【2017年整理】660 MW机组SCR脱硝空预器堵塞原因分析.doc

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【2017年整理】660 MW机组SCR脱硝空预器堵塞原因分析

660 MW机组SCR脱硝空预器堵塞原因分析   摘要: SCR装置氨逃逸,特别是在低温低负荷运行条件下,极易造成喷氨过量,在空预器冷端生成硫酸氢铵,是导致空预器堵塞的主要原因。此外,煤质、空预器冷端壁面温度、催化剂活性、低负荷等因素也是导致空预器堵塞的原因。对此,提出了改进SCR系统、锅炉低负荷时燃烧调整、空预器吹灰冲洗方式调整等建议来改善空预器堵塞情况。   关键词:烟气脱硝;空预器堵塞;硫酸氢铵;氨逃逸   中图分类号:TK223.3 文献标识码:B 文章编号:   1 前言   浙能乐清电厂二期#3、4机组2×660 MW超超临界锅炉分别配备三分仓容克式空气预热器,并配置了漏风控制系统和红外热点探测系统。整个空预器传热面由排列紧密的波纹板组成,在转子内分成热端、中温段、冷端3个层次。   每台锅炉布置两套SCR脱硝装置,以液氨作为还原剂,布置在锅炉省煤器与空预器之间的高尘区域。烟气竖直向下流经SCR装置,反应器本体内为三层催化剂支撑结构,前期安装两层蜂窝状催化剂。   浙能乐清电厂#3、4机组SCR脱硝系统分别于2010年3月、7月投产,催化剂已超过、接近24000小时性能保证期。运行发现在冬季低温及春节前后低负荷运行时,为达到一定的脱硝效率,喷氨量增大,氨逃逸率上升,从而生成NH4HSO4沉积物,导致空预器堵灰、局部堵塞现象。空预器堵塞引起炉膛负压波动增大,同时空预器烟气侧、一/二次风侧的进出口差压增加;堵塞严重时,空预器漏风量增大,两侧排烟温度偏差明显增大,锅炉排烟损失增加,同时送引风机、一次风机电流均有所增加,风机电耗明显增加,甚至导致风机失速等严重问题。   2 空预器堵塞机理   如图1所示,SCR反应器是在特定催化剂作用下,以氨作为还原剂,选择性地将NOX还原为N2和H2O[1]。   图1 SCR脱硝原理图   SCR的化学反应机理比较复杂,主反应是NH3在一定的温度和催化剂作用下,有选择地把烟气中的NOX还原为N2,其过程涉及到数十个反应方程[2-3]。但是当烟气中的SO3浓度高于逃逸氨浓度时,主要生成NH4HSO4,而在150 ~ 220温度区间,NH4HSO4是一种高粘性液态物质[4],易冷凝沉积在空预器换热元件表面,粘附烟气中的飞灰颗粒,堵塞换热元件通道,减小空预器内流通截面积,从而导致空预器阻力的增加,换热元件的效率降低等问题。   传统再生式空预器对硫酸氢铵结垢非常敏感,即使设计时采取措施减小氨逃逸率,由于负荷瞬变、气流层化、氨或NOX的分布不均、系统控制故障、催化剂性能降低等原因引起氨逃逸率上升,引起空预器结垢还是经常发生。   3 空预器堵塞原因分析   3.1 煤质因素   浙能乐清电厂锅炉设计煤种为活鸡兔矿煤,全硫分0.50%,其中灰主要成分为Fe2O3%=20.66%,CaO%=18.09%,Na2O%=0.43%,K2O%=0.70%,为中等结渣煤。实际燃用煤种变化较大,含硫量变化从0.36% ~ 1.08%不等,含硫量高,水分高,造成烟气中SO2量增大,且粘附性较强,容易加快冷端结露腐蚀。   表1为2012年3月、2013年1月空预器堵塞期间入炉煤种参数。   表1 空预器堵塞期间入炉煤参数   项目全水分Mt,ar   (%)全硫分St,ar   (%)折算硫分St,d折算   (%)低位发热量Qnet,ar   (kJ/kg)   设计煤种140.50.6023390   2012-03平均值14.710.680.87 21943.35   最大值17.101.231.45 22925.43   2013-01平均值14.890.540.57 22784.66   最大值16.400.951.00 23708.03   当煤的折算硫分Ss,t折算在0.51%~0.90%时,属于低硫煤,当Ss,t折算在0.91%~1.50%,属于中硫煤,而酸露点温度与煤折算硫分的立方根成正比。浙能乐清电厂空预器堵塞期间,因燃煤发热量降低,最大折算硫分超过设计值的2倍,引起SO3浓度增加、酸露点温度升高的双重影响,在空预器冷端金属表面发生腐蚀的同时,加剧了空预器堵塞。   3.2 空预器金属壁面温度   与烟气接触的空预器金属壁温若高于露点温度,则低温腐蚀导致的空预器堵塞一般不可能发生,否则反之[5-6]。对于回转式空气预热器,冷端空预器传热元件的壁温可由下式近似计算[7]:   式中,tpy为排烟温度,;tkkq为空预器进口风温,。   由上式可知,机组负荷降低,排烟温度下降,而冬季环境温度低,排烟温度和空预器进口风温随之降低,造成空预器金属壁温降低。浙能乐清电厂660MW机组设计中采用热风再循环来提高空预器的进口风温,空预器厂家规定冷端综合温度需满足:冷端综合温度=排烟温度+空预器进口风温

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