课题三发动机配气机构3-气门间隙调整.docVIP

广东省岭南工商第一高级技师学院——胡奕群 PAGE  PAGE 4 生产实习课教案（首页）（代号B-4） 专业 班 共 5 页 课题名称总课题： 三、配气机构课题主要内容1.配气机构的组成及部件名称 2.气门间隙的检查与调整授课时间学时需用课日天分课题： 三、气门间隙检查与调整起止日期课题要求技术理论知识配气机构组成，配气相位，气门间隙检查及调整方法实际技术操作进、排气门间隙检查与调整设备、工刃量具准 备多媒体电视机、塞尺、套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀材 料 准 备教学课件、教学视频、维修手册、清洁棉示范操作准备教学视频、发动机翻转台架、工具、清洁棉产 品 名 称是否生产产品图号件数定额工时余（缺）工时安排备注工人学生合计否课题实习结束小结审阅者 年 月 日 分课题二、气门间隙检查与调整 一、实训目的与要求 1．理解配气机构的工作原理，并熟悉各部件的名称及功用； 2．熟悉气门间隙两次调整法； 3．熟悉并掌握气门间隙的检查、调整方法及步骤，提高技能。 二、课前准备 1.设备：五十铃柴油发动机翻转台架2台； 2.工具：常用工具、清洁棉。 三、教学方法 1.示范演示； 2.自主探索，合作交流； 3.多媒体教学； 4.分组竞赛； 5.任务驱动； 6.巡回指导。 四、组织教学 1.清点学生人数及检查学生着装； 2.安全教育：车间禁令，工具使用与注意事项； 3.各小组工具清点与检查。 五、教学回顾 1.气门间隙的功用； 2.塞尺的使用。 六、课题导入 发动机工作时，如何保证定时将各缸进气门开启与关闭，使新鲜混合气进入气缸，燃烧废气排出气缸？ 答案是：配气机构（按照发动机各缸的工作顺序和工作循环的要求） 七、本课题相关知识点 在发动机使用过程中，气门间隙的大小会发生变化。如果气门间隙过小或没有气门间隙会导致发动机工作时，气门关闭不严而漏气，如果气门间隙过大会产生配气机构异响，而且使气门升程减小，气门开启持续时间减少，影响充气效率。因此，需经常检查和调整气门间隙。气门间隙的调整方法：逐缸调整法、两次调整法（双排不进法）。 （一）方法一：逐缸调整法（结合PPT及现场设备讲解） 1.气门间隙的检查 在发动机冷态时，在气门完全关闭时检查和调整气门间隙。在活塞处于压缩行程上止点时，进、排气门均处于完全关闭状态，此时对这两个气门均可进行检查和调整。 （1）确定活塞的压缩行程上止点。 方法一：分火头法。打开分电器盖，转动曲轴，当分火头与某缸线插孔位置对准时，表示该活塞处于压缩行程的上止点，此时该缸进、排气门均可调整。 方法二：将火花塞或喷油器拆卸下来，用东西堵住其孔，转动曲轴，当堵住孔的东西喷出时，用螺钉旋具介入到气缸内，继续转动曲轴，当感觉螺钉旋具逐渐上长到最高位置不动时，为活塞处于压缩行程上止点，此时该缸进、排气门均可检查与调整。 （2）检查气门间隙。 对于可调气门，逐个用塞尺在气门间隙处进行测量，如不符合要求进行调整。 2.气门间隙的调整（教师示范演示） 可通过摇臂上的调整螺钉进行调整 （1）先松开调整螺钉上的锁上螺母； （2）在气门间隙处放置符合标准数值要求的塞尺，转动调整螺钉，同时拉动塞尺； （3）当感到拉动时稍微受到阻力为止，将调整螺钉上的锁上螺母拧紧； （4）重新检查一次该气门间隙，若气门间隙改变，要重新按上述步骤调整。 按此方法，依次按气缸工作顺序逐缸对发动机的所有气门进行检查与调整。 图1 气门间隙的检查 图2 气门间隙的调整 （二）方法二：两次调整法（结合PPT及现场设备讲解） 1．四缸发动机可调气门调整工作表如下： 工作顺序13421缸处于压缩上止点时，调整双排不进转过曲轴360°，4缸处于压缩上止点时，调整不进双排2．六缸发动机可调气门调整工作表如下： 工作顺序1536241缸处于压缩上止点时，调整双排排不进进转过曲轴360°，六缸处于压缩上止点时，调整不进进双排排 ※技术提示：调整气门间隙时，在拧紧锁上螺母时会改变气门间隙，所以在调整时，要预留出拧紧螺母时的变化量。一般拧紧时使气门间隙变大，所以要让塞尺拉动时感觉稍微紧点（即受到稍大的阻力），拧紧后间隙也正合适大。（柴油机进气门间隙0.25~0.30，排气门间