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郑州火车站新东站的具体位置 新郑州站位于郑东新区，设计范围是东风东路以东、七里河南路以南、博学路以西、商鼎路以北所围合的区域，总规划用地面积约240公顷(3600亩)，其中车站枢纽用地规模约100公顷。站房投资约为40亿元人民币，设站台16座，共有34条股道。其中正线4条，列车到发线30条。1至8号站台是京广客运专线站台，10至16号站台是徐兰客运专线站台，9号站台共用。新郑州站的造型采取鼎的形象，同时又具有“双边壶”的和谐，细部和室内设计也大量运用简练的鼎纹，突出青铜器文化特色。而且新郑州站打破了高架站房主体部分被高架分离的常规模式，充分利用车站与广场地面的高差形成高达9米的基座，整个形象犹如一个宏伟的城市雕塑。 位于河南省郑州市郑东新区，距国际会展中心东南约3公里，在金水东路与商都 路之间，新107国道两侧[1]，为京广客运专线与徐兰客运专线的十字交汇站。 在火车站 做85路就行！大约30分钟！ 郑州火车站新东站西广场开建 2009年12月25日 □记者郑相义文李文波图 　　本报讯 作为重要配套设施的郑州火车站新东站西广场昨天正式开工（如图），标志着郑州市综合交通枢纽中心建设进入高潮。 　　据介绍，郑州市综合交通枢纽主体包括新郑州站、一座长途汽车站，以及出租车、公交车、地铁等场站。 　　新东站东西各有一个广场，西侧面向市中心，东侧为郑东新区待开发的办公金融中心。以道路相互交织的形式对站前广场地面进行铺装，形成以“纽带”为主题的大型交通疏散广场，简洁、大气，现代感强。赋予整个广场一种时尚感。其次，广场整体铺装以土黄色为主基调：呼应建筑色调，凸显中原文化、黄土文明特有的稳重、厚重与古朴。昨天开工的配套工程项目为郑州火车站新东站西广场，根据规划，该区域是以商业为核心，集写字楼、五星级酒店、餐饮娱乐、购物中心于一体的大型城市综合体。项目总建筑面积45万平方米，总投资达32亿，包括两栋15米高的写字楼在内，共有七栋大楼，预计2012年年底建成。 　　据介绍，目前，郑州综合交通枢纽地区建设工作已全面展开，郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程于2008年3月正式动工，目前已完成总工程量的80％；该区域的基础设施配套工程正在加紧进行，13条道路已完成招标，3条道路开工建设；城市公交枢纽站已开工建设；西广场项目的开工，标志着综合交通枢纽的建设进入高潮。 　　据介绍，郑州综合交通枢纽是新建石家庄－武汉客运专线和徐州－兰州客运专线的十字交会枢纽，集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式于一体，是未来东区乃至郑州市人流客流最集中的区域。 　　据铁道部及省发改委等部门预测，到2020年，综合交通枢纽日发送铁路、公路旅客量将超过17万人次；到2030年，日发送旅客量约30万人次。 亚洲最大火车站——郑州东站（郑州新火车站） 　　2009年6月29日上午，京广铁路客运专线郑州东站建设动员大会，在河南省郑州市郑东新区举行。铁道部党组成员、副部长卢春房，河南省委副书记、省长郭庚茂等官员共同为工程奠基。　　京广铁路客运专线郑州东站是国家铁路网中的重要枢纽，位于新建京广客运专线和徐兰(徐州—兰州)客运专线十字交汇处。建成后，该站将成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。　　据了解，郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线、到发线32条，站台30座。总建筑面积39.2万m2，其中站房建筑面积15.0万m2，站台雨篷面积7.8万m2，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万m2，项目投资75.0亿元，总工期30个月。　　作为郑州市重要标志性建筑，郑州东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。　　河南路网规模和质量将实现重大跨越　　铁道部党组成员、副部长卢春房在动员大会上说，根据部省加快河南铁路建设的一系列协议，未来几年，河南铁路的路网规模和质量都将实现重大跨越。郑州是我国中部地区的重要城市，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽，既是京广铁路与陇海铁路的交会点，又是正在建设和即将建设的北京－郑州－武汉－广州客专和徐州－郑州－兰州客专的十字交会点，加快郑州东站建设迫在眉睫。　　京广客专2011年将全线建成通车　　副省长张大卫表示，京广客专是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车。郑州东站是京广客专的控制工程，是以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交车和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。　　据介绍，郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线