得修车，只管保养和开。　　再说车祸大事故：　　大事故不管日本车德国车如果撞击不厉害都能保住命，撞厉害了都瞎掰，必定再厚的钢板也不是坦克 。出现中等事故（人没事车子不能动了）这种情况其实德系日系都一样，车修好了还是换车吧。开着肯定不舒服，不论心理还是实际驾驶都不舒服。　　归总一句话，您喜欢操控型那就买德系车 喜欢踏实驾驶型就买日本车。同样价格的德系车真的比日系车好吗：　　听激愤车主如何为日本车正名，德系车PK日系车大战一触即发，你支持哪一方呢？　　1、日本车的车用钢技术是世界上最好的。“车轻皮薄”是世界汽车发展的趋势，任何国家的现在的车都比30年前“车轻皮薄”，能否将汽车变得“车轻皮薄”是衡量一个国家汽车技术的重要标志，车皮变厚容易变薄难。老解放、老南京嘎斯的车皮肯定比现在的卡车都厚，那是技术落后的表现。如果这么看，显然，德系车不如日本车，日本车代表未来汽车的发展方向； 　　2、日本车其实是世界上最结实的汽车。作为世界上最艰险的汽车性能极限挑战赛，达喀尔拉力赛与世界拉力锦标赛（WRC）都已成为考验世界汽车最新技术的严酷试验。在这两个赛场上，日本的三菱车队已取得达喀尔拉力赛7连冠、12次总冠军的辉煌战绩，而在 WRC，共赢得34座冠军奖杯。　　另外，在西藏无人区、非洲草原和中东沙漠，这些地方不仅路况差，而且没有汽车维修店。在这些地区，能看到的车型多是日系的陆地巡洋舰、帕杰罗，因为日系车能在任何路况下驾驶奔跑而且不出毛病，德系车基本没什么戏。　　这不是由于价格优势，因为陆地巡洋舰比大部分同样配置的欧美豪华SUV都贵。中东和非洲恐怖分子的标准装备就是AK47冲锋枪+RPG火箭筒+丰田皮卡。1987年乍得和利比亚边界发生武装冲突，乍得一群土老帽驾驶着丰田皮卡，靠美法提供的米兰导弹组成了一支部队，把利比亚打得找不到北，创下了轻型化部队歼灭重装甲部队的壮举，后被军史专家称为“丰田战争”。　　3、日本车是性价比最高的车。日本车在中国之所以这么被人糟蹋，除去政治原因和民族感情的因素外，还与中国人好面子有关。因为日本车出身低、血统差，而汽车除了实用功能外，还是身份、地位、财富的象征。凡是在需要炫耀身份地位财富时，一般都用德国车，如官员、富豪用车，迎宾迎亲用车；凡是与此无关时，需要体现汽车的本来价值时，均是日本车的天下，如警车、军车。不仅中国是这样，国外也如此； 　　4、日本车并非不安全。根据沃尔沃首创、日本人充分发挥利用的“吸能学说”，日本车尽管在两车相撞时破损最严重，不禁撞，但人身安全却无大碍，没有任何数据证明驾驶日本车的死亡率高于德系车。愤青们总爱拿个例说事儿，怎么不举戴安娜的例子？ 　　5、日本车是最不爱出毛病、最耐用的汽车。不但新车汽车故障率最低（在汽车修理厂工作的朋友大都喜欢日本车，痛恨德国车），使用时间越长优势越明显。在中国，几乎每个大城市都有二十年前的老皇冠老公爵，没大修过的太