矿用自卸车工况分析及车架应力分析研究.pdfVIP

★设计 ·试验 ·研究★ 矿用 自卸车工况分析及车架应力分析研究 董志明 李官平 宫继成 吕 捷 (内蒙古北方重型汽车股份有限公司技术中心) 【摘要】矿用 自卸车是露天矿山的主要运输工具，而车架是 自卸车的关键部件 。通过对矿用 自 卸车的工况进行分析，可以了解车架在各种使用环境下的应力情况，再通过有限元的方法可以精 确地掌握车架各部位在不同工况下的应力分布，为车架的设计和改进提供理论依据 。以载重量为 35t的矿用 自卸车车架为例，对车架的结构特点进行了分析，以及分析过程中应该关注的重点，并 给出了车架在满载状况下分析的过程和结果，该结果可以做为车架设计和改进的理论依据 ，也可 以做为随后的动态和疲劳分析的基础。 关键词：矿用 自卸车 车架 有限元 应力 引言 矿用 自卸车是露天矿山的主要运输设备，它的结 l 矿用 自卸车工况分析 构复杂、工作环境恶劣。车架是矿用 自卸车的关键部 露天矿山的运距较短 ，一般不超过 5km，矿用 件，在装载、运输、卸载 中承受主要的载荷，同时它还 自卸车在一个工作循环中，可以分解为以下几种典 是悬挂系统、车厢及其它附件的安装基体。车架的设 型的工作状态 。 计应能满足以下三个方面的要求：车架的结构应能满 1．1 空载及满载静止工况 足整车性能对其的要求，及满足强度和刚度 的要求； 这两种工况不是车架破坏的原因，通常情况分 车架的结构应该设计合理，便于其它系统在其上的安 析这个工况的目的是了解车架的整体应力水平，分 装布置，使得整车的质量分布合理；车架是整车的关 析结果可以做为整车初始布置时的一个依据。通 键件，其设计寿命要高于其它零部件。所以说车架性 过分析可以计算出车架的各个截面的弯 曲应力，一 能的优劣直接影响着整车的使用寿命 ，同时更反映了 般来说弯曲应力较大的位置是在前、后桥同车架的 整车的技术水平，一般来说，矿用 自卸车在一个工作 连接处 。 循环中，要经历以下过程： 1．2 不平路面工况 首先矿用 自卸车静止在装载点装载矿石、煤炭 矿山的路面是十分恶劣的，在这种恶劣的路面 等物料，此时车架受到物料突然撞击车厢而产生的 上行驶，矿用 自卸车要承受数倍于静止工况时的载 瞬态随机载荷；装满物料后，矿用 自卸车经矿山上 荷。根据有关文献，可以3倍的满载静止载荷模拟 的运输路面离开装载区，矿山上的路况是十分恶劣 不平路面上车架的载荷 。 的，而且在这样恶劣的路面上矿用 自卸车还要经历 1．3 启动工况 上坡、下坡、转弯等工况，这个过程 中车架承受严重 当矿用 自卸车满载启动时，主要承受两种载 的路面冲击、弯曲载荷、扭转载荷 ；进人卸载区后， 荷。一种是由于惯性力的作用，车架要承受安装质 矿用 自卸车要进行举升卸载，最后空车返 回，在这 量对其向后的惯性力，如满载的车箱的惯性力对车 个过程中车架要承受油缸举升车厢产生的反力。 架向后的拉力；另外一种是驱动桥对车架的推力。 矿用 自卸车在 以上工作过程中，车架的应力和 1．4 制动工况 变形情况是很复杂的，例如弯曲、扭转、拉伸，以及 此工况与启动工况相似 ，由于前后轮 同时制 它们的任意组合。 动，车架要承受 自身惯性力的作用和由其上的安装 · 4 · 矿 用 汽 车 2013年第 3期