矿用汽车车架问题的焊接修复和预防.pdfVIP

★年会论文预登★ 矿用汽车车架问题的焊接修复和预防 中国铝业 山东分公司 杜德军 【摘要】针对矿用汽车车架裂纹问题，提出焊接修复方案、焊接工艺、质量控制、加固改进措施及 注意事项，避免和减少修复部位产生新的应力集中现象，确保矿用汽车的安全经济运行。 关键词：矿用汽车车架 焊接方案 焊接工艺 1 前言 (2)车架焊接质量影响因素有很多方面，焊接 矿用汽车一般具有造价昂贵、服役年限长的特 工艺、焊接材料、焊工的技术水平和责任心、焊接设 点，其车架一般由两条平行的纵梁、多件横梁和铸件 备及焊接方法都是决定车架焊接成功的要素。车架 铆接或焊接而成。矿用汽车的工况比较复杂，使用 焊接维修最好一次性消除断裂现象，如果 “折腾”多 多年的车架会经常遇到裂纹、变形和磨损问题，甚至 次，则说明车架焊接维修是失败的。 是车架严重断裂问题(如图1所示)，一般情况，更新 (3)车架焊接维修一般采用手工电弧焊，并尽 车架总成件的方案很难实现，会遇到全部附件的安 可能地使用气体保护焊机或直流焊机，以减少焊缝 装麻烦、变了形的大箱与新车架不吻合等问题，而车 缺陷。焊缝质量检验可通过外观检验、渗漏检验，对 架的焊接方案是经济可行的，但必须在技术上、工艺 于重要部位可采用 100 超声波探伤来检查缺陷。 和质量上进行严格控制，才能确保修复车辆的安全 (4)一般车架裂纹处是容易产生应力集中的危 经济运行。笔者在设备大修和项修中处理过多起矿 险截面，要保证此处焊接不再出现裂纹，必须是消除 用汽车车架，现将一些做法和经验与同行共享。 了原缺陷或修复强度高于原结构。如果裂纹较短， 焊缝尺寸要高于原尺寸 lmm左右，过高会产生新 的应力集中点；如果影响装配要求，则将其磨平，提 高表面质量；如果裂纹较长，要考虑挖补或加固方 案，加固板、挖补板要与原车结构相适应，加固板厚 度要小于母材厚度，挖补板材质和厚度必须与母材 的相同，加固板、挖补板尽可能不采用矩形，宜采用 三角形或菱形，端部圆弧过渡，以避免和减少新的应 力集 中现象。 3 焊条的确定和使用 图1 车架严重断裂情况 焊接工作前，根据车架母材、加固材料的材质和 2 焊接方案与质量控制 强度，选择合适的焊接材料。车架母材可咨询生产 (1)车架变形的修复，冷压矫正工艺可避免热 厂家或经金相化验确定。一般来讲，16Mn的车架 应力影响，热压矫正工艺不需要压力机械，但局部加 可选用J507、J506焊条，合金铸钢件的车架可选用 热温度不得高于700℃；车架裂纹修复尽可能采取 E一7016焊条。焊条使用前必须进行烘干保温处 不解体车架焊接工艺，减少拆装工作量和装配困难； 理。将焊条在 电烤箱内，加热到350400℃，并保 车架解体维修要控制变形量，通过测量中心