地铁隧道盾构掘进施工市区的环境土工安全技术标准及其变形与沉降控制.pdfVIP

世界隧道 2000年增刊(233～210) —————————————————————～———————————————————————————————————————————————————————————————一———— 地铁隧道盾构掘进施工市区的环境土工 安全技术标准及其变形与沉降控制。 孙钧 (上海市城建集团院士研究室．同济大学岩土5-程研究所上海200092) 插 耍 奉文以上海市地技工程建设为例·根据对周围环境的调查藏采用盾构法施工区间隧道时及其已设 定的控制地层拉移暂行标准·讨论了益控设计的要末与要点．计时环境土体变形O-穆不同的允许闻值．提出了制 定有甍土体艳工变形控制的指标体系r谋求宾时调整后构各谩计、施工参敷虬保持土体稳定．井通过时变彤的拉 制与防治，堆护笔工环境的安全。 关t词(地铁盾构隧造掘进施乇j环境土工安全技术标准 地层变形 沉降控制 卜 l问题的提出 · (10)超挖或盾构遇故障停推．作业面土方坍 近年来，由于土压平衡盾构的采用和已积累的 塌。 实践经验，以上海市地下铁道工程为代表的区间隧 (11)遇地面荷载有重大变动的过度界面处的 道软土盾构掘进施工的环境土工问题(即指对附近 盾构浅层掘进。 土体沉降、变形的发展与控制，以确保周邻建(构)筑 (12)盾构作业面因舱面土压或泥水加压不平 物、道路、地下管线、高架、立交和已建地铁等的环境 街，而导致涌泥、流砂。 土工安全)，现已有了一定程度的缓解。但遇有以下 (1 3)盾尾脱离后，管片后背有较大环形建筑空 一些复杂情况，上述环境土工公害仍比较突出，亟待 隙(地层损失)，而压(注)浆不及时或效果不佳。 很好解决，主要有： 为此，预测井监控在盾构掘进中土体受施工扰 (1)同一地铁区问内，上、下行线盾构同向或对 动的变形位移和地表沉降，研究各项已建工程构筑 J口J珊迸她上， 物与地下管线等的安全承受标准与其极限阈值，进 (2)上、下行线地铁，上下位近距离交叠盾构掘 而对盾构设计、施工谱主要参数进行有效控制，达到 进施工a 防治的要求，是一项当务之急。 (3)盾构紧贴城市高架(立交)或贴邻深太基坑 2保护已建地铁制订的技术管理规定(以上海市为 掘进施工。 倒，暂行) (4)盾构在地下管网交叉、密集区段掘进施工。 理论预测的目的在于防范于未然，及时进行土 (5)盾构通过不良地质地段(流塑性粉砂、富含 体变形控制，包括落实几手因地、因时制宜的防治措 沼气软弱夹层等等)或遇不同地质变异情况的界面 施。针对环境土体变形与位移不同的允许标准．要求 处掘进施工。 制定各有关设计、施工参数的控制指标体系，而预测 (6)盾掏穿越大楼桩群。 结果可以提供理论依据。 (7)盾构进、出工作井施工。 地铁沿线建筑施工(含后期在建地铁施工)+对 (8)浅埋、大直径盾构沿弯道呈曲线形掘进，而