集装箱船舶大型化对岸边集装箱起重机的挑战.pdfVIP

集装箱船舶大型化对 岸边集装箱起重机的挑战 吴大富田生工 上海振华重工 (集团)股份有限公司 上海 200125 摘 要：随着海运业的快速发展，集装箱船舶的大型化趋势已是不可逆转的潮流。集装箱船舶的大型化对 世界各港1：3的岸边集装箱起重机提出了巨大的挑战，引发了岸边集装箱起重机的革命，迫使岸边集装箱起重机 向着大型化、高速化、自动化和智能化 以及新型化方向发展。 关键词：集装箱船舶；岸边集装箱起重机；呔型化；高速化；新型化 中图分类号：TH21 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785(2011)06—0001—04 Abstract：Withtherapiddevelopmentoftheshippingindustry，theupsizingtrendofthecontainershiphasbecome irreversible．Theupsizingofthecontainershippresentsahugechallengetothequaysidecontainercranesatportsallover theworld，triggerstherevolutionofthequaysidecontainercranes，andforcesthequaysidecontainercranetodevelopwith thetendencyofupsizing，high—speed，automationandintelligence，aswellasnewly—typed． Keywords：containership；quaysidecontainercrane；upsizing；high—speed；newly—typed 随着世界经济总量增长 、国际贸易迅速发展 ， la”。法国达飞集团的超大型船舶 “达飞哥伦布号”， 近十几年来世界货物进 出 口量以每年 70％的速度 于2009年 11月下水首航，这艘船长365．5m，吃水 增长。而海运承载着世界贸易总量的2／3，在各种 15．5m，最大可装载 13346个标准集装箱。同时， 运输方式中，海运 以其低成本、运量大的特点 占 荷兰学术界正在继续研究引进马六 甲最大型集装 据着不可动摇的地位。作为海上集装箱运输 的工 箱船 的可行性。这种可以装载 18000TEU的集装 具和载体，集装箱船舶扮演了至关重要的角色。 箱船将达到东南亚的马六甲海峡所限制的最大尺 寸和吃水。德 国劳 氏船 级社 董事会 成员郝 曼 1 集装箱船舶大型化的发展概况 (HermannKlein2003)认为： “未来集装箱船舶的 2O世纪90年代以来，各航运商为适应班轮运 体积将不会受到技术水平 的制约”。基于上述理论 输发展全球化的需要，抢 占市场 占有率，国际航 和实际的分析，集装箱船舶的超大型化 已成为不 运业对大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展态势， 可逆转的趋势 。 基于对其低成本和高效益的期待，从 已订造 的集 船舶大型化可 以减少单位成本，提高赢利空 装箱船来看 ，2OO3年 1～10月初 的9个月 中订造 间，增加竞争优势。从理论上讲，单船运力超过 8000TEU以上的集装箱船已有78艘，共有63万多 8000TEU的大型集装箱船舶带来的最大好处是每 箱位。加上在此期内订造7000TEU的30多艘 ，共计 1个航次的集装箱运量高，挂靠的港 口次数减少， 约 110艘。到现在为止，已有30艘7500～8000TEU 从而提高集装箱船舶经营人的经济效益。平均每 1 级的集装箱船投人营运。2006年9600TE