从大运河兴衰到政治经济变迁《京杭大运河时空演变》读书报告.doc

从大运河到政治经济变迁 ——《京杭大运河时空演变》读书报告 F1307103 焦点 5130309011 《京杭大运河时空演变》是国家科技支撑计划资助项目“空间信息技术在大遗址保护中的应用研究（以京杭大运河为例）”的研究成果之一，该书由毛峰、吴晨、吴永兴、李强、唐建波、李喜佳集体完成，图文并茂地阐述了京杭大运河的时空演变，梳理了从商周起直到二十世纪末，三千多年来，我国运河（以京杭大运河为主线）的开凿、整治、演变和衰落。这对国家重点文物保护单位的遗产认定、评估、规划保护，申请世界文化遗产，南水北调东线工程、京杭大运河的利用与沿线文化复兴都是必不可少的。 京杭大运河是和万里长城齐名的镶嵌在华夏大地上的人类文明的奇迹，她横穿我国钱塘江、长江、淮河、海河五大流域，空间跨度一千多公里时间跨度近 京杭运河的历史要追溯到2400多年以前，也就是周敬王三十四年（公元前 486 年）。当时，吴王夫差进攻齐国需要运兵运粮，于是他征调大批民夫，在现扬州附近，开凿了一条连通长江与淮河的运河——邗沟，这成为后来京杭大运河在江苏境内极为重要的一段。接下来，历史的车轮翻滚到了隋朝——我国的运河史上极其重要的时代。隋文帝时期，国内开凿了广通渠、山阳渎、丰兖渠等，造福了百姓和国家。之后，好大喜功的隋炀帝先后完成了四条运河开凿，形成了以洛阳为中心，全长两千七百多公里的运河系统。 南北大运河工程的完工标志着我国运河工程进入了新的历史时期，并带动了漕运的兴盛。她沟通了五大水系，加强了国家在沿线的控制力。 但是，在开凿运河的过程中，隋炀帝操之过急、强征暴敛，使百姓处于水深火热之中。他强征劳力、虐待劳工甚至征用妇女服役，其残暴和穷奢极欲导致运河两岸民怨沸腾、暴乱四起。最后，在第三次下扬州时，隋炀帝命丧叛军之手，隋朝也作为陪葬二世而亡。 唐朝在运河上完整地继承了隋朝的遗产，同时建立起了一套完整的国家粮食运输体系，这使运河常常关系到朝廷的危亡，在藩镇割据中成为咽喉和命脉。五代十国时期运河主要服从于军事需要 南北大运河给后世带来了巨大的实惠维护了国家统一方便了南北方各民族之间的交往促进了民族融合自从南北大运河建成起除了唐末持续仅数十年的五代十国 同时南北大运河带来了人口流动大批商贾往来贸易使运河沿岸呈现出繁荣的景象加强了南北物资经济的交流农业服务业和手工业等全面发展运河沿线的一些城市如开封、扬州镇江杭州等迅速发展为人口聚集中心和商业中心 元朝以大都为都城与经济中心江南相距甚远海陆联运靡费甚巨为解决大都水患郭守敬设计开凿了金口河坝河等同时为了维系大都的漕粮供应加强朝廷对南方富庶地区的控制忽必烈下令开凿连接大清河和泗水的济州河这开创了综合调度大河的先例表明元代运河规划和工程设计的宏观视野明代运河完整地继承了元代的格局提出了诸多治河方略比如经过元代大刀阔斧改建后的京杭大运河高屋建瓴地维护了国家的统一在这一段时间政治中心北移而经济中心却逐渐定居江南正是京杭大运河沟通了南北促进了政治的统一 清朝是我国封建社会的尾期 正如大运河的兴旺促进了运河城市的迅速崛起一样，大运河的衰落也给运河沿岸地区的经济社会发展造成了严重影响。京杭大运河断航，河运随之中止，这对主要依靠交通运输产业的沿河城市是一个沉重的打击。在此情形下，运河城市被迫转型。由于区位条件的不同，运河城市受到的影响也不同，这同时又导致了运河城市的分化。文化运输格局的变化，也导致整个中国东部地区经济格局的变化。原本依靠大运河的兴起而发展起来的城市，如徐州、宿迁、扬州等交通性城市，原有经济基础薄弱，随着运河的中断而一蹶不振，很难有新的发展。而天津、上海等沿海城市迅速崛起，成为新的经济增长的中心。 民国时期战争频繁政府无暇顾及运河航运对运河只是进行小规模整修许多水利专家提出的治理运河的方案也难以付诸实践 新中国的诞生谱写了大运河的新篇章党和政府十分关心京杭运河的建设对京杭运河开展了综合性整治和大规模建设同时改建和开凿新的运河 京杭大运河是我国古代水运的大动脉她便利了交通促进了南北民族的融合和团结维护了国家统一和政权的稳定京杭大运河又是我国古代经济发展的助推器她沟通了政治中心和经济中心促进沿岸地区经济的发展将我国的漕运事业推向高潮大运河之于我国古代政治经济的重要性不言而喻我们可以从大运河的兴衰窥斑见豹地了解政治经济的变迁 京杭大运河往昔的 参考文献 [1] 毛峰 北京2013 [2] 董文虎等. 北京 2008 中国历史地理期末作业 从大运河到政治经济变迁——《京杭大运河时空演变》读书报告 4