某型内燃平衡重式叉车车架的静动特性分析.pdfVIP

学兔兔 试验 ·研究 TestandReasearch 1阶和第2阶固有频率远大于路面激励频率，且低于发动 桥的结构驱动形式，动力强劲，装载量大，是国内同类矿 机怠速激励频率，此时车架不会与路面及发动机产生共 用 自卸汽车中的佼佼者。目前该样车已完成云南兰坪矿 1 振；2)第 3阶至第6阶固有频率，大于发动机怠速激励频 万km考核试验，车架使用情况良好。 率，且低于常用转速激励频率，此时车架仍不会与发动机 产生共振。故车架的设计满足振动特性要求。 参考文献 m 刘惟信．汽车设计M【1．北京：清华大学出皈社 2001． 4 结论 2【】高光华，杨红普．郭海乐．矿用汽车车架结构分析 I程 机械，2009，40(5)：40—43． 通过上述分析，可得：1)不同工况下车架纵梁及横梁 f31范东林。郭志军，田朝阳，等．铰接式车架的动态特性分析 上应力的分布规律，为试验中应变片粘贴位置的确定提 1]1．河南科技大学学报：自然科学皈 ．2008．29(6)：25-28． 供参考；2)车架的弯曲强度、扭转强度及模态分析都满足 4【1王涛．矿用自卸车车架动态性能分析U1．专用汽车。2008(3)： 设计和使用要求，故车架设计是合理可行的；3)燃油箱、 54-5 储气筒及蓄电池等白重相对满载负荷而言，对车架分析 [51GB／T381卜-2008 超重机设古 7_ 影响甚微，故在有限元分析中可不用考虑；4)在车架有限 [61余志生．汽车理论[MI北京：机械I业出皈社 ．2000． 元分析中考虑钢板弹簧的因素，可以提高分析结果的准 确度。 通信地址：江苏省徐州市铜山县铜山新区长安路第三工业园 徐州徐工特种汽车有限公司(221000) XZ3631型矿用 自卸车是徐工特汽公司完全 自主研 (收稿日期：2013-08-14) 发的一款适用于矿山复杂工况的新产品，采用6×4双后 某型内燃平衡重式叉车车架的 静动特性分析 吴小峰，李戈操，张 岩，江士同 安徽合力股份有限公司 摘 要 I针对内燃平衡重式叉车的结构特点和工作状态，探讨校核叉车车架强度和刚度的典型计算工况。运用有限元法，基于 HyperWorks软件平台，以某型 10t级箱型叉车车架为例，建立有限元模型，计算分析该型车架的强度、刚度和模态 ，且以主要 承力件的应力峰值、主要承载位置的相对位移量和主要低阶模态作为指标 ，对该型车架进行校核。 关键词 ：平衡重式叉车 ；箱型车架；典型工况；自由模态；有限元法 内燃平衡重式叉车是应用广泛的装卸搬运工业车 配重等叉车的大部分质量，而且在叉车行驶和作业时，还 辆，其底盘是刚性轮式底盘It]，车架直接或间接承载着发 承受着各部件传递来的力和力矩。因此叉车车架的强度、 动机总成、传动系统总成、工作装置总成、驾驶室总成及 刚度及动态特性一定程度上决定了叉车的整车性能闭。 作者简介：吴小峰(1983一)，男，安徽阜阳人，硕士，研究方向：CAE仿真分析。 30l l一1 学兔兔